南海网特约评论员:矢弓
管理就是折腾,海口出租车尤其如此。进入2015年不过十来天以来,海口市运管部门就把个的士折腾得五迷三道,不仅乘客犯迷糊,就是的哥的姐也被整迷糊了。
近日,有媒体报道:“出租车一元燃料附加费的发票我们正在和税务部门协商中,在发票投入使用前,乘客有权拒绝支付。”针对有市民反映出租车征收1元附加费没有提供发票一事,有关部门负责人表示。
但10多天以前的去年年底,媒体是如此报道的:“记者从海口市物价局获悉,2015年1月1日起,海口市出租车通过征收每次1元的燃料附加费,疏导车用压缩天然气价格上涨造成出租汽车运营成本上升的矛盾。此次调整,海口市出租汽车燃料附加费收取标准为每车次1元,不进入计价器内,通过运价外向乘客收取燃料附加费。”
这就是说,从刚开始,关于这每次1元的所谓燃料附加费,物价部门和运管部门都没有给发票的打算,所以,他们才召集全市的出租车营运公司,要求司机必须耐心做好解释工作,千万不要因此与乘客产生争执。
就在燃料附加费征收的同时,海口市还出台了《出租汽车经营服务管理规定》,规定除了约束的哥们应该做到什么,还特别授权在某些情况下的哥也可以拒载。比如乘客抱宠物的,乘客喝得醉醺醺的,乘客向外抛洒垃圾的。规定一出,乘客哗然,不就打个的么,整这么复杂干什么?
的哥们得到这些授权自然高兴,不过他们高兴之余的同时也担心,抱多大的宠物可以拒载?揣在怀里上车后才发现能不能撵下车?喝过酒和喝得醉醺醺如何界定?今后还能在酒楼接那些酒后不能开车的主么?不准向车外扔垃圾,难道准乘客扔在车里不成?今后开的士还得时不时朝车后看吗?
海口打的难,到底难在哪?乘客说是的士数量不够,按照每百万人应该配2千台出租车,海口市不计流动人口,标配应该是4千辆以上,现在缺口近一半,怎么打得到的士?的哥们却认为,起步价十几年没涨了,没有返空费,开的士赚不到钱;运管部门却一直在抓的哥的素质教育,就是这不给票的1元钱燃料附加费,他们最初是想让的哥用素质给抵挡过去的。如今,看实在抵挡不住了,他们翻脸就把的哥们给出卖了。
最近,人民日报和新华社等中央权威媒体,连续三天炮轰出租车行业垄断,指出是取消出租车公司暴利模式的时候了!但是,主管出租车的运管部门,却揣着明白装糊涂,就是不肯将出租车公司每天收取245元的所谓“管理费”降下来。要维持这让出租车公司拿走的哥们三分之二收入的剥削分配模式,他们就不得不让的士市场保持饥渴,使得打的和中彩一样碰运气,吝啬得连1元钱都舍不得吐出来,如此不公平,怎么管得好的士?
如此毫无章法地折腾的士,何日是个头?
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