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　　东环铁路文昌站效果图。(南海网记者汪德芬翻拍)

　　东环铁路文昌站岛式结构站台。(南海网记者汪德芬摄)

　　南海网9月26日消息(南海网记者李晓梅)在海南文昌市文城镇宝孙村，两年前，这里还只是一个普通的村庄。两年后的今天，两条轨道从这里穿梭而过，东环铁路文昌站在此已进入了最后的调试收尾工作阶段。岛式结构的站台、贵宾室的设置都为文昌火车站增色不少。

　　岛式结构地下通道直抵站台

　　9月16日，南海网记者沿着东环铁路延伸的方向行走，从美兰机场站至文昌站之间，铁轨两边独特的湿地农田景观，常绿季雨林和红树林，再加上高耸的椰子树，一派海南热带自然风光跃然眼前。

　　海南东环铁路文昌段全长58公里，总投资21亿元。工程包括：改移道路184处，建设双线桥54座，框架桥1座，涵洞164座，跨线公路桥27座，整条线路按国家设计局一级铁路建设标准建设。

　　作为东环铁路文昌段的重要配套设施，总投资约1亿元的文昌火车站已完成主体结构建设，目前站前广场建设，铺设地板砖和室内外装修等工作，都已进入后期收尾阶段。据负责文昌站项目的中铁电气化局文昌项目部包工程师介绍，文昌站站台属于岛式站台结构，即指站台高于候车厅地面，好比凸出的小岛，乘客无法直接从候车厅进入站台乘车，而是通过地下通道直达站台。

　　设置贵宾室提升车站档次

　　记者获悉，中铁电气化局承担了东环铁路一线7个中间站的建设工程，分别是：文昌、琼海、和乐、万宁、神州、陵水和田独车站。包工程师介绍说，文昌火车站站房面积达到2500平米，其中文昌火车站站台全长500米，宽度400米，站台配备的是无柱式雨棚，共有35个钢制管横梁，每个重量超过36吨，由两台70吨级起重机架设完成。

　　据介绍，文昌车站内还配备一个40平米左右的贵宾室。无论是从站房面积，还是从功能配套来说，都是中间站中面积较大，档次较高的一个车站。

　　“作为闻名海内外的著名椰乡、侨乡、国母之乡、航天之乡，将来会有更多的贵宾来到文昌，火车站作为城市形象的窗口，理应体现相应的档次，满足乘坐需要。”包工程师表示。

　　文昌火车站站房预计9月底即可全面完工，站台部分到10月底可以完工。