原创报道

　　南海网海口9月9日消息(南海网记者 苏桂除)今天，海南媒体曝出海口55路公交司机无A1驾照开车撞电杆致12名乘客受伤一事，让社会关注的焦点又重新聚焦在海口六龙观光巴士有限公司。南海网记者通过查阅媒体公开报道后发现，这些年来，海口六龙观光巴士有限公司旗下公交频“惹事”、“闯祸”造成市民乘车不便或直接酿成伤亡，截至今年6月该公司公交车至少已造成3死19伤。

　　1、2014年6月14日14时许，海口六龙观光巴士有限公司一辆55路公交车，在海口海盛路秀英区公安局附近撞上电线杆，事故造成12名乘客受伤[详细新闻]。驾驶该公交车的是持有A2驾照的司机陈×强，交通事故发生后，海口六龙观光巴士有限公司有关负责人让陈×强找来持有A1驾照的司机李×荣“顶包”。

　　2、2014年5月3日早上7点多，海口市六龙观光巴士有限公司一辆45路公交车，在海口文坛路始发站突然“发飚”，刮车、撞人、碰毁街边公厕、冲进路旁的便民疏导点后起火，事故导致一人死亡，两人受伤[详细新闻]。事后证实，事故发生原因疑为驾驶员操作不当造成，事发后该公司先行预付6万元给死者家属办理后事。

　　3、2014年1月14日下午5点，海口市六龙观光巴士有限公司一辆37路公交车在火车站公交专用车道上，载着几名旅客准备离开时，被私家车主从车上抽出一根铁棍，纠集了10多个人把公交车司机殴打致手腕骨折[详细新闻]。警方介入调查后将这起严重阻碍正常的公交车运输事件当成是一件两车司机的斗殴事件来处理，要求公交车司机与私家车主协商私了。

　　4、2013年10月15日，有海口市民投诉称，等一个小时都等不来一辆58路公交车[详细新闻]。经记者调查发现，海口市六龙观光巴士有限公司经营的该线路本来批准的是每天投16辆公交车运营，现在一天只有3辆车。

　　5、2013年9月24日，海口市美兰区灵山镇发生了一起交通事故，海口市六龙观光巴士有限公司的51路公交车，在撞到一辆电动车后离开现场，导致电动车上一对七旬夫妇受伤后逃逸司机被控制[详细新闻]。

　　6、2013年4月25日，海口55路公交车原本是由秀英海瑞墓开往西秀镇拨南村的，但到了晚上7时30分左右，司机只开到长流镇便开始返回秀英，这给沿途居民出行带来很多不便。六龙巴士公司称为节约成本[详细新闻]。

　　7、2012年12月16日下午5点左右，腾讯微博网友“那些年我们都曾有过梦想”向南海网微博报料，称自己在乘坐海口公交37路时见到了惊人的一幕：司机在车辆载满乘客的情况下，一边以飞驰的速度开车，一边还抽起了烟，该网友认为司机这种行为给海口带来了极坏的影响。为证明情况，这名网友还用手机拍摄了四张司机抽烟的侧面照。六龙巴士回应将核实[详细新闻]。

　　8、2010年1月3日15时15分许，海口滨海大道水产码头商业街大门前路段，发生一起重大交通事故，海口六龙巴士公交公司一辆37路公交车，冲向正在过斑马线的众行人，致2名行人当场身亡3人受伤，其中1人重伤[详细新闻]。

　　9、2009年11月6日21时33分，海口六龙公司的一名司机驾驶39路公交车途经滨海大道爱华汽车广场路段时，与海口巴士公司驾驶3路公交车的司机李某因车辆刮蹭发生摩擦。11月8日，六龙公司的管理人员王某带着几名员工在3路公交车终点站附近，强行将一辆车牌号为“琼A13726”的3路公交车开走，耽误了乘客时间。事后，海口市交通局要求两家公交企业要做好当事司机的工作，不能因为个人怨气而影响到线路正常运行，不能影响到市民的出行[详细新闻]。

　　【评论】请把屡屡违规公交公司清退出海口公交市场

　　最近，海口55路公交车发生一起交通事故造成12名乘客受伤，再次让六龙观光巴士公司进入公众视野。据查，该肇事司机持A2驾照司机，并无驾驶公交资格;肇事后该司机找人顶包，据司机本人说，是公司部门经理授意的。

　　长期以来，海口六龙观光巴士公司在坊间网上争议声颇大。有媒体盘点六龙公司近年来所出的事故，至少造成3死19伤的“灰色历程”。当然，我们不能因为某个公交公司曾经发生某起或数起事故，就戴上有色眼镜去打量，或者试图将其一棍子打死。倘若纯属意外或者不可抗力，就将责任都归咎于公交司机或者所属公司也是不公平的。但是，细看媒体梳理出的这些事件，却分明都存在人祸的因素，不少完全可以也应该避免，却在逐利冲动的驱使下一再发生。

　　从六龙旗下司机素质来看，六龙旗下的公交车，有司机边开车边抽烟的，有撞伤老人逃逸的，有司机操作不当当街飙车造成一死二伤;六龙旗下的公交车，质量也堪忧。2010年，六龙旗下一辆37路公交车失控冲向斑马线致二死三伤，原因是车辆制动不合格;再看六龙公司的管理，更是让人无语。这次有司机无证驾驶3年肇事还找人顶包就不提了，2009年，六龙旗下39路公交车与其他公司的公交车发生剐蹭，六龙公司管理人员居然带着几名员工把人家的公交车开走了，导致乘客无车可坐。2013年，六龙旗下55路公交车大晚上的把乘客甩在长流镇，原因是要“节省成本”。六龙公司旗下新开不久的58路公交车，原本应投入16辆公交车运营，可是因为“客源少”，该公司只投放了3辆车运营。

　　以上种种，让我们看到一个连司机都管理不好的公交公司，一个车辆基本质量检测都过不了关的公司，一个为了“节省成本”对公交车偷工减料甚至甩客的公司，这些无不让人怀疑，这样的公司，真的有资格运营海口公交线路吗?海口市相关部门是否可以考虑让其退出海口公交市场?

　　公共出行安全，责任重大。让屡屡违规公交公司退出市场，看似显得残忍、无情，但无论是为了市民出行安全考虑，还是出于海口城市形象的考量，显然都是必须做出的明智而必要选择。交通主管部门也应从优化资源配置的角度来审视，盘查所有的公交公司，果断将没有责任心的企业淘汰出局，不然拿什么来保障公交秩序和公安，又拿什么促使公交公司依法经营、规范运作、改进服务，擦亮城市窗口?