世纪大桥设有观光电梯直通桥面。
世纪大桥塔楼西侧大门紧闭。
“世纪大桥既然设有观光电梯,为什么从来不见开放过?难道花了那么多钱建设只是一个摆设吗?”2日上午,有市民希望能够开放观光电梯上世纪大桥一览海口胜景。
调查
当时承诺节假日免费开放
据了解,世纪大桥既是海南省重点建设项目,也是海口市标志性建筑物,由海口市路桥建设管理公司负责建设。大桥于1998年5月29日开工,到2003年8月1日竣工通车。主桥南北两端共设4座塔楼,8座观光电梯。为充分发挥世纪大桥的旅游观光功能,海口市桥梁管理有限公司曾对外宣布:从2007年元旦起,世纪大桥南塔楼的观光电梯将免费开放,当时承诺免费开放时间暂定为元旦、春节、“五一”、“十一”等节假日,待条件充分具备时,实现每天开放。游客观光使用南塔楼东、西两边四部电梯,可从1楼直接到6楼桥面,驾车的市民可从世纪大桥引桥到达南塔楼;步行的市民可从滨海立交桥下通道进入世纪广场,抵达南塔楼。
质疑
8部电梯是面子工程
2日上午,记者来到海口世纪大桥南侧,看到该桥南侧共有两个塔楼,其中一侧的塔楼已上锁,铁锁锈迹斑斑,显然“铁将军把门”的日子已经不短了。在另一侧的塔楼,两部电梯处于运行状态,有位海口路桥公司的职工在此负责日常看护。当记者试图乘坐电梯上桥时,遭到了拒绝。该员工称,这里的电梯已经好多年没有对外开放了,外人不能随意乘坐南端塔楼东西两边共有的4部观光电梯,除非经过公司同意。
一些市民称,世纪大桥本身就是一大景观,游客乘坐电梯从1楼到6楼,这个过程就是一种体验。世纪大桥自建成后,大桥的设施、结构等“内脏”设备对于普通市民来说比较神秘,市民可借机一睹大桥“从内到外”的风采。此外,从大桥上还可以俯瞰海上日出和日落、海上以及世纪大桥周边的建筑风光及美景、世纪公园。事实上,大桥在建设的同时,修建了这几个从两岸桥头堡可直通大桥上的电梯,就有了行人观光大桥的功能。可现在,投入了那么多钱建设起来的8部电梯,却让市民和游客屡吃“闭门羹”,明显是一种面子工程,一种摆设。
原因
基础设施方面未得到完善
2日,海口市桥梁管理有限公司有关负责人告诉记者,世纪大桥东西两侧各有一座30多米高的塔楼,每座塔楼里设置两部电梯,当初主要是考虑到桥梁维修时,方便材料运输和工人维修大桥。世纪大桥的观光电梯曾在过去的春节、元旦等重大节日免费开放过,但从2008年开始,就不再对外开放。因为在基础设施方面,有些还未得到完善,比如塔楼到世纪广场之间还有一些道路并未修建,没有专门的停车位,市民出行是个问题;桥面6楼两侧的人行通道护栏由于安全高度不够,市民很容易跨过护栏造成危险。此外,如果正常对外开放的话,必将迎来大量的市民和游客,那么在基础设施未完善的前提下,管理上将带来很大的压力。
为什么那么多年过去了,这些基础设施还未完善,难道观光电梯永远是个摆设?对此,该负责人称,基础设施方面的完善要通过规划部门来审批,他们只是作为管理单位负责这些电梯的日常维护和检修。(记者蔡康)
南海君盘点:近年来海南都有哪些公共设施被闲置?
我省每个市县农村饮水安全工程,都不同程度存在重建轻管问题,部分工程甚至因无人管成了“烂尾”工程。不少农村饮水安全工程在运行和管理上仍存在一些突出问题,一些村镇水厂缺少配套设施、水质不达标、入户率低、运营不规范、无人管理、水费过高等等,运行前景堪忧。一些地区的居民甚至守着新水厂,天天高价买水喝…… [详细]
“没想到这么惨淡,甚至多个班次出现空跑。”刚刚结束的五一小长假,对海口6条旅游公交专线而言,并没有迎来客流高峰,精心准备的运放方案搁浅,3天的接待量仅为预计的十分之一左右。如此惨淡的结果大大出乎业界的意料。[详细]
在海口公共自行车项目启动之初曾对其充满期待但最终选择放弃的市民不在少数,如今,走在海口的大街小巷,很难看到这些公共自行车的影子。目前的公共自行车租赁网点主要还是集中在市区主干道上,其他街头根本看不到公共自行车租赁网点,这也影响了大家的使用热情。统计数据显示,市民对公共自行车的热情也有限:目前,运营方共投放3000辆公共自行车,平均每天的使用量仅有1500辆次左右,闲置率为五成。[详细]
“如果将这些安置房建设费补偿给被拆迁的农民,恐怕村民们每天住酒店也花不完这笔钱,就这样被拆除和浪费掉实在可惜,草率地规划导致大量国有资产流失。”三亚海棠湾镇一位董姓村民如是说。记者在调查中得知,临时安置区江林区的两个小区大批安置房被闲置,三亚海棠湾统一建设规划后,青田安置区的1700套则入住不到一年后被拆除,按照建筑成本计算,两个区域的安置房造价近6亿元人民币。[详细]
去年底,三亚市政府投入7500万元改造排污管道改造工程,其中外贸路片区因发生事故等问题,导致竣工时间后移。施工期间,污水多次排出路面,不但臭气熏天,而且因污水冲刷,外贸路部分路段下面的流沙被冲走导致变成浮桥。[详细]
4月中旬,海南省审计厅发布的2013年第71号“琼审投报”让世人震惊:作为国家农业部批准建设、海南省“十一五”规划重点建设项目,八所中心渔港从立项开始,前后历时近10年,总投资5570余万元,已完成投资近4000万元,最终却成为贪腐官员和涉事企事业单位的“唐僧肉”,人人争食,监督、监管等“保护”机制形同虚设,以致渔港千疮百孔,至今不能投入使用。[详细]
责任编辑:冉苗俊新海南手机客户端
南海网手机客户端
南海网微信公众号
南海网微博