原创报道

　　12月30日上午9点30分在海口东站举行“东环高速铁路开通和新建海南西环铁路奠基仪式”(南海网记者汪德芬摄)

　　上午9点46分，国家铁道部部长刘志军和海南省委书记、省人大常委会主任卫留成共同宣布东环高速铁路正式开通。(南海网记者汪德芬摄)

　　国家铁道部部长刘志军致辞。(南海网记者汪德芬摄)

　　海南省委副书记、省长罗保铭致辞。(南海网记者汪德芬摄)

　　南海网12月30日海口消息(南海网记者李晓梅)万众瞩目的海南首条高速铁路——东环铁路12月30日上午正式开通，它用250公里的时速和90分钟的时间，将海南东部犹如“珍珠”般的6个市县串了起来。标志着海南没有电气化铁路、没有城际轨道交通历史宣告结束，海南从此昂首迈入高铁时代。

　　国家铁道部部长刘志军，海南省委书记、省人大常委主任卫留成，省委副书记、省长罗保铭，海南省领导钟文、于迅、王为璐、肖若海、许俊、陈辞、楼阳生、吴昌元、符兴、姜斯宪、赵莉莎等，出席30日上午9点30分在海口东站举行的“东环高速铁路开通和新建海南西环铁路奠基仪式”。

　　上午9点46分，卫留成和刘志军共同宣布东环高速铁路正式开通，一列“和谐号”动车组从海口东站快速驶出。

　　东环铁路等级为I级双线，是一条以旅游客流和城际客流为主的密集型、快速型、公交化的快速客运铁路。东环铁路全长308.11公里，北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水，终点为新三亚站，与西环线共同形成环岛铁路。全线计划设15个站，初期设10个站，包括海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、陵水站、田独站和三亚站。长流站、秀英站、城西站、和乐站、神州站5个站暂未开办客运业务，海口站和三亚站为海南西环线的接轨站。

　　海南东环高铁通车运营后，初期计划开行动车组10对，从海口东站出发三亚方向的动车最早开车时间为早上7点，最晚开车时间为晚上20点30分。从三亚站始发海口东站方向的动车最早开车时间为早上7点，最晚开车时间为20点10分，海口东站到三亚实现1小时22分到达，较高速公路平均行车时间3小时缩短一半，海口三亚将形成一个半小时生活圈。

　　东环铁路建成通车填补了海南东部地区铁路空白，与拟建的海南西环快速铁路线共同构成环岛旅游观光快速铁路，形成环岛快速铁路网之后，游客大约用3个多小时的时间，就可以环岛一周。同时，通过粤海铁路通道与全国铁路网有机连接在一起，除了改善海南交通区位相对边缘化状况，极大便利海南与内地人员往来和经济文化交流，更多的是给海南经济发展注入了一剂强心剂。

　　海南岛是我国第二大岛，是闻名世界的热带海滨旅游度假胜地。以海口、三亚为中心，文昌、万宁、琼海、陵水为支撑点的海南东部沿海城市带人口聚集，城镇化水平相对较高，是海南经济发展最具活力的地区。海南东环高速铁路沿线风光旖旎、景色宜人，旅游景点数量占全省已开发数量的78%，年接待旅游人员占海南90%以上，是海南最重要和最具发展潜力的旅游经济产业带。

　　据悉，被誉为海南“一号工程”的东环铁路全长308.11公里，北起海口，南至三亚，总投资202.24亿元，是海南有史以来投资最大的单个项目。该工程于2007年9月29日开工建设，原计划2011年9月完工通车。从开工之日起，20多个施工集团5万多名铁路工人日夜奋战，抢时间，争速度，最终仅用39个月就全部完成这一重大工程，比原定的48个月缩短了9个月。