海南时政

　　博鳌站:造型最奇特的高铁站

　　32棵椰子树“撑”起一个站房

　　一路向南，穿田野、越河流、钻隧道，很快就见到了一排巨大而奇特的“椰子树”。其实，就是这32棵“椰子树”构成了东环铁路博鳌站造型，为东环画卷增添了一道迷人风景线。

　　博鳌站位于中原镇大锡村，项目建筑面积4900余平米，工程包括车站站房和站台两部分。站房由A、B、C三栋建筑组成，A栋为贵宾厅、B栋为候车厅和售票厅、C栋为设备屋，工程基础为管桩基础，贵宾厅和设备屋采用钢筋混凝土框架结构，候车厅采用钢框架结构，火车站站台雨棚为钢框架结构。博鳌站站前广场总占地面积38600平方米，包括站顶广场和站下广场两部分。

　　“在站房里，抬头透过透明的雨棚屋顶就能看到海南醉人的蓝天白云。”博鳌车站项目有关负责人介绍，这些“椰子树”全部为金属钢结构，树冠为12米见方的倒锥型八面体，最高点达21.9米，雨棚屋顶是半透明式设计，让人仿佛置身蓝天下。

　　三亚站：中国最南端的地面站

　　一只展翅翱翔的巨大“海鸥”

　　越来越接近三亚了，一只展翅翱翔的巨大“海鸥”矗立眼前。走近一看，又有些像翻涌的波浪。

　　这只动感十足的“海鸥”，就是三亚车站的站房。把三亚站设计成展翅翱翔的海鸥造型，充分考虑了三亚作为中国惟一热带滨海城市的地域特色。三亚站也创下了两个“站房之最”：中国铁路最南端的火车站;海南东环线上最大的一个站房，站房建筑面积达15000平方米，站台雨棚建筑面积近50000平方米，站场规模为4个站台、8条车道，中间最大的是主站房，主站房的西侧是行包用房。

　　与其他站房不同，三亚火车站主站房采用的是上进下出的方式。所谓上进，就是从进站天桥进入2、3、4站台;所谓下出，就是从站台通过地下通道。购票大厅共有18个购票窗口，一层候车室左右两侧分别设置洗手间、开水间和吸烟室，墙壁上还挂着液晶电视屏幕，显示车次以及登车时间。

　　诗人林莽说，崭新的高铁车站不是到达一个城市的终点，而是进入一个城市的起点。旅途中的人们，欣赏一座陌生的城市，感受不同的人文之美，请从它的高铁车站开始吧! (本报海口12月29日讯)