贺启伦手工完成了公路机动车与直升飞机功能于一身的机器 记者 赵锐 摄
起飞滑行只需50米最高能飞1200米最大航程约550公里垂直降落着陆滑行只需5米 1 2 3
如果摩托车变成直升机，在天空中自由自在地飞，你会不会觉得很稀奇？家住九龙坡区玉清寺半山二村，47岁的下岗工人贺启伦，他造出了一辆既像三轮摩托，又像直升机的“怪”机器。昨日下午，贺启伦第一次将这摩托车、直升机两用机器推出车间，来到外面的小区里，引来了不少人围观。
零件主要来自摩托
“我想申请吉尼斯，还想申请专利。”贺启伦笑呵呵地说，从2002年开始，他就有这个想法了。从小学机械制造、加工、维修的他，自从有了制造飞机的想法，贺启伦就一边构思一边收集零部件。
贺启伦从去年10月份开始，在一个废弃的车间里埋头制造。他用摩托车轮胎和发动机为主要零件，做成了一个形似三轮摩托的“直升机”，然后在尾部加上一个伸缩尾翼。“只有飞行时，尾翼才伸出来。”贺启伦说，只要转动车头，尾翼的风扇就会自动随之转动，这样在飞行时，“直升机”才能转向。
塑料帽上插两对螺旋桨
贺启伦用塑料为摩托车“戴”上个帽子，这样可以挡风，帽子上面插上两对螺旋桨。“螺旋桨本应由粗变细，我没有好的设备，只能自己慢慢敲出来。”贺启伦说，3米长的螺旋桨是一节节焊接的。“所有材料我全部用的不锈钢，除了轮胎、发动机外，其他全部都是我手工制作。”贺启伦高兴地说，单从外观和原理上看，虽和直升机相似，但内部有很多自己的发明，他不能透露。
专家：不太可能带动机身离地
民航：试飞前要先通过审查
中国民航飞行学院航空工程学院副院长魏麟表示，从空气动力学的原理来说，如果单靠螺旋桨和尾翼是不可能飞起来的。魏院长说，国内有过不少类似发明，但都没成功。贺启伦用排量为250毫升的发动机带动120公斤的机器，估计不太可能带动机身离地。
同时，魏麟也表示，一旦有人发明出了安全、稳定并且能在低高空飞行，方便随时停靠的载人飞行器，对航空事业应该是有一定意义的。
贺启伦表示，近期他将试飞，通过试飞不断完善两用机。民航重庆安监办汤处长说：“如果要试飞，必须通过空管局驶航部门、民航安监办等相关部门的审查、批准才行。
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荷兰月前发明“飞车”
据英国媒体2008年1月1日报道，荷兰发明家约翰·巴克花6年时间设计出了一种既能在马路上行驶、又能在天上飞的新型“飞车”——私人陆空两用车，预计将于2009年出厂，售价和豪华轿车相当。该车外形与三轮机动车相似，顶部有折叠螺旋桨，尾部配备推进器和自动平衡装置。专家称其在我国飞行要向有关部门申请。(记者 万雨 实习记者 谭梦媛）
