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一起走过的日子——追忆好友甘远志

来源:海南新闻网 作者: 时间:2004-09-21 09:24:54   

  □ 海南省交通厅 陈 涛

  2004年9月4日,一个平凡的日子,海南新闻界我的一位好朋友匆匆走了——采访途中突发心脏病。他就是海南日报负责全省交通行业新闻报道的爱岗敬业的著名记者甘远志。两年多来,我和他结下的情谊密密柔柔,柔柔密密。面对年轻的他的离去,我牵扯不住他随风飘逝的衣袖。今天,谨以这并不华丽的话语抑或片片回忆,追忆我们一起走过的日子,作为我对他那遥远而真挚的眷恋和浓浓的哀思……

  初识结至交

  由于分管交通新闻宣传工作,借助省交通厅主办的《海南交通》这份综合性新闻刊物,我几乎每天都和新闻媒体打交道并与岛内外不少记者建立了良好的工作关系。认识甘远志实属偶然。两年前的一天,我正在办公室处理文件,时任海南日报经济部主任、现任副总编辑的廉振孝(十年前我当记者时就有来往)把一个憨厚、热情、开朗的“胖小子”领到我跟前说:“陈涛,这是报社专门负责交通行业新闻报道的记者甘远志,希望你对他的工作给予大力支持。”当时,我一边和甘远志紧紧地握手,一边用近乎请求的语气对廉主任说:“交通是一
个大行业,有很多有新闻价值的题材可以写。如果没有特殊情况,最好不要频繁地更换跑交通口的记者。一年多的时间,跑交通的记者已换了五、六个人,这不利于记者熟悉交通行业、宣传交通行业。”廉主任当时很客气地笑着说:“小甘我就交给你,这次不换人了!”作为同龄人,我们就这样认识了。在接下来的交往中,他常对我说:“你其实就是一个‘新闻人’,你平时能站在记者的角度考虑问题,急我们之所急,你一出差,交通方面的稿子就没招了!”这是远志生前给我的最高奖赏。也许就这一句话,我与远志交往日深,成为至交。每隔三、两天,我们就会互称“甘总”、“陈总”地通电话,通报信息,不然他肯定到我办公室。在这两年中,我们共携手,交通行业的新闻报道有声有色。他的手机13876320398几乎不关,正是它,把我和远志的心紧紧地连在一起,把交通行业和广大读者连在一起。9月8日,参加他的追悼会回来的当天晚上,他墩实的身影飘然入我梦来。我对他说:“甘总,天津产的速效救心丸你最好放在采访包里,可以应急用……”梦醒后,伊人不在,我却泪满衣襟。记得他在省人民医院住院时,我陪省交通厅领导到医院看望他,也谈及速效救心丸,他应允。至今我仍然深深地自责:如果他的采访包里有这一小瓶的速效救心丸;如果当初我能买一瓶送给终日奔波的他,也许……

  著交通华章

  自从负责跑交通口后,甘远志把大量的时间和精力都放在交通行业新闻的采访及报道上。他离开我们前的最后一篇关于交通行业的新闻是《化肥坐火车走铁路合算》(详见《海南日报》8月26日一版,8月31日的《海南交通》第6版予以转载)。两年多来,甘远志上跑厅机关各处室,下访交通系统各单位,从公路建设到港航企业改革,从运输市场到出租车司机,从治超到交通安全,从公路生态到平凡的养路工人,从当代交通到桥梁建设史,不论是在五指山脚还是万泉河畔,都能见到他忙碌的身影。在他所写的有关交通的上百篇新闻中,不乏慧眼独到、文笔犀利、新闻价值高的力作。其中,《海南即将实现“三小时交通圈”》(我和他合作)、《山里人的梦——写在海榆中线琼中至五指山段改造工程开工之际》、《10亿元改造建设10条公路》、《南渡江的跨越》、《我省将调整港口布局功能》、《路痴何建国》、《10年共征收规费57亿元》、《大吨小标改装车将退市》、《写在琼州大桥开通之际》、《动脉桥科技桥》、《创新港航业管理体制迫在眉睫》以及一组7篇关于我省出租车行业管理的连续报道,人民网海南视窗、新华网海南频道、海南新闻网等不少网站和报纸都曾予以转载,社会各界反响很好。有人说,交通行业出不了什么大新闻,但他跑交通口后,交通新闻却屡见报端。我想,这与甘远志基本功好、采访扎实、新闻敏感强、善于挖掘新闻题材和对新闻工作充满着激情是分不开的。

  有人说,认真是一种态度,执着是一种精神。这在远志身上体现得淋漓尽致。在平时的采访中,甘远志并不满足于我给他提供的文件和资料,客观地说,交通行业的很多新闻都是他给“跑”出来的。记得去年5月琼州大桥开通前,他就提前向我了解有关琼州大桥的特色、科技含量以及建设过程中的某些细节问题。为了彻底弄清该桥的桥墩、下沉式钢管混凝土系杆拱桥的特点等,他亲自到大桥建设工地,向副指挥长周明详细了解,并写出了一篇消息《动脉桥 科技桥》,一时间,岛内媒体、网站纷纷转载。5月12日,琼州大桥通车后,他不仅及时写出了大桥通车的消息,而且还和我一起查阅了大量关于海南第一江——南渡江上所有桥梁建设方面的资料,并写出了《南渡江的跨越》(详见2003年5月20日《海南日报》“海之南”),这篇长达7000多字的文章,被省交通厅公路养护管理部门称为“南渡江大桥建设史上的经典之作”。

  他那一丝不苟、为读者负责的工作作风令我至今难以忘怀。5月19日傍晚7点多,尚未吃晚饭的甘远志打电话给我说:“稿子明天见报,为了让更多的读者了解桥梁方面的知识,最好在该文后附上小桥、中桥、大桥和特大桥的相应长度等资料,这样,读者看了才明白。”待我把查阅好的资料传真给他时,时间已近9点,他才松了一口气说:“我可以放心吃晚饭了!”今年4月16日,文昌至琼海的文嘉公路改造工程开工,他要我帮他了解这条路最早的修建时间、技术等级、与其它路相比有什么特点等情况。当我告诉他这是我省县际及农村公路改造工程项目中里程最长、标准最高、资金投入最大的公路时,他又接着说看看还有什么好信息。为了让他获得更多的第一手材料,我还把文昌、琼海公路局和工程指挥部的领导找到他跟前……笫二天,稿子见报;去年6月,我省第一条乡村公路白沙牙叉至儋州南辰开工,他去了,稿子次日见报;7月3日,标志着我省公路网全面升级的“四横”公路——乐东抱由至九所公路进行改造,也有他忙碌的身影,稿子发头版;7月28日,省政府重点推进的10条公路之一定安县塔岭至中瑞公路开工,他也去了,又是头版……

  交通报的同仁都说,甘远志是工作起来很拼命又很投入的人。2003年3月30日,贯穿海南岛中部五指山腹地的主通道——海榆中线的最后一段琼中营根至五指山市段开工,他找老养护工人了解养路情况,问过往司机路况如何,向沿线黎苗族同胞询问公路改造后交通方面有什么困难,跟工程指挥部了解规划标准、建设质量和工期……中午,我对他说:“昨晚你忙于写稿,凌晨2点多才睡觉(我和远志同睡琼中县委招待所210房间,他随身带手提电脑。为了不影响我休息,我们还换了床铺,30日早上6点多他就醒了),今天又这么早起床,中午休息后下午再回海口吧。”说啥他也不同意,只说下午3:30还有会。我也不好多说,草草吃过中午饭,我们就一起匆匆赶回海口,我开车把他送到了会场。

  去年2月25日中午12点多,我正准备离开办公室,甘远志来了,我请他一起去吃午饭,他却问我有没有什么信息,说报社缺头条。我说有一份关于农村公路建设方面的材料,但吃完午饭再帮你找。他说:“不行,不然我交不了差。”他非让我帮他找到这份材料后才跟我去吃午饭。原以为他可以在家写稿子了,哪知道下午他又到办公室来了解投资、建设里程及这些公路项目的分布情况。为了证实材料的真实性,他又采访了时任省交通厅助理巡视员、现任副厅长的李年佑。证实后,他对我说:这篇稿子说不定可以发头条。第二天,《为我省农村全面奔小康助跑——10亿元改造建设10条公路》在海南日报头版头条刊发。甘远志被誉为“甘头条”,也许这又是一个有力的佐证。

  甘远志有很敏锐的新闻嗅觉,他能在材料堆里发现有价值的新闻。今年8月7日上午,他在我办公室研究近期交通口的新闻题材问题。我告诉他说,临高公路局有一位退休养路工的事迹很感人,掏自己的工资为村民修路,是公路养护战线的一个典型,也是公路人学习的楷模。听到我这么介绍,他说这是个好例子,能不能带他去采访。我把有关的材料提供给他,并带他到临高县采访当事人和有关人员,8月11日,一篇反映老百姓故事的人物通讯《路痴何建国》在《海南日报》刊出。何建国的事迹因此而在社会各界广为流传,临高县公路部门,正在掀起一股学习何建国的热潮。省内几家媒体也陆续给予报道。最近,海口电视台还录制了关于何建国的专题报道,并在该台《天涯纪事》栏目中播出。省交通厅有关部门将召开以何建国为主题的座谈会……两年来,甘远志以宣传交通为己任,勤于笔耕,写出了上百篇各种体裁的交通新闻,为宣传海南交通和推动交通改革发展做出了积极贡献。

  远志走了,他虽然只在生命的天幕上划了三十九道亮光,但每一道都是那么耀眼、那么绚丽多彩。“卅九载春秋拼搏有精神同仁知甘苦 千余日风雨妙著华章朋辈铭远志”的挽联,高度评价了他短暂而又丰富的一生。交通人不会忘记他,并将永远记住他。

  情深人依依甘远志走了,走得很远很远。从今往后,我再也听不到他声情并茂的《船工号子》,再也看不到球场上他骄健的身影,再也读不到他来自交通行业的报道……9月4日,我和副总编符雄等刚好在东方拍摄建国五十五周年摄影展所需的照片,但我们怎么也想不到他就在这一天倒在了他深爱着的东方这片热土上。晚上9时多,我的大学同学、远志的同事王槐毓想告诉我远志走了,但我没接着电话。9月5日早上吃早餐时,海南电视台吉家元来电:远志已不在人世,当时的我一阵阵剧烈的眩晕,脑海里尽是一个个大问号。东方公路分局局长潘垂省闻讯惊诧地说,昨天还在一起吃早餐,他怎么可能……我把这一噩耗告诉省交通厅领导和人事处王密处长时,他们都惊呆了,一个劲地在追问:什么意思?怎么回事?在交通系统,从省交通厅机关到下属各单位的干部职工,说起甘远志,大家都暗然叹息:多么好的一个小伙子,怎么说走就走了。

  甘远志虽是省委机关报的著名记者,但他一直在关注着我省交通行业报刊的发展,为办好《海南交通报》提了许多宝贵的意见和建议。去年8月21日,我们在保亭召开“关注交通、关注中部、关注生态座谈会,”他在会上发言:交通报作为省交通厅的喉舌,要扛起交通行业宣传的大旗;10月25日,我们在儋州召开报改刊座谈会,他主动参加并提出了很好的意见:“我对《海南交通报》的感情很深……,报改刊要用心走好每一步,要把杂志办成大交通概念,交通行业的新闻份量很足,深度报道要加强,要当好交通阵地上的旗手,永远冲在最前面。”去年12月初,改刊伊初,他发来了他深深的祝福:在过去的岁月里,《海南交通报》作为省交通厅的喉舌,凝聚了十多万交通人的心声。祝愿《海南交通报》以改刊为新起点,取得更大的辉煌,成为省内外新闻媒体了解交通的窗口和平台,宣传好海南交通各项事业。今年6月20日,我们乔迁新居并召开办刊质量座谈会,他也参加了并做了发言。省交通厅主要领导让他坐在主席台上,他说:“当记者这么多年,我第一次坐在主席台上,这是交通人给我的最高荣誉。”他还说:“我在海南日报是负责交通行业报道的,《海南交通》杂志举办的所有活动我全都参加了,对杂志在创办中所走过的历程非常了解,杂志能办到今天这样的水平非常难能可贵。省交通厅领导在办刊上具有超前的观念和意识,要求尽量突出宣传基层,把版面让给老百姓,让更多的基层信息出现在前面”……8月5日,刚出院仍在康复中的他作为交通新闻篮球队主力队员,第三次代表《海南交通》参加了与省公路养护中心的友谊赛。赛后,我们约好9月份到定安公路局再打一场友谊赛,谁曾想到,仅仅一个月的时间,与养护中心的比赛竟然成了他的“绝赛”。

  人生的旅程必然要经历一次又一次挣扎和搏斗。然而,人的生命竟如此脆弱,我们的能力竟如此有限,在他生命的拐弯处,我们却无法为他做出任何取舍……他已离去,如今我所有的话语都是空泛的。远志走了,他选择了安祥、宁静的方式,但他将永远铭刻在我的心灵深处……

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