独家评论

　　17日，贵州公安部门宣布，到4月30日，“贵O”专段号牌将全部停用；同日，武汉市公安局宣布沿用了18年的“鄂O”公安专段号牌。至此，据初步统计，全国22个省份已取消或宣布取消“O“牌，5个省份将“O”牌变为公安专用或转为普通民用号牌，尚未取消或变更的省份还有4个。(4月18日《新京报》)

　　这个有关限制特权的措施，实际效果却不尽人意，甚至还有点得不偿失。记者梳理发现，虽然一些地方取消了“O”牌，但是在实际操作中，采取明确划分号段或“尾号识别”的做法。如此一来，交通管理等相关部门，照样知道哪些车辆分属哪些部门、领导。相反，公众对一些部门和单位既不使用“O”牌车，也不挂特殊号段，而是将车牌混入民用车牌中，特权照用的现象，反而增加了监督的难度。

　　这种结果几乎是不假思索都能预见的。以“宏观”视之，为什么要求官员抖一抖身上的“大衣”，看看身家财产这么难，脱一件“O”牌的“马甲”却那么爽快，关键就在脱了这件“马甲”，绝对不会“感冒”；从“微观”来看，“O”牌只是一种特权的标志，而实际情况是先有特权这种优势，然后才有需要明示的标志，难道没有了标志就消灭了特权？这就好比有人因身体有病，才比别人多穿了一件衣服，想要治病，脱了这件衣服就痊愈了？

　　其实，取消“O”牌车根本算不上限制特权的有力举措，而不过是特权从“土财主”发展到“真富翁”时的理性选择。当特权还处在“初级阶段”时，可能会有一种唯恐别人不知道的心态，就如社会上刚刚流行穿西装的年代，好不容易弄到一件品牌西服的人，就会把商标留在袖口上，深怕别人不知道这是品牌货；而当特权发展到有恃无恐，并人人皆知时，实在无须外加醒目的标识了，亦如越来越少见到有钱人脖子上挂着狗圈般的金项链招摇过市一样。因此，取消“O”牌车，也可能属于特权发展到一定程度时的自身“修为”。

　　然而，这就意味着削弱了特权的能量？我倒想先问一句，没写“特供”的茅台就等同于二锅头了？君可见“在西南某市，某位政府官员乘坐一辆号码和车型都很普通的民用车辆出行，但是在经过红灯时并未停下等候，而是加速通过红灯，扬长而去。知情人士告诉记者，闯红灯之后他们都有办法消除记录。”实际上，即使拦下来，虽然车牌上没有“O”字，但车里的那张脸一定很有“特色”。

　　笔者为何要对取消“O”牌车作此“诛心之论”，实乃“O”牌车本身没有先天过错。作为一个号段对应一种行业或职能，应该属于基本的管理规范，而“O”牌车变成了特权的标志，是权力腐败扭曲了这块车牌。这使得取消“O”牌车的作用无从体现，与对停在酒店门口的公务车遮盖车牌差不多意思——当然，上述之言说的是取消“O”牌车的执行现状，而非主管部门的初衷。同样，不是说这种举措的是非，而是面对现实的徒劳。

　　不过，话又得说回来，也不能因取消“O”牌车收效甚微，就以此否定此举的初衷，并且，取消“O”牌车效果几乎为零的结果，或许给反权力腐败提供可资借鉴的设计思路，在以后的反腐实践中，做到如何从消除体内“病根”着手，在对症下药的同时，给体外难看的“疮疖”敷上膏药，才可谓标本兼治。