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多家大企业进驻临高金牌港 金牌港擦亮金字招牌

时间:2013-12-06 06:18 来源: 海南日报 作者:杨勇  

   临高近年加大对金牌港经济开发区基础设施建设投入,陆续有多家规模企业进驻———金牌港擦亮金字招牌

  落户金牌港经济开发区的凤凰电动车项目开始运行,该项目占地500亩,总投资3亿元,年生产10万台电动车。图为工人们在流水线上组装出口印度尼西亚的电动车。本报记者苏晓杰 通讯员陈家良摄

  -本报记者杨勇 特约记者吴孝俊 通讯员黄昌振

  一年前,驾车从临高县委出发,走临海路,再拐上去往博厚镇德位村的县道,兜一个大圈,历经一个半小时颠簸,才能到达金牌港经济开发区。

  同样的目的地,如今走金澜大道,拐上东港路,时间不超过20分钟,距离约19公里。

  开通了1年时间的东港路,缩短的不仅是金牌港经济开发区到县城的距离,更打通了开发区人憋闷已久的一口气。已在开发区管委会工作六七年的规划部部长王伟意味深长地说:“县委、县政府近年来对开发区的重视,对基础设施建设投入的倾力而为,让人看到了实现‘金牌梦’的希望。”

   金牌港不再沉寂

  11月26日下午,在紧邻金牌港海边的一处工地上,机械轰鸣,人声鼎沸,海南詹尼游艇有限公司的钢结构厂房正在建设。

  海南詹尼游艇有限公司是一家中外合资企业,由有60多年游艇制造史的新西兰詹尼游艇企业负责,公司于2011年落户临高,在金牌港开发区设立临时厂房,主要生产36英尺至66英尺的高速巡航艇、专业钓鱼艇等。

  公司负责人说,正在搭建的厂房预计年底即可投入使用,届时詹尼预计可年产各类游艇30艘,年产值达到1亿元至1.5亿元,3年后产值可以稳定在2亿元以上。

  而早在詹尼之前,就有威隆船舶工程有限公司进驻金牌港,它也是这个开发区最早进入的企业。

  站在威隆造船厂的船坞中,远远可以看到起重机吊起十万吨的船在海滩边耸立,蔚为壮观。走进厂区,只见电焊火花四溅,100余名工人正紧张建造钢质渔船,敲击声、船板切割声、机器轰鸣声不绝于耳。

  各类机械作业时发出的噪声,在开发区管委会主任李勇的耳朵里,却是优美动听的音乐。

  金牌港经济开发区前身是金牌经济区,成立于1992年,是省政府批准的经济开发区。2006年1月,金牌港被国家发改委定为省级经济开发区,正式命名为海南临高金牌港经济开发区。

  “在海南的工业发展史上,金牌港曾经是个被遗忘的角落。”李勇的一句话,道出了金牌港人多年来的尴尬、痛楚与焦虑。

  现在,金牌港已不再沉寂,从管委会成立至今,已陆续有7家规模企业进驻。

  凤凰落户欲腾飞

  近日在海口举办的2013年海南冬季电动车展销会上,有一家企业的产品曾名震中国——凤凰牌自行车。

  很多人不知道,上海凤凰于今年9月投资3亿元,落户金牌港经济开发区。

  在凤凰电动自行车生产厂房里,工人们有序地在生产线前工作。海南南凤新能源发展有限公司有关负责人林欣介绍,凤凰电动车项目占地500亩,设有烤漆厂、车架厂、座垫厂等多条自动化的电动自行车生产流水线,年生产电动车能力达10万台。

  “项目落户金牌,是因为金牌交通便利、区位优势明显,更加有利于对接东南亚市场。”林欣说,该项目分三期建设,预计在海南设立500家经营店,采取工厂店模式,直接为本岛群众提供平价电动车。

  而早在上海凤凰落户金牌之前,临高也在为金牌能够凤凰涅槃倾力而为。

  “进来的是奔驰,出去的是桑塔纳。”这是许多老开发区人耳熟能详的玩笑话,也真实说明了过去开发区道路交通状况之差。

  2010年5月,总投资7180万元、长12公里的西港公路通车,其中临高县财政投入2120万元,打通了环岛高速西线与金牌的出口路。

  2012年10月30日,由临高县投资2.3亿元、长8.2公里的东港路投入使用。东港路与西港路与金澜路相交,使得金牌港经济开发区主路贯通,大大缩短了开发区到临高县城和西线高速的距离。

  同时,变电站等一批开发区基础设施的投入使用和上马建设,让开发区从多年来一张被翻来翻去的图纸,渐渐成为生机勃发的现实。

  “起步区”重启金牌梦

  金牌港处于琼北工业圈,临近多个发展较成熟的经济开发区。临高有关部门负责人认为,利用它们的辐射作用,可以形成联动发展,建设自己的临港工业。同时,相对其他工业区,金牌港开发区具有更好的用地条件,已批准的建设用地地形平坦,大多是旱地、荒地,有较大的发展余地。

  但实际情况并不似分析这般乐观。

  金牌港经济开发区总规中的规划面积达20.5平方公里,仅是开发区内的村庄,就已经成了财政收入捉襟见肘的临高难啃的“硬骨头”。

  李勇说,基础设施建设和村庄搬迁需要巨大的资金支撑,全面启动20.5平方公里建设,对临高而言简直是天方夜谭。

  2012年,临高县委书记李江华到任后,提出“起步区”概念,起步区涵盖面积8371亩。

  李勇说,起步区与开发区其他部分相比具有土地是“熟地”、基础设施配套较好等优势。可以说,这是站在实际困难面前重启“金牌梦”,让金牌港经济开发区真正稳步开发的最好思路。

  目前,由于资金缺乏,起步区长6.38公里的环路,仅依靠省地债资金修通2.15公里。李勇希望,省各级有关部门,能够更多在资金上支持金牌起步区的基础设施建设,让金牌真正拉开发展架势。

  虽然前路坎坷,但临高依然行进在发展金牌港经济开发区的大路上。

  目前,开发区已制定各项招商引资优惠政策的讨论方案报县委、县政府,并积极与各类企业接洽。

  与此同时,开发区电网、引水工程、污水处理、公共码头等一批基础设施正规划建设中。

  “至少,金牌港已经苏醒。”李勇充满期待地说,在这条路上,临高只能前行,不会停下脚步。(本报临城12月5日电)

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