随着长征五号运载火箭整流罩的缓缓下落，该火箭最近在天津圆满完成了所有部段的进塔工作。中国新一代大型运载火箭首次向世人展示其全貌。目前，该型火箭全面进入全箭模态试验阶段。
作为我国在研运载能力最大、尺寸最大的火箭，长征五号全箭模态试验在试验资源、试验周期、试验难度等方面均打破历史纪录。负责全箭模态试验的中国航天科技集团公司一院702所攻克了空间组合激振方法、一体化激振平台设计等十多项关键技术，保证了型号试验时间节点。
上图为长征五号运载火箭芯二级氢箱运抵中国航天科技集团公司六院101所低温区贮箱台，准备进行液氢工况内压合格试验、液氢轴弯内联合使用载荷合格试验以及整箱内压破坏试验等研制任务。试验安全风险高、技术状态多、准备周期长。该所将重点就试验风险识别处置、技术状态管控、计划动态监控协调等方面开展工作，确保任务顺利完成。
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梁小虹：长征五号运载火箭2015年上半年在海南首飞
中新社记者万淑艳
“中国新一代大型运输火箭‘长征五号’计划2015年上半年在海南文昌卫星发射中心首次发射。”全国政协委员、中国运载火箭技术研究院党委书记兼副院长梁小虹在2014年全国两会期间接受中新社记者专访时说。
梁小虹表示，长征五号运载火箭是中国新一代中型运载火箭中的主力军，将执行探月工程三期等国家重大工程任务。目前，长征五号运载火箭发射平台正在海南发射场组装调试。
长征五号首飞将搭载什么航天器？梁小虹表示，届时只会搭载试验用的卫星，长征五号尚属于实验性飞行物，需要试验总体方案和各个系统间的可靠性、准确性、协调性、匹配性。“原则上一个火箭的成熟可靠需要试验发射10次以上。”
“长征五号是中国2006年批准的一种大火箭。所谓大火箭就是火箭的起飞推力要达到1000吨以上，而现在中国的普通火箭大部分起飞推力在600吨以下。大火箭的起飞推力大、直径大，其驱动布局、材料结构和强度等都有新特性。”梁小虹说，长征五号原本预计2014发射，但研制过程中遇到了很多困难和矛盾，目前这些问题基本解决，能顺利按照2015年的发射计划进行。
据梁小虹介绍，长征五号2014年将完成以全箭模态试验，芯一级动力系统试车，直径5.2米、长度20.5米整流罩分离试验为代表的大型地面试验，开展火箭的生产、总装和测试。其中，全箭模态试验是中国运载火箭有史以来最为复杂的试验项目之一，无论是产品配套、状态设计，还是数据采集通道，规模均为亚洲之最。
梁小虹介绍说，长征五号未来主要用于深空探测和登月计划，包括“嫦娥五号”卫星的发射。
“与长征三号系列运载火箭相比，长征五号有很多新特性，比如运载能力大、无毒无污染、可靠性高、投入产出比更大。”梁小虹说，长征五号还有一个特点：系列化、通用化、组合化，一种火箭多种构型，具有较全各级推力火箭体系，适应能力更宽。此外，长征五号的有效载荷大，低轨载荷达25吨，而“目前普通火箭低轨道载荷只有10吨”。
但中国要发展成为航天大国，这些努力还远远不够。梁小虹认为，中国还需要重型运载火箭，目前美国、俄罗斯等世界航天强国都已着手研制。
梁小虹表示，中国2011年制定了重型运载火箭的方案，近地轨道的运载能力为100吨，通过现有模块的重组可以达到125至130吨，计划2028年首飞。他呼吁中国重型火箭尽早立项，着手研发工作，尽早缩小与发达国家的差距。
“火箭是天地往返的运输工具，火箭的运输能力决定一个国家宇航的能力。因此火箭的研发非常重要。”梁小虹表示，当前，世界航天大国都在分阶段、有步骤开展原有运载火箭的更新换代，积极研制满足未来需求的新型运载火箭。与国外相比，中国运载火箭的任务适应性还不够，现役火箭的升级换代需尽早提上日程，新一代运载火箭还需进一步实现系列化。(完)
责任编辑：陈虹羽新海南手机客户端
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