原创报道

　　南海网海口12月13日消息(南海网记者李晓梅)确保交警警力80%以上在路面、拘留一批无证驾驶人、吊销一批严重超载超限违法车辆及人员证件……12月13日在海口召开的海南省道路交通秩序专项整治动员大会，具体部署交通专项整治行动，对未尽责的市县将问责，并通报批评。

　　确保80%警力在路面 拘留一批违法驾驶人

　　会议要求，全省公安机关要以城区道路、高速公路、国省干线道路及沿线乡镇为重点，部署开展查处严重道路交通违法行为集中行动。要多上警力、严格执法，确保交警警力80%以上在路面上，农村地区派出所要配合交警开展县、乡道路交通秩序整治，从路面上进行一次大规模地毯式清理。

　　会议明确，要拘留一批无证驾驶、使用假证驾驶、准驾不符、驾驶证过期的驾驶人；查处一批套牌、假牌、无牌、报废、非法改装机动车，扣留一批违法车辆；查处一批客车超员、货车超载、占道行驶、违法停车等违法行为；严惩一批醉酒驾驶、飚车行为；严处一批重大交通安全隐患典型案件，曝光一批严重交通违法驾驶人，追究一批措施不落实、管控不到位的责任人员，整改一批道路安全隐患。

　　针对私家车非法载客、非法从事旅游客运、出租车异地经营，旅游车私自揽团等行为，发现一起查处一起，绝不姑息。

　　打击严重超载超限车突出 解决海口三亚拥堵问题

　　泥头车、超载超限车压坏路面，造成交通事故现象屡禁不止。对此，会议要求，省交通和公安部门加强联合执法，流动监测，加大对重点市县、重点公路货运车辆的流动巡查，实施“五个一批”，即打击一批严重超载超限车，处罚一批非法改装车，治理一批严重超限路段，曝光一批严重超载超限车和闯关、暴力抗法典型实践，吊销一批严重违法车辆及人员证件。

　　针对大家怨声载道的“城市拥堵”问题。会议明确，要突出抓好海口、三亚保畅通工作，除了做好交通、停车、公交、慢行交通规划编制，从源头预防和减少交通拥堵。公安机关要认真研究，不断优化城市道路路口交通渠化和路段、区域交通组织，盘活现有道路资源。比如通过增设非机动车信号灯规范电动车行车；通过在一些停车资源有限的开放式小区或区域道路，施划停车位，解决停车难。

　　根据部署，海口市要重点治理“车辆行车秩序乱”、“停车场管理乱”的难点问题，其他市县县城、乡镇重点治理“停车秩序乱”问题。

　　治理事故多发路段 未尽责市县将通报批评

　　此外，此次专项整治行动还将全面治理公路事故多发点段，由交通运输部门会同安监、公安机关清理一批交通事故隐患严重的危险点段，实行省级挂牌督办整改，并列出名单和整改时间表。

　　会议要求，各市县党委政府要把道路交通管理工作列入政府的重要议事日程。公安、交通、建设、教育等多个部门，多管齐下，综合治理。在整治中要坚持依法办事，严禁乱收费、乱罚款，严禁粗暴执法，坚决杜绝公路“三乱”行为。

　　整治期间，省专项整治工作领导小组要组织对重点市县的整治情况进行检查，发现交通秩序依然混乱、交通安全隐患仍未治理、严重交通违法行为仍突出的市县，要加大问责力度，在全省通报批评并限期整改。

　　海南将开展道路交通秩序整治 重点打击黑车运营

　　南海网海口12月13日消息(南海网记者 李晓梅)海南省政府决定，从2013年12月15日至2014年12月31日在全省开展为期一年的道路交通秩序专项整治行动，重点整治非法运营、货车超限超载、公路重点道路交通违法行为等问题，改善海口、三亚和其他市、县重点城镇和道路的交通秩序。

　　打击“黑车”运营 查处非法“炒车、炒人”人员

　　根据部署，此次专项整治行动分三个阶段实施，省公安、交通、住建等多部门联合执法，利用一年时间，针对影响道路交通安全和城市交通拥堵等突出问题，以合理组织交通、完善交通设施、规范通行秩序为重点，改善海口、三亚和其他市、县重点城镇、重点道路的交通秩序。

　　在整治非法运营行为方面，重点查处旅游车私揽团、出租车异地经营、私家车非法经营的牵头者和组织者，以及车站、码头等“拉客仔”，节假日等客流高峰期间非法“炒车、炒人”人员。其中，海口、三亚、琼海、万宁等东线市县，重点打击“黑车”、未经委派私自揽团的旅游车、超越经营范围等非法经营行为。

　　严查货车超限超载 打击高速省道交通违法行为

　　在严查货车超限超载方面，海口、屯昌、定安、琼海、陵水、昌江、乐东、澄迈等建筑材料生产、运输源头较为密集的市县是重点治理区域；G98环岛高速、海屯高速公路以及国省道干线公路车辆超限超载运输河沙、碎石等较为频繁路段是重点治理路段；超限超载运输河沙、碎石的2轴、3轴、4轴工程运输车是重点治理对象。河沙、碎石场等是重点治理源头。

　　在严查公路重点道路交通违法方面，整治以高速公路、国道、主要省道为重点，严查高速公路大型客货车占道行驶、违法停车，以及行人、自行车、摩托车、低速车上高速等突出违法行为；严查国道和主要省道驾乘二轮摩托车不带安全头盔，三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载客等交通乱象；严查非法改装车、报废车上路。

　　整治乱停乱放乱闯行为 缓解城市交通拥堵

　　在整治工作中，缓解城市交通拥堵也是重点。会议要求，各相关部门要规范城市道路交通行为，下大力气整治城市道路车辆乱停乱放、随意掉头和变更车道、不按规定让行；公交车不进站停车；电动车、行人上机动车道、闯红灯等行为。加强对高峰时段重点道路的掌控，治理交通高峰期交通拥堵；加强对学校周边、商业中心、集贸市场、大型活动场所周边交通管理。并推进轻微道路交通事故自行协商、快速处理，引导当事人现场及时取证并迅速撤离现场。

　　同时，要求改善道路通行条件，包括全面排查治理高速公路、国道、主要省道和城市道路的交通管理设施。整治高速非法开口、防撞护栏和隔离栅网缺失、交通标志不齐全等问题，特别要改造和完善群众反映强烈的海口绕城高速、三亚绕城高速等路段的交通标志牌。

　　海口市长部署交通“破堵”之法 11条断头路将接头

　　南海网海口12月13日消息(南海网记者 李晓梅)不知不觉，海口成了“堵城”，成了网友近年来吐槽的热点，热切期待解困招数。海口市长倪强13日在海南省道路交通秩序专项整治动员大会表示，海口正通过打通断头路、邀请专家制定道路交通组织优化方案、整治交通违法行为等措施，解决交通拥堵问题。

　　汽车激增 海口城市主干道处于超负荷状态

　　海口为何会堵？倪强透露，人流、城市汽车保有量激增与路网密度不相符，是导致海口交通拥堵的主要原因之一。据统计，海口市机动车从2008年18万辆增加到现在的50万辆，电动自行车达48万辆。而海口市支路网密度仅为0.98公里/平方公里，远远低于3——4公里/平方公里的国家标准，在路网级配不合理和机动车保有量快速增长的双重压力下，海口市主干道处于超负荷状态。

　　今年11条“断头路”接头 加快建海秀快速路

　　为缓解交通拥堵问题，海口三年来已先后打通了30条断头路。今年，海口有11条“断头路”将接头，目前，金宇东路、兴丹路东段整治以及海大北门人行天桥，已竣工投入使用。据了解，除金垦路延长线、大英六路因征地拆迁等不可预计外，其他断头路计划今年年底全部打通。

　　倪强说，海口在今年投入60亿元路网建设的基础上，2014年计划安排路网建设项目37个，总投资40.72亿元。在加快推进海秀快速路、新东大桥等路桥建设的同时，启动7条道路贯通工程项目，提升城区道路微循环通行能力，着力解决海口城区道路主干道、次干道、支路比例不合理，缺少必要衔接等问题。

　　已制定今明两年海口道路交通组织优化方案

　　倪强说，随着海秀快速路等重点项目、重大工程的建设，海口城区道路交通压力会更大。今年，海口已提前邀请道路交通专家为海口交通把脉问诊，制定了今明两年海口道路交通组织优化方案，以及海秀快速路建设期间周边道路交通组织应急方案。通过调整信号配时、合理分流等方式，对滨海大道交通组织进行优化，有效缓解了该路段的早晚高峰拥堵现象。目前，海口市正抓紧民声桥建设、滨海大道交叉路口渠化改造，进一步提高滨海大道周边道路使用率。

　　下一步，海口市将继续以海秀路、滨海大道、龙昆路、长堤路为重点路段，优化道路交通组织，完善城市路网格局。同时，加大交通科技投入力度，大幅增加人行道红绿灯系统的覆盖面，新建一批交通流量采集点，完成海口市交警支队综合服务中心建设，提高交通科技管理能力。

　　此外，海口市将制定专项整治工作方案，成立工作指挥部，由市长任总指挥，深入整治海口的交通秩序。

　　文昌1227辆加高车被切割 非法改装车基本被消灭

　　文昌市通源停车场内，工作人员正在对查扣的非法改装车辆进行切割还原。(南海网记者 李晓梅 摄)

　　因超限超载车辆的碾压，文昌铺文线横山渡大桥已严重受损，预计要投入3000万元改造。(南海网记者 李晓梅 摄)

　　南海网文昌12月13日消息(南海网记者 李晓梅)“早知道那么容易被‘抓’就不超载了。”12月13日上午，在海南省文昌市通源停车场，货车司机杨师傅满脸愁容。前一晚他开着4轴货车从儋州运石灰到文昌，因超限80%被被执法人员查扣。他将要面对的是罚款、卸货，超高部分车厢被切割。此前，文昌已对1227辆非法改装车的加高部分强制切割恢复原状。

　　超限超载车让公路桥梁很“受伤”

　　文昌市治超办方面介绍说，因文昌地区建设项目逐渐增多，运输材料的大型运输车增加，车辆超限超载也极为严重，使公路与桥梁很“受伤”，造成严重的经济损失不说，安全隐患也大。

　　修建于1985年的铺文线横山渡大桥，设计使用年限是50年。2006年前，该桥评定等级为一类桥，近年来，超限超载车辆的碾压严重破坏桥梁，主梁多处出现裂缝、桥面铺装严重龟裂、伸缩缝严重损坏及人行道损坏等。2012年8月经专家鉴定评为四类桥，存在较大的安全隐患。目前，文昌市相关部门已对该桥实行交通管制，限载限速，将投资3000万元实施改造。

　　“除了桥梁受损，公路也不能幸免。”文昌市公路分局相关负责人介绍说，铺文线沥青路面修建于2005年及2006年，全长100多公里，设计荷载为Ⅱ级，使用年限为10年。因运输车辆超限超载，从2009年开始，公路路面常出现严重车辙、沉陷、翻浆等破坏，路基挡墙经常出现倾覆、坍塌等，公路使用年限大大缩短。近4年来，除日常的小修保养费用外，每年另外增加投入近300万元进行维修。

　　车主相互监督举报基本消灭非法改装车

　　“要让公路桥梁不遭破坏，整治超限超载行为必须动真格。”文昌市公路局方面透露，该市从今年5月起，联合执法队在全市范围各主要路口设置流动和固定稽查点，24小时稽查管控，查处非法超限运输车辆。

　　“随意加高、加宽车厢的非法改装车辆是查处重点。”据介绍，此类违法车一经查获就下达违法行为处理通知书，移交运政、交警等部门处理，凡是发现有擅自改变车辆外廓尺寸、加栏板、加钢板等非法改装现象，由公安交警部门按国家规定现场对改装部分强行拆解，恢复车辆原状，并依法予以处罚。

　　据统计，在开展非法改装车辆专项整治行动中，文昌市共检测车辆1432辆，查处非法超限运输车辆629辆，由公安交警部门强制切割加高车辆并恢复原状1227辆，其中，外籍(除文昌市外)车辆246辆，全市非法改装车辆基本消灭。

　　为何整治效果这么好？文昌市公路分局负责人透露了一个“诀窍”，即采取车主与车主之间相互监督的办法，“过车主相互监督、举报的机制，有效杜绝了非法改装车辆的滋长。”