打探西环铁路 沿途共设有12个车站[图]


25T型客车。资料图片

  沿途共设12个车站

  三亚站、崖城站、黄流站、感城站、东方站、昌感站、叉河站、八一站、儋州站、澄迈站、海口南站(老城)、海口站。

  新建站两个:新三亚站和东方站,三亚新火车站位于三亚市田独镇下抱坡村,距市区约4公里;东方站位于东方市大坡田村左侧,距市区约5公里。

  另外,海口南、澄迈、儋州、叉河、黄流、崖城(三亚)、石碌、水尾、八所9个车站开办货运营业。

  DF11G机车

  担负三亚至北京、上海和广州三趟旅客列车牵引任务的机车、列车均是此次中国铁路第六次大提速指定上马的国内新型的动力设备。

  机车为“跨越”号DF11G型内燃机车,为流线型车体,这是为完成2004年我国铁路“4.18”第五次大提速而专门研制的双机重联型准高速客运内燃机车。借鉴了DF11、DF11Z型机车成熟可靠的先进技术,其关键部件采用进口件。该机车最大运行速度170公里/小时。机车具有向列车供电功能,内装辅助柴油发电机组。另外,机车技术先进,采用微机远程网络控制新技术,具有完全的机车逻辑控制、网络重联控制、完善的机车故障诊断功能和远程监控、诊断功能。机车还采用了大容量的承载式油箱、火灾报警灭火装置,并将常用开关集中于司机室内。

  25T及25G列车

  三亚至北京特快列车为国内25T型新型空调车。车内装饰豪华、色彩协调,乘座舒适,是我国铁路客车的新型产品,是今后一段时期内铁路干线的主型客车。软卧车一位端设厕所、乘务员室及小走廊,小走廊内设多功能电气控制柜、电开水炉间;车体中部设三人洗脸间、9个软卧包间及侧走廊;二位端设厕所及小走廊。硬卧车两端设通过台,一位端设厕所、乘务员室、电茶炉、多功能电气控制柜和小走廊;中部设11个半封闭式包间和侧走廊;二位端设开敞式三人洗脸间、垃圾箱、厕所和小走廊。定员:66人,带残疾人卫生设施的硬卧车60人。

  三亚至上海、广州客列为国内25G型新型空调车。车内设有乘务员室、配电室、电开水炉间、两个洗脸间和两个卫生间,车内线条流畅,色调清新。采用209T型转向架,104型分配阀。车顶设两台空调机组,集中供电、电热采暖,是我国现阶段运行的主型硬座客车。时速为120/公里。

  百米长尺钢轨

  近年来高速铁路在世界范围内发展势头迅猛,国际上运行时速250公里以上的铁路线十分普遍。我国铁路建设已向高速化、长尺化、重载化发展,客运、货运列车的提速及重载化,对钢轨的性能要求也相应提高,我国铁路即将迎来第6次提速,而钢轨的长尺化是满足铁路提速需要的重要手段之一。

  100米长尺热处理钢轨是今后重载铁路、每小时250公里和每小时350公里客运专线的指定用轨,是今后铁路技术发展的基本需求和发展方向。

  据了解,三亚至叉河191公里线路全部铺设目前国内最先进的百米长尺轨,大大缩短了列车运行时间,极大地提升了列车的运行速度、平稳性、舒适度及运输能力。

  据介绍,热处理钢轨比普通钢轨使用寿命提高1至3倍。

  沿线旅游景点

  西部旅游资源极其丰富,从海口乘车一路西行,在临高可游览素有“仙人指路”、“南海秋涛”之美誉的临高角,参观1893年法国人建造的“百年灯塔和解放海南纪念塑像”、美丽多姿的珊瑚礁、奇石等自然资源,品尝久负盛名的临高乳猪。再向西行至儋州,即宋代文豪苏轼被贬之地,海南西部工业旅游城市,可游览具有1200多年历史的千年古盐田、古色古香的东坡书院、“宝岛明珠”松涛水库、蓝洋温泉等著名景点。再向西至白沙黎族自治县,可登上霸王岭国家原始森林揽胜,一睹70万年前的陨石坑,还可品尝驰名海内外的白沙绿茶。在东方,可饱览“小桂林”之称的猕猴岭胜景,参观大田坡鹿基地、高坡岭驼鸟基地、六体连榕古树、海南黎族三月三的发祥地老东方、马伏波井、感恩古城等。行至乐东,可上尖峰岭国家森林公园探险猎奇。到了三亚崖城,可参观崖州古城、孔庙,倾听崖州民歌等。

  粤海轮渡改造

  为适应火车提速后旅客列车过海要求,粤海铁公司对粤海铁1、2号现有旅客列车供电装置、车钩装置、车船广播连接系统和火车甲板厕所进行了改造,在船上安装了600v直流电源供电设备、25T型客车密接型车钩、车船广播连接设备和集便式厕所,使粤海铁1、2号能够分别满足25T型和25G型旅客列车过海条件。

  为确保列车海上运行安全,粤海铁公司加大了轮渡设备整治力度,进一步完善了船舶动力、导航系统、电气设备、消防救生和栈桥等设备设施,使列车过海的安全性和舒适性大大增强。粤海铁提速调图后,根据开行进京、进沪、进穗三趟旅客列车运行时间,粤海轮渡将相应调整航班时间,轮渡开行8对航班。

责任编辑:甘晨卉

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