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广佛环线获批 2016年有望坐城轨穿梭广佛肇

时间:2012-10-12 11:48 来源: 东方网   作者:刘怀宇

  南方日报讯(记者/刘怀宇通讯员/王建国张能荣陈睿)记者昨日了解到,广佛肇城际佛肇段重点节点工程进展顺利,目前全线最长的云山隧道已完成近60%,线路计划于2014年6月竣工。最近,城际轨道广佛环线也已获批复,并计划今年开工。2016年广佛环线通车后,市民有望坐城轨穿梭广佛肇。

  据了解,广佛肇城际轨道交通是广州、佛山、肇庆沿线城镇重要的交通走廊,也是珠三角“三环八射”的城际轨道交通网络中,最为重要的一条放射线。广佛肇城际轨道交通线将贯穿区域内主要经济和产业功能带,是珠三角城市轨道交通的主骨架,为各城市布局和产业发展提供广阔的发展空间,有利于实现区域可持续发展的目标。该轨道线路对于实现珠三角中部都市区内一小时和整个珠三角地区2小时通达目标、促进珠三角区域经济一体化,提升珠三角的整体竞争力和辐射带动能力有着重要意义。

  据介绍,广佛肇城际轨道项目佛肇段起于佛山西站,止于肇庆站,线路计划2014年6月竣工。佛肇城际铁路全长86.82公里,双线电气化,最高时速为200公里。记者了解到,最近获得批复的广佛环线路线起于佛山西站佛肇城际场东端,最后到达广州南站。工程计划今年开工,2016年建成并试运营。佛肇段通过与广佛环线无缝对接形成整个广佛肇城际轨道项目。这也意味着坐城轨穿梭广州和肇庆还要等到2016年才行。广佛肇城际轨道全线通车后,肇庆市区到佛山祖庙仅需半个小时车程,从肇庆前往广州中心城区,也只需要大约1小时车程。

  据佛肇段GZZH-3标段工程施工方中铁港航局深圳公司相关负责人介绍,此前佛肇段因为拆迁等问题导致整个项目进展遭到拖延。拆迁问题初步解决后,目前工程进展较为顺利。“我们负责的云山隧道是项目的3个关键节点之一,这条隧道长3.84公里,为全线最长,我们采取了‘长隧短打’等各种方法,目前已完成了60%的工作量。另外,工程8个极高的风险点已经顺利完成了5个。”

 责任编辑: 司小蕙
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