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和铁轨打交道的人:为赶进度“与世隔绝”[图]

南海网 http://www.hinews.cn 时间:2010-09-26 18:13 来源: 南海网 作者:李晓梅

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  工人们每天就穿行在铁轨上。(南海网记者汪德芬摄)

  工人正在对铁路进行第八遍的维护。(南海网记者汪德芬摄)

  南海网9月26日消息(南海网记者李晓梅)9月16日中午,文昌最高气温33摄氏度,在海南东环铁路文昌站站台的铁轨上,气温已超过40摄氏度。就在这条穿梭于海南城市、乡村、河流美景中的铁轨上,活跃着一群“与世隔绝”、和铁轨打交道的人。

  “来海南1年半只去过一次超市,其余时间都在铁路上”

  烈日当空,走上轨道,一阵阵热气从脚底直往上窜,太阳下的钢材散发出灼人的热浪,眼睛被照得亮晃晃的。负责海南东环铁路沿线信号系统的天津通号公司技术人员李宝林,正带领一群工作人员,在文昌站附近检测轨道信号,调试火车进站时从行车线转入到道岔的准确度。

  “这样不行,如果调试不准确,就算调100遍也要重新调过。”正指挥下属调试道岔准确度的是49岁的李宝林,一个行走于全国铁路线,皮肤黝黑的东北汉子。头戴一顶海南风情的竹编帽子的他告诉记者,来到海南一年半了,他只去过一次海口的大超市买些日用品,剩下的时间都在铁轨中来回穿行。从最初的铺设电缆,水泥地打眼,到设备安装和现在的调试,“几乎每天都在烈日下和铁轨打交道,海南的景色再美也没时间欣赏。”

  随着东环铁路正式运营的期限越来越近,记者见到他们时,李宝林和他的同事加班加点,已连续工作了3天3夜,期间只休息6个小时,“我们安装的信号系统关系到火车进站时和站台之间的联系,如果不精确,会影响到火车的转轨和安全到站,不能出一丝差错。”李宝林不停抹着脸上的汗。

  “穿行铁轨上没时间找女友,这辈子要打光棍了”

  在铁轨上,和李宝林一样每天和铁轨打交道的人还有许多。今年才22岁的湖南怀化人杨辉毕业于河南洛阳铁路信息学校,2009年,刚走出安逸校园的他就来到了海南东环铁路的工地上。

  他身穿一身松垮的工作服,头戴草帽,出口就带着一口浓重的北方口音,“工地上北方人多,语言都被大家同化了。”杨辉一边和记者聊着,一边手拿螺丝刀调试铁轨旁的信号系统和道岔的准确度,黝黑的脸上汗水汩汩往下流。“你们平时除了工作,有没有什么娱乐活动?”杨辉笑笑说:“没有,平时白天忙得不行,急着赶工期,没有空闲时间。”

  工人们说,戴着眼镜的杨辉原本很斯文,如今他也经常和这群父亲叔叔辈的工友自如地开着玩笑:“没日没夜工作,工作地点不固定,找女朋友的时间都没有,这辈子恐怕要打光棍了。”

  杨辉说,他还有不少同学也是刚毕业走出校门就来到了东环铁路工地上。别看这群接近90后的小伙子年轻,但是干起活的细致劲却丝毫不丢分,喏,杨辉和同事为了调试铁轨上一颗螺丝的精确度,已反复花了1个小时……

  “每天的工作生活就是从一节车厢到另一节车厢”

  从住宿车厢到餐车再到工作车厢,这是捣固稳定车副车长杨健每天的生活轨迹。

  9月16日中午,记者在海口至文昌的铁路上见到杨健时,他和同事正在对铁路进行第八遍也是最后一遍的维护。“我们是从沪昆线铁路工地挂火车车厢来到海南8施工的。”有3年铁路工地工作经验的杨健只有21岁,但看上去却比实际年龄大几岁,“我们工作是稳固铁轨,养护铁路,由于白天气温太高,铁轨热胀冷缩,如果进行调整,会使铁轨倾斜,因此工作一般都在下午至第二天凌晨,每天熬夜工作,加班加点,人很快就变老了。”

  在杨健和同事工作的车厢里弥漫着浓重的机油味,大家都说,一切都已经习惯了,习惯了单调枯燥的生活环境,习惯了从一节车厢到另一节车厢的工作生活,也习惯了孑然一身的现状。“因为工作性质的原因,很多同事都被女朋友‘甩’了。”说着这些杨健一脸无奈。

  说起难得的娱乐生活,就是上网登录QQ和朋友聊天了,“现在工期紧张,每天跟着捣固车行走20至30公里,就连睡觉的时间都不够,又有什么时间上网呢?”远离家乡和亲人,这群年轻人来到南海之滨,每天都与冰冷的铁轨打交道,但他们有力的动作却隐隐透视出内心的热度。

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