独家评论

　　针对全国22个省份已取消或宣布取消警用车辆“O”牌照，内蒙古等4省区依然将“O”牌作为警用公务车牌照，内蒙古警方回应，这是为了便于公众对警方公务行为进行监督。如果取消公安专段号牌而转为普通民用号牌，反而增加了监督的难度。(4月22日新华社)

　　在全国如火如荼进行公车改革的时候，不同地方采取的办法也不尽相同，有的省份如同贵州一般，将“O”牌照取消，公车全部使用民用号段，也有如同湖南宜章县一般，将公车喷字。各种办法优劣与否恐怕仁者见仁智者见智，但就内蒙古继续使用“O”牌照的做法，笔者力挺。

　　其实，公车隐含着的特权，车轮上的腐败早已让公众深恶痛绝。或许公车使用专属“O”牌照，着实让人感觉与众不同，这着实是一种特权的存在，但我们可以发现，就是这样一种特权方才可以让公众能够知晓公车如何分辨。可以试想，如若真将所用公车全部替换为民用号牌，这让群众怎么去辨别“公”和“私”？这样的公车堂而皇之的进入任何地方恐怕都难以让人知晓察觉。

　　在笔者看来，公车改革最为关键之处就是强化监管，确保不私用、不滥用。当然，取消“O”牌照以后公车确实可以装上GPS定位等仪器追踪，但就任何监管体系的构成来说，社会监督永远占有不可撼动的位置。将专用号牌取消，看似在一定程度上让特权不再继续，但就实际来说是将社会监督如此重要的监督方式所放弃，如此方式着实不可取。

　　所以，对于内蒙古坚持将“O”号牌继续使用，正是一种顶着特权的帽子，却将监管延伸到社会各个角落，用一种最为廉价的方式在为公车规范化使用保驾护航，如此显而易见的成效应当引起人们的认可。

　　总而言之，对于公车改革来说，或许各地思路方法各不一样，但最为关键一点不应当改变，那就是用最为简单廉洁的方式，让公车的规范化使用受到最好的监管。取消“O”牌照公务车，这正是与此点背道而驰。