原创报道

　　南海网9月26日消息(南海网记者 李晓梅)出了机场上地铁，下了地铁乘公交……在国内的许多大城市，在一个站台实现多种交通工具间换乘实属常见。在海南东环铁路海口段，两个“无缝衔接”特别引人注目，这便是铁路与机场、铁路与公路的紧密相依，“零距离换乘”对于海南百姓和游客来说不再是水中花、雾中月。

　　火车与汽车衔接 价格与便利决定选择

　　“桥上走火车，桥下通汽车，几架电梯就能让乘客随意在各种交通工具中换乘。”9月15日，位于龙昆南路与凤翔路交叉口南侧东环铁路新海口站初见雏形。作为海南东环铁路最大规模的站台，从落笔规划起，新海口站将换乘、等候、购物、休闲于一体的大型综合性交通枢纽的理念贯穿始终。

　　在新海口站轨道交通站南侧，建设长途客运站，在站前广场地下一层夹层建出租车场站和社会车场站等离站交通层，地下一层建旅客集散大厅、交通场站、步行系统等进站旅客交通层……火车与汽车零距离换乘跃然眼前。

　　与此同时，在海口市汽车南站广场正前方，东环铁路海口南站站房日益成型。上下两层的南北站房各设1条跨线天桥、2 条步级通道和2部手扶电梯，把乘客从距离地面6.6米送至16.8米高的站台。从北侧站房出来便是汽车南站，从南站广场也可直上东环铁路。对于即将实现的零距离，刚从上海回来的乘客陈先生充满期待：“在上海，一幢建筑同时是地铁、汽车的候车室，这种便利让整城市都变得亲切，希望海南也能尽快散发出这种亲切感。”

　　记者注意到，乘客在享受零距离换乘的同时，两个毗邻的车站“争抢客源”在所难免，票价和速度是决定乘客选择何种交通工具的重要因素。

　　飞机与火车相连 国内首个直通机场高铁车站

　　在海口美兰机场，一架飞机正划出美妙的斜线，冲向蓝天。在不久的将来，乘客往返于海口市区和美兰机场又多了一种选择，即乘坐动车组便抵达美兰机场站，再踏上自动步梯，几分钟之后就来到了美兰机场航站楼。这个方便、快捷的乘车节点便是总造价3.8亿元、全国首个直通机场的高铁车站——海南东环铁路美兰机场车站。

　　美兰机场车站于2008年5月2日开工，目前车站主体工程已经完工，工人在来回奔波的繁忙气息和一脸轻松告诉我们，站台建设已进入收尾工作：地砖铺设、空调和屏蔽门安装。现场施工管理人员给记者描绘了美兰机场车站的雏形：一个地下车站，分为两层， 负一层是候车厅，负二层是站台，乘客乘坐动车组到达美兰机场站后，可直接通过地下通道直达机场航站楼。乘客下飞机后，同样可由地下通道方便地乘坐东环铁路列车前往海口市内，抑或是东环铁路沿线上的任何一站。

　　海口市汽车南站广场正前方，海南东环铁路海口南站站房日益成型。(南海网记者汪德芬摄)