原创报道

　海航休闲车队旅游公交车 (南海网记者 林鸿羽 摄)

　　记者在知情人士提供的派车单上看到，旅游公交专线车不跑公交业务，跑去临高接“私活”。据初步统计，知情人士提供的几百张派车单中，旅游公交专线车每月要接私活多的高达110单。(南海网记者 陈丽娜 摄)

　　南海网海口4月28日消息(南海网记者 陈丽娜)海南“4·10春游翻车”事故发生之后，海航休闲车队涉案车辆原本批准只能跑海口市旅游景区交通专线，但其私下外租超越经营许可范围被曝光。近日，南海网追踪报道了“海航休闲车队年领400多万公交燃油补贴”引市民质疑。知情人指出，这公司就是利用旅游公交巴士骗取国家燃油补贴，多年来“少跑或不跑”公交专线业务，而是拿着国家给予的公交补贴，私下外租接单超越经营许可范围。

　　23日，海口市运管处对记者回应称，自2009年底，经海口市旅游局申报、市政府批复、交通局许可，海南航空休闲汽车租赁有限公司获准开通海口市旅游景区交通专线，旗下44辆大巴车成了“旅游公交专线车”，并且在几年的时间里先后开通了白沙门到观澜湖、万绿园到永庆寺等6条景区旅游公交线路，享受公交燃油补贴属正常。但是，这个官方回应立即被该车队原司机拿出派车单，驳斥其中潜藏的“内幕”。

　　知情人再发声：90%以上的旅游公交专线车都在接“私活”

　　4月27日，知情人再次向南海网记者投诉称，“如果这44条旅游公交专线车真的如运管部门所说车队将车辆投入到了公交专线的运营，那么，相关职能部门是否真的去抽查执行情况？如果说监管到位的话，怎会导致多辆旅游公交专线车几乎不在岗也不知？”

　　一名在该公司刚离职不到一个月的司机称：“公司内最起码有90%以上的旅游公交专线车都去跑外租等其它业务。”他在岗一年零7个月左右，就是偶尔被安排跑几趟公交业务。也都是应付着上午跑一趟，下午跑一趟。其他都是跑外租以及有些公司、单位的班线业务。”

　　　“我在岗的时候，开过几辆旅游公交巴士也都不跑公交去跑其它业务，有些线路甚至一台车都不放，都被调走了。”这名在去年离职的王师傅告诉记者，公司内部司机都知道旅游公交专线车不允许拿来营运，但是交通部门也不管，那么我们就只能听从安排。”

　　为了证实他们的说法，这名知情人士并提供了多辆旅游公交专线车的部分派车单。那么这44辆旅游公交专线车到底去哪儿了？对此记者展开调查。

　　派车单中显示，这些旅游专线公交车每天要承接软件园等企事业单位固定班车、以及各个旅行社接机等多项业务，有时候还要跑到临高拉“私活”。(南海网记者陈丽娜摄)

　　记者调查：

　　a.派车单显示一辆公交车一个月未跑一趟专线

　　记者在知情人士提供的派车单上看到，这辆琼A15161旅游公交专线车在2013年3月份期间每天都在接固定的租赁业务达到近百单，连续23天在跑往返海口到临高接送客人看房的外租业务，一趟往返路费金额都在2000元左右。

　　除此之外，该辆旅游公交车还要承接软件园等企事业单位固定班车、以及各个旅行社接机等多项业务。但唯独就是没有旅游专线的出车记录。

　　类似情况的还包括，琼A16282在2013年8月份，有25天的时间在跑接机、租赁、公司固定班线车等业务，当月共接了非公交业务80张。其中，这辆琼A12759在2012年4月份一个月内接了110多单私活。

　　那么旅游公交专线车为何还能对外租赁，甚至能跑去下面市县？海口运管处负责人曾在4月23日接受南海网记者采访时称，目前旅游线路客源少，还在培育期相对冷淡，考虑到企业经营的问题，交通主管部门同意其在完成每日专线营运任务之后。夜间，在市内可以适当地跑一些短途接送业务，但跑到下面市县明显是企业的违规调度。

　　但是，记者查阅派车单上这几辆车的出车时间，除了夜间，白天内的各个时段这些车辆都在接其它业务，甚至跑到临高等地。那么这究竟是政策允许下的正常运营，还是仅仅以公交的名义在接“私活”？

　　b.知情人称一辆旅游专线车一个月跑租赁业务最高可达6万元

　　根据派车单上的订单金额显示，琼A15161旅游公交专线车在2013年3月份期间的业务额高达6万元。该名知情人质疑，公司一边拿着国家的公交燃油补贴，一边还享受着租赁业务带来的丰厚回报，为什么几年的时间里一直没有人管？

　　c.记者追踪：旅游公交专线车依然在接企业班线车业务

　　28日上午7点左右，记者在金盘一带进行蹲点，没过多久，只见前后有6辆车身写着“旅游公交观光巴士”的车辆在送完某企业职工后开出来，司机们结伴在附近一带吃早餐。直到8点30左右，这些车辆才陆续离开。

　　运管处回应：这是非常不正常情况核实后燃油补贴该扣都会扣

　　随后，记者通过交通部门查实，琼A15161、琼A12759均属于游5线，琼A16282属于旅1线。海口市运管处公交科一名相关负责人在看完所提供的派车单后称，这些车辆一个月跑非专线业务，按照线路来看是非常不正常的。他将立即向领导汇报，并对海航休闲车队的44辆旅游专线公交的运营情况作系统的调查。记者提出每月拿着燃油补贴不跑专线业务，最大面临什么处罚？该名公交科相关负责人表示，2013年的公交燃油补贴按照规定要在2014年发放，所以近段时间会加紧核查。如果查实旅游公交线路都不跑，那燃油补贴该扣就都会扣。同时，针对已经发放的补贴，如查实存在问题，将一并收回。

　　该名公交科相关负责人还指出，如果这条线路真的没有能力继续去培育该市场，也会考虑让该企业退市，找有实力的企业继续接手。

　　对此南海网也将继续关注此事件的最新进展。也希望相关部门能够尽快查明44辆海航休闲车队旅游公交专线车去哪儿了？

　　附：

　　海航休闲车队目前已开通游1线至游6线共6条旅游公交专线，分别为：游1线(起点：白沙门公园，终点：火山口地质公园)，游2线(起点：万绿园，终点：东山动植物园)，游3线(起点：白沙门公园，终点：观澜湖高尔夫球场)，游4线(起点：白沙门公园，终点：东寨港红树林)，游5线(起点：万绿园，终点：琼崖红军改编旧址)，游6线(起点：万绿园，终点：盈滨半岛永庆寺)。

　　延伸阅读：

　　【事件回顾】 4月10日上午11时许，澄迈县老城欣才学校组织500余名学生乘坐海南航空休闲汽车租赁有限公司海航休闲车队的14辆大巴车，准备赴文昌市龙楼镇铜鼓岭春游，其中一辆车牌号琼A20161的大巴车行驶至文昌市东阁镇宝芳村往公坡镇水北村1公里路段，发生了一起导致8人死亡、16人受伤入院治疗的道路交通事故。

　　部门回应：海口运管处：对于海航休闲车队相关举报将再次核查

　　4月28日，南海网追踪报道了《年领400多万元补贴海航休闲车队旅游公交车去哪了？》。当晚，运管处回应称，车辆在旅游公交专线的营运中所消耗的燃油才亨受油补，对于举报人所反映的情况，运管部门将再次组织进行核查。

　　【海口运管处回应原文】

　　此前回应：海口运管处回应海航休闲车队年领400多万元燃油补贴

　　海南4·10春游翻车事故的关注余温未退，4月23日，又有知情人向南海网反映，事故涉事车辆所属的海南航空休闲汽车租赁有限公司有多辆大巴车，每年领着400多万元的“公交燃油补贴”。“实际上这个公司就是利用公交巴士骗取国家燃油补贴，他根本不跑公交，都是跑外租。”该知情人说。

　　23日，海口市运管处回应，该公司目前有44辆车为政府批准的“旅游公交专线车”，因此享有燃油补贴。【详细】

　　独家评论：对海航休闲车队应穷追猛打不留情

　　海航是个世界级的企业。如今，这个足以让海南人民甚至中国人民都引以为自豪的企业，居然被一家和它不相干的车队给山寨了。实在让人气愤不已。人们不禁追问，海航休闲车队胆子凭啥忒肥？

　　更让人很难理解的是，海航休闲车队，在海南也属于资质过硬，实力雄厚，服务一流的专业旅游大巴租赁公司，承接过海南境内一系列的高端活动，也算名声显赫。可怎么就跨区营运的手续不办都敢接客上路，连车辆保险手续过期都懒得去续保？是企业效益不好，没钱了，还是企业拉大旗作虎皮，觉得不办手续也没人敢查，或者是查到了也有人撑腰？【详细】