海南社会

　　5月1日起《机动车强制报废标准规定》正式实施，新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限——

　　海南省交警总队为您答疑

　　南国都市报5月17日讯(记者秦铭)现在大家生活水平提高了，买私家车已经很普遍。今年5月1日起《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》)正式实施，新规取消了对私家车最高15年的强制报废年限。记者调查发现，这让不少准备换车的市民改变了想法：“继续用旧车，能省下不少钱。”

　　显然，新规对私家车来说是好事。南国都市报记者近日走访发现，新规不仅触及车主利益，还涉及车商、二手车市场等。

　　政策：引导报废

　　5月1日，《规定》正式实施。新规中明确取消私家车15年的使用年限，行驶上限为60万公里。这一消息，使我省私家车主为之兴奋……

　　据海南省交警总队公布的数据，截止今年3月份，我省汽车保有量为582675辆。以一般家用车每年行驶2万公里计算，取消报废年限能行驶30年，与之前15年的报废年限相比，足足多出一倍。

　　新规还规定，小、微型非营运载客汽车在行驶里程达到60万公里后，将实行引导报废。记者采访相关人士了解到，“引导报废”不是强制报废，只要车辆按时参加审验合格，年检时各项安全性能达标及排放符合标准，依然可以上路行驶。

　　车主：新规实惠又环保

　　最近，刚刚从三亚调回海口的李先生正准备找朋友将爱车维修一下。“这辆车买了有七八年了。”李先生说，两年前，他调到三亚工作，由于单位派车，所以自己的车就闲在家里。今年又回到海口工作的他，发现车辆放久了以后，发动机、档位、方向盘等零件都不太好用了。

　　正在李先生犹豫是否重新换车的时候，《规定》给了他选择：“先不换车了，修一下需要三五千块钱。”李先生认为，相对现在的车价来说，当初购买的价位很划算。“如果将车爱护得好一点，若干年后，像欧美国家一样，家里有一辆使用几十年的老爷车是完全有可能的。”

　　“以前，一般私家车主都会在车辆使用10年左右考虑换车，因为车辆已接近15年的报废年限，在二手车市场肯定卖不出像样的价钱。”市民刘先生说，新规的好处显而易见，将大大延长车辆的使用时间，使得车辆使用效益最大化。

　　记者随机采访了多位私家车主，他们对取消私家车报废年限均持欢迎态度。

　　4S店：不愁没人买新车

　　使用年限延长，是否影响车辆更新换代的速度？记者调查发现，多数4S店对此持乐观态度。

　　南海大道福特汽车销售4S店的相关负责人向记者介绍，目前市场上大多数车是根据原强制报废年限来设计使用寿命的——也就是说，正常使用和保养，一辆车的使用寿命也就十多年。“一般说来，车辆发动机在使用10年或运行20万公里后，故障率就会提高，保养和维修成本相应增加。另外，车上各种橡胶件和内饰5年后会加速老化开裂，需要更换的配件也将不断增多。”该负责人认为，对不少车主来说，与其花这么多钱来保养一辆旧车，倒不如换新车。

　　大众某4S店一名工作人员说，“就算车子保养得好，也有可能因上市时间太长、车型和配件停产、出现故障后找不到更换的配件而报废。”

　　“我这周都卖了5辆车了。”起亚汽车的销售员小王说，“现在买车的年轻人很多，赶潮流，换车也是正常。”小王说。

　　二手车商：二手车年轻化

　　南国都市报记者今天走访海口二手车市场发现，现在二手车都趋于“年轻化”，一些使用了1—3年的车比较受消费者欢迎。但是在多数二手车经销商眼里，车龄长的二手车基本上没有市场。

　　“现在2—5年的车还比较好卖。”一位二手车销售员说，现在买二手车的市民多数是新司机，买个旧车先练练手，然后再换新车。

　　一家二手汽车服务部负责人陈先生告诉记者，现在很少有人会将一辆车一开到底，这些年汽车更新的周期越来越短。

　　交警：车况说了算

　　新规对连续3次检验未合格的车辆将一律强制报废。

　　“连续3个机动车检验周期并不一定是连续3年。”海南省交警总队表示，按照要求，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6年至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。一辆全新的私家车，连续3个检验周期即连续6年未年检就会被强制报废。

　　车辆使用两年后，连续3个检验周期为5年；车辆使用4年后，连续3个检验周期为4年；车辆使用6年后连续3个检验周期则为3年；而对于超过15年的老旧车，连续3个检验周期，也就是1年半的时间未获得合格标志，就将被强制报废。

　　这样看来，私家车到60万公里才“退休”完全只是一个参考值，即使车辆没有到报废期，如果在检验时达不到上路要求，同样不能上路。