头条评论

　　作者：禹海君

　　21日，喊了七年的海口公交IC卡终于新鲜出炉，但上路第一天就不受海口市民宠爱，反而引来一片质疑声。据了解，海口的公交IC卡每张卡预收押金30元，每张卡收取0.6元/月的租金。近两天，商报记者乘坐多条公交线路公交车后发现，刷卡乘车的市民极少。(南海网)

　　这样的结果恐怕是海南宝岛通科技股份有限公司始料不及的，表面上看，是因为公交卡刚上市宣传工作还没到位，或者是市民习惯投币乘车所致。但从根本上来看，海口推行公交IC卡显然还缺乏与市民的良性沟通，对于新鲜出炉的公交IC卡，不少市民认为海口公交变相涨价，担心公交IC卡将成为生财卡。在这种情况下，很多市民还是选择投币乘车，对公交IC卡保持抵触情绪。

　　无须讳言，海南宝岛通科技股份有限公司推出的IC卡并不具有优势，一方面，普通卡以出租方式发行，按成本预收押金30元/卡，每张卡每个月收取0.6元租金；另一方面，公交IC卡没有刷卡折扣，且实行一人一卡、一卡一刷，不能代刷，特殊人群优待卡更是未见身影。

　　也就是说，相比投币，租用IC卡不仅没有给市民乘车带来优惠，反而增加了每月0.6元的负担，尽管这个数字并不多，但是变相涨价的动机已经昭然。而收取的30元押金，一定程度上又可能成为IC卡发行公司攫取暴利的资本，比如放贷、投资等。更不用说与国内其他城市相比了，在大多数城市，市民使用公交IC卡大都能享受到一定程度的优惠，以笔者所在的广州为例，刷卡满15次便可获6折优惠。

　　没有任何优惠，却反而要市民为此多掏钱，与霸王条款何异？本来，公交IC卡发行的目的是为了鼓励和方便更多市民使用公共交通，促进城市公共交通的发展，缓解城市交通压力。然而，海口市推行公交IC卡却背离了这一基本宗旨，以近乎“掠夺”的姿态呈现在市民面前，无怪乎市民会采取抵触情绪，甚至乏人问津了。

　　说实在的，如果海口市在推行公交IC卡的过程中，能够举行相应听证，让市民的意见充分表达，如此背离发展要义的政策也就不会出炉，市民呼唤多年的公交IC卡一出炉也不会遭人诟病。当然，在发行公交IC卡上，是否需要强化竞标，让更多公司参与其中，从而降低公共财政投入的成本，让市民获得更多实惠，这也值得有关部门深入思考。(禹海君)