南海网9月25日电(南海网记者李晓梅)作为海南头号重点工程,东环铁路从海口火车站出发,蜿蜒东进,再向南直抵三亚,在三亚和西线铁路连接,为海南岛勾画出了一条美丽的风景线。在海口段,东环铁路由西向东分别设长流站、秀英站、城西站(汽车南站)、海口东站、美兰机场站等5个站点。除美兰机场站外,其余站点均为高架桥设计,站台全部建在高架桥上,候车室依地而建,5个站点各具特色。
第一站长流车站:站台上欣赏火山口公园美景
长流站:站台上欣赏火山口公园美景。(南海网记者汪德芬摄)
长流车站位于南海大道西端海口“药谷”地段,是东环高速铁路从南港码头驶入海口市区后的第一个车站,总造价1.5亿元,建筑面积4300平方米,配套有2个面积共1000平方米的停车场,内部设置有30平方米的大型液晶电子显示屏。整个车站于10月初竣工并交付使用,启用后最大客流容量可一次性同时容纳705名乘客上下车。另外,这个车站在国内率先使用了一种先进的厕所技术。
从长流车站开始,乘客们将开始享受到东环铁路城市轻轨的便利。记者获悉,长流车站担负着附近的石山、东山、永兴、长流等乡镇百姓的出行任务,该路段行车速度为80公里/小时,车站的最大客流容量可一次性同时容纳705名乘客上下车,属于中型上落站。车站配备大型停车场,可同时停放约70辆中小型轿车,由两个500平方米大的停车场组成,位于南海大道的两侧,每个停车场有34个车位,车位旁边新栽植了印度紫檀树,地面上培植了绿色草坪,目前绿化、美化、照明灯具等配套工程正在施工当中。长流车站交付使用后每天24小时开通,乘坐方便。
说起站房,东环人直言:“东环铁路站房工程是车站的核心工程,分设南北两侧,使用年限为50年。”而且值得关注的亮点是,5条通道高架于南海大道之上,将南北两侧的站房连接为一个整体,乘客不用横穿南海大道路面可从南到北或从北到南地自由出入。且通道工程和站台层外墙都采用了玻璃幕墙,乘客走在通道上可俯瞰海口市区美景,站在站台上观海口火山口公园美景。
公共乘车,如厕事大,长流车站的车站厕所技术先进,采用的地下式通风设备,位于如厕人员的脚底部,消除异味,乘客上厕所很惬意。