儋州·洋浦跨海大桥合龙 海南史上施工难度最大技术标准最高

  南海网网友“复圣琼子”拍摄儋州·洋浦跨海大桥建设情况。

  

  南海网网友“复圣琼子”1月2日拍摄的即将合龙的儋州·洋浦跨海大桥

  南海网海口1月9日消息(南海网记者 李晓梅)经过3年多的紧张施工,海南省儋州·洋浦跨海大桥1月9日合龙,成功连接洋浦经济开发区和儋州滨海新区,是“海口至洋浦1小时交通圈”的重要工程。

  2010年2月1日正式开建的跨海大桥,北起洋浦经济开发区开源大道,跨越白马井峡口,南至儋州滨海新区白马井镇,全长3.3公里,双向六车道,项目总投资概算9.15亿元。其中,主桥长820米,为双塔双索面混合式结合梁混斜拉桥,呈H钻石型钢筋混凝土结构,主塔高149.5米,通航高度34米,是海南目前桥梁史上唯一一座施工难度最大、技术标准最高的跨海大桥。

  项目建设方透露,儋州·洋浦跨海大桥建设期间,克服了征地拆迁、地质结构复杂、强风、雷雨、高温等海洋性气候状况的诸多困难,终于迎来大桥合龙时刻,不久的将来将顺利实现通车目标。

  据了解,“海口至洋浦1小时交通圈”建设内容包括儋州·洋浦跨海大桥、南连接线以及新建一条约40公里的洋浦出口高速公路。儋州·洋浦跨海大桥南连接线工程全部完工后,洋浦至海口的车程将从目前的近两个小时缩短到一小时左右,将彻底解决洋浦至海口的交通瓶颈,极大地优化和改善洋浦以及儋州的投资环境。

  南海网网友“复圣琼子”跟踪拍摄儋州·洋浦跨海大桥建设情况。

  洋浦跨海大桥未建前,周边居民依靠渔舟轮渡出行,南海网网友“复圣琼子”长期关注儋州·洋浦大桥的建设。

  儋州·洋浦跨海大桥成功合龙。(通讯员柯人俊摄)

  儋州·洋浦跨海大桥成功合龙,施工人员在安装斜拉钢索。(通讯员柯人俊摄)

  施工人员在进行洋浦跨海大桥合龙的施工。(通讯员柯人俊摄)

  施工人员在进行洋浦跨海大桥合龙的施工。(通讯员柯人俊摄)

责任编辑:冉苗俊

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