原创报道

　　南海网海口2月18日消息(南海网记者 李晓梅 实习生 陈春瑾)南海网记者2月18日从海南省交通运输工作会议获悉，海南去年建设8个重点公路项目，完成投资36.2亿元。“田”字型高速公路和海口至文昌至琼海高速纳入国家高速公路网，未来今年将获国家50亿元补助资金支持。

　　会议透露，在海南去年建设的8个重点公路项目中，海文高速公路、海榆东线和东郊至龙楼旅游公路项目完工通车；屯琼高速公路超额完成年度投资计划；定海大桥开工建设，万宁石梅湾至大花角旅游公路有力推进。中线琼中至五指山至乐东高速公路、横线万宁至儋州至洋浦高速公路和文昌至琼海高速公路、铺前大桥等重点项目前期工作稳步推进。

　　在加快建设公路项目的同时，省交通部门全力以赴争取交通运输部等部委支持，海南“田”字型高速公路和海口至文昌至琼海高速公路全部纳入国家高速公路网，这意味着未来几年海南将获得国家5万亩土地指标和50亿补助资金支持。

　　在水路项目建设方面，去年，海南马村中心港区建成开港；八所港新港区DCC项目码头配套扩改工程已交工验收并投入试运营；海南中油深南液化天然气储备库项目配套码头工程、海南炼化扩建工程项目已基本完工；海口港新海港区汽车客货滚装码头一期工程等项目进展顺利。邮轮游艇产业发展也稳步推进，三亚凤凰国际邮轮母港二期工程启动，建成游艇泊位1133个，在建泊位1018个，已建、在建数量居全国前列。

　　相关新闻：海南力争今年开建中线高速琼中至乐东段

　　南海网海口2月18日消息(南海网记者 李晓梅 实习生 陈春瑾)2月18日在海口召开的海南省交通运输工作会议透露，今年海南公路、水路建设计划投资133亿元。其中，将加快建设G98环岛高速公路九所至八所等续建重点项目，年底完工通车；推进中线高速琼中至乐东段前期工作，力争年内开建。

　　会议透露，今年公路建设计划投资93.5亿元，同比增长16.9%；续建项目5个，新开工建设项目3个。水路建设计划投资39.5亿元，同比增长1.3%。

　　海南今年将加快推进G98环岛高速公路九所至八所、邦溪至白马井段建设工程、海榆中线改造工程等续建重点项目建设，年底完工通车。加快推进屯琼高速公路、万宁石梅湾至大花角旅游公路、福马线、波洛线等续建项目建设。推进中线高速琼中至乐东段、铺前大桥的前期工作，争取年内开工建设；继续推进全省旅游公路建设。

　　为做好项目储备工作，今年海南将推进文琼高速、横线高速、海口绕城二期、文昌至定安至澄迈至临高高等级公路、文铜公路等一批国省道项目前期工作。同时，继续完成剩余县道砂土路改建工程，完善农村及垦区道路450公里，加快危桥改造步伐。

　　在水路方面，海南今年将着力打造以海口港与洋浦港为双核的航运枢纽和物流中心，重点建设海口港新海港区汽车客货滚装码头一期、海口港马村扩建二、三期、洋浦港区小铲滩作业区起步等工程。并加快三亚、海口邮轮母港建设，推进三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程，开展海口港规划。同时，实施文昌清澜港码头改扩建、海南炼化配套码头扩建、海南富山油气化工有限公司精细化工项目配套码头工程等项目。

　　另据记者获悉，今年将继续推进海口汽车总站综合客运枢纽建设；推进三亚汽车总站综合客运枢纽、新海物流园区货运枢纽报批工作。

　　海南18个市县已开通公交 建100个农村客运候车亭

　　南海网海口2月18日消息(南海网记者 李晓梅 实习生 陈春瑾)2月18日在海口召开的海南省交通运输工作会议透露，交通部门去年大力推进民生工程建设，18个市县和洋浦经济开发区均开通公交，建设了100个农村客运候车亭，减免鲜活农产品运输车辆附加费1.17亿元等。

　　418.6公里县道砂土路建成通车

　　县道砂土路改建工程是海南省委、省政府去年为民办实事之一。截至去年底，全省累计开工813.5公里，建成通车418.6公里，占省政府要求“年内开工建设800公里”和“建成通车400公里”目标任务的101%、104%；累计完成投资13.9亿元，惠及16个市县96.2万人。

　　18个市县和洋浦开发区开通公交

　　除了改建砂土路，惠及百姓的公共交通建设方面也有显著成效。经积极争取，海口市去年列入交通运输部第二批公交都市创建试点城市，将在资金、政策等方面获得国家支持。海口、三亚积极探索出租车运营新模式，各新增100辆电召出租车，有效解决了出行难、打车难等问题。截止2013年年底，除三沙市外，其余18个市县和洋浦经济开发区均开通公交，拥有公交线路230条、总里程6350公里、公交车辆3061台。

　　农村客运候车亭建设也是交通部门推进的民生工程。去年，海南加快实施“一年百个”农村客运候车亭建设计划，安排资金500万元，建设100个农村客运候车亭，惠及20个乡镇、100个行政村30多万人。

　　减免鲜活农产品运输车辆附加费1.17亿

　　此外，海南去年落实鲜活农产品运输绿色通道政策，减免鲜活农产品运输车辆通行附加费1.17亿元；优惠运输鲜活农产品出岛车辆琼州海峡轮渡运费和港口客滚作业包干费，两项合计2936万元；落实重大节假日小型客车通行附加费退付政策，退费车辆12万台，退费金额1490万元。

　　海南将探索琼粤两省航企联营模式 解决过海难问题

　　南海网海口2月18日消息(南海网记者 李晓梅 实习生 陈春瑾)琼州海峡运输拥堵问题让很多人闹心。全省交通运输工作会议上明确，今年将力促琼州海峡管理体制机制改革，主动寻求破解拥堵之道，确保琼州海峡安全、畅通。

　　海南省交通部门今年将加强与交通运输部和广东省的沟通协调，逐步改革和完善现有的营运体制，积极探索两省航企联营模式，实现社会效益和经济效益双赢；完善琼粤两省协调机制和科学调度机制，加大对违规经营行为的查处力度，维护琼州海峡运输秩序稳定。

　　同时，海南将加快新海乡轮渡码头建设，着力解决航道通过能力不足、泊位不够和船舶拥堵等问题。新海乡轮渡码头预计今年底可实行临时性通船，有望解决秀英港、滨海大道拥堵，及大量车辆过海难等问题。

　　在此前闭幕的海南省“两会”上，琼州海峡运输拥堵、公共交通发展、港口资源整合等问题受到广泛关注。特别是省委、省政府主要领导对琼州海峡运输很重视，要求尽快理顺其管理体制机制，切实解决琼州海峡过海难问题。