海口绕城高速公路实现功能性通车 时速120公里

海口绕城高速公路竣工通车后迎来第一批车辆上路   本网记者 张茂 摄
海口绕城高速公路功能性通车庆典仪式现场本网记者 张茂 摄
漂亮的绕城公路按六车道高速公路标准规划,设计车速120公里/小时(来源:海南图片网)

  南海网8月6日消息(本网记者王晓灵 实习生金丹):今天上午,海口绕城公路通车剪彩仪式在南渡江特大桥举行,备受瞩目的海口绕城公路(一期)工程正式交工,实现功能性通车。在礼炮声中,由数十辆公交车、出租车以及私家车组成的车队驶上了绕城公路,从此人们可以乘车从西线高速公路,经海口绕城公路直达东线高速公路及美兰机场。

  省委常委、省纪委书记王为璐,省委常委、常务副省长方晓宇,省委常委、海口市委书记陈辞等领导,以及工程建设单位的代表出席了绕城公路通车剪彩仪式。

  加大力度建设绕城公路道路网

  据介绍,海口绕城公路属高速公路,是海南省环岛高速公路最北边闭合段及国家同三(同江至三亚)国道主干线的重要组成部分,该项目建设对完善海口城市路网,乃至海南省公路路网具有重要意义:一是使海南省国道223线和225线与国家同江至三亚国道主干线接通并网;二是实现我省环岛高速公路的完整闭合;三是作为海口交通主枢纽,实现海口地区公路、铁路、港口、机场四种运输方式的有效中转;四是减少海口城市人流、物流的过境交通压力。

  海口市近期将加大力度建设与海口绕城公路衔接的南北走向道路,如为旅游服务的西海岸至火山口旅游通道、为港口服务的丘海大道、为市中心服务的龙昆路,从而组成海口市对外交通的道路网,方便了市民生产生活,真正起到城市外环道路的实用性功能。

  全长34公里时速120公里

  海口绕城公路项目分两期实施,一期工程投资约12亿元,包括主线工程和疏港路工程。一期主线工程起点为白莲,终点为美兰机场,全长34.4公里,路基宽35米,按六车道高速公路标准规划,近期按四车道高速公路标准建设,东西走向,设计行车速度120公里/小时。疏港路工程北起海口市南海大道与西环路交叉路口,南至海口绕城公路主线的石山互通立交,全长6.03公里,路基宽12米,南北走向,采用二级公路技术标准,设计行车速度80公里/小时。海口绕城公路一期工程全线共有特大桥1座、大桥3座、中桥1座、天桥4座、立交桥7座、涵洞及通道83道。

  省内首次使用“代建制”模式

  据悉,海口绕城公路(一期)工程交由海口市政府建设,按照目前我国正在推行的“代建制”管理模式进行运作,这是海南省政府事权下放的一次重要改革,在海南省公路建设中尚属首次。该项目业主为海口市政府投资项目管理中心,代建单位为海口市城建集团•路桥建设投资有限公司和海口市城市建设投资有限公司。政府投资项目实行“代建制”,对加快实现政府职能转变、遏制腐败行为、提高投资效益、解决投资超标、防止工程款拖欠等具有十分重要的意义。海口绕城公路(一期)工程为海南省工程建设管理模式的探索和经验的积累起到了积极的作用。

责任编辑:甘晨卉

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