原创报道

　　“11·2”沉船事故公布初步调查结果

　　沉船事故系突发大浪导致倾覆

　　南海网11月10日消息(南海网记者李晓梅)琼海口03052渔船“11•2”沉船意外事故初步调查结果11月10日公布。据调查显示，事故原因系琼海口03052渔船在文昌七洲渔场附近海域航行途中遭遇突发大风浪袭击，导致该船在半小时内迅速沉没。截止10日下午6时，14名船员中1人获救，已发现10人遇难，仍有3名渔民失踪。

　　记者11月10日从有关部门获悉，琼海口03052渔船系木质渔船，2000年9月建造完成，船长22.6米，宽5.4米，深2.5米，总功率144千瓦，吨位79吨，作业类型为刺网。2010年11月2日21时许，该船在文昌七洲渔场附近海域意外遭遇局部突发大风浪袭击，海水大量涌入船舱造成渔船沉没，船上14名渔民全部落海。

　　获救船员曾小鹏回忆了事件发生的基本经过：该渔船出海时技术状况良好，并按规定配有足够的救生衣、救生圈和灭火器;出海时天气比较好，海上风浪不大，估计有3-4级。11月2日晚9点左右，船长把船员紧急叫醒，曾小鹏醒来时发现海上突起大浪，船前甲板已进水，大浪一浪接一浪打进船头，一浪比一浪大，渔船快速下沉。由于手机在该海域没有信号，曾小鹏只看到船长用对讲机呼救，没有反应。紧急情况下，船长把驾驶室的救生衣和救生圈分给大家，并将渔网上的浮标绑扎在一起。不到半个小时，渔船就沉没了。

　　曾小鹏回忆到，后来在海中漂流时听船长王敬群说，出海打渔几十年从没经过这样的大风浪，一下子就把渔船击沉了。渔业部门走访时，一些临高渔船老船长说，七洲渔场一带海域海况复杂，无风三尺浪，有风时浪更大，特别是三角浪厉害，海流急、漩涡大。许多渔民反映，在该海域驾驶或作业非常危险，如果船长不小心驾驶，缺乏经验，往往会有被风浪击沉的危险。抱才村委会干部经常教育本村渔民要避开该海域驾驶作业，注意安全。

　　海南临高县调楼镇一位负责人表示，他们镇的渔船在这一带海域已经发生过几次类似渔船沉没事故。2001年2月份，琼临高12137渔船(船长杨秀周)从海口前往七洲渔场途中在这一带海域沉没，船上10名渔民全部失踪。

　　有关部门在继续事故调查的同时，也分别开展事故善后、人员搜寻等工作。目前，海南海洋渔业、安监部门及文昌、海口、临高等市县政府仍继续组织人员和动员沿岸渔民群众进行巡逻搜寻，通过电台、短信等方式通知在附近海域的渔船协助开展搜寻，并要求临高县、文昌市、海口市渔业部门协助政府做好相关善后工作，安抚遇难渔民家属。