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　　南海网儋州11月5日消息(南海网记者 陈望) 施工工人抬着一条条钢筋，拉着一根根铁条进进出出……10月31日，南海网记者探营西环高铁儋州银滩站看到的一幕幕。记者注意到，该站房已经基本建成，站房的手脚架已拆除，斜度较大的屋顶让人眼前一亮。

　　西环高铁儋州银滩站的外景(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁儋州银滩站的内景(南海网记者陈望摄)

　　新建海南西环高铁项目儋州段途经儋州市光村、东成、中和、新州、王五、白马井、排浦、雅星、海头9个镇和儋州林场，以及西联农场新盈分场、八一总场龙山农场等地，设银滩、白马井、海头三个站点。项目建设用地总面积3527多亩，全长73.51公里，是新建西环高铁项目设计路线最长的一段。

　　西环高铁儋州银滩站位于光村镇以南黑墎沟水库一带。31日，记者首先来到银滩站看到，站房的手脚架已拆除，工人正在抓紧站内的装修施工。

　　据施工方中铁二局现场负责人胡先生介绍，银滩站房高13.15米，宽52米。站房工程包含站台雨棚、旅客站台面、站房与地道连接通道、地道装修、站台栏杆、旅客站台墙、站房周边石材铺面、站台范围内综合管沟。

　　据了解，银滩站房建筑面积3974.1m2，地下一层，地上二层，结构形式为钢筋混凝土框架结构及钢网架屋面。车站形式为线侧下式，最高聚集人数600人。站台雨棚建筑面积7200m2，结构形式为钢筋混凝土框架结构。

　　“银滩站房的设计考虑到了防台风抗高温，所以屋顶的斜度比较大。”胡先生说，该站房的屋顶表层是用波形的琉璃瓦盖的，而屋顶底部用了多种高科技术，让该站房不仅能抗高温，还能防台风，而且还能及时排水。

　　“目前，现场施工人员有几百人，工人们夜以继日赶工，确保工程11月下旬完工。”胡先生表示，站房、站台雨棚以及站台墙基础工程全部完成，主体结构工程和二次结构也完成，机电设备安装及装饰装修工程完成85%，目前正处于剩余机电设备安装和装饰装修施工阶段。

　　西环高铁儋州银滩站的电梯正在安装阶段(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁儋州银滩站的旅客通道(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁儋州银滩站的扶手电梯(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁儋州银滩站的站台(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁儋州银滩站的工人正在抓紧施工当中(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁儋州银滩站的站台(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁儋州银滩站的外部施工情景(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁银滩站施工环境艰苦 没水没电进度不减

　　南海网儋州11月5日消息(南海网记者陈望) “我们刚到这里施工时，这里没水没电，环境十分恶劣。”10月31日，中铁二局股份有限公司西环铁路银滩站项目负责人刘先生说，虽然环境艰苦，但工人们顶住压力，施工进度却没有减。目前，银滩站已完成85%，正加紧内部装修中。

　　西环铁路银滩站的施工方靠地下打井取水(南海网记者陈望摄)

　　西环高铁银滩站缺水，工人只能自己买水喝。 (南海网记者陈望摄)

　　站在高处俯瞰，只见一座崭新的白墙橙瓦的火车站房拔地而起，两座钢筋混凝土结构的雨棚紧挨站房而建，一条条接触网从站房穿过，整个站房已初具雏形。这就是即将完工的西环高铁银滩站。

　　记者在现场看到，工人们正忙着铺地板砖、刷油漆、吊顶，切割声、敲击声不绝于耳，现场一派火热的施工景象。

　　现场施工方一负责人刘先生介绍，西环高铁银滩站建设已接近尾声，看着马上要完工，他们心里也踏实了。不过想起当时驻场时的情形，心里又是另外一番滋味。

　　“艰苦!大家挺过来不容易。”刘先生无奈地回忆道，去年8月份，他们中铁二局进驻儋州光村镇南黑墎沟水库一带，这里由于没有人居住，所以没有水没有电。但西环高铁拟选址该处建设银滩站，工人们只好咬着牙，自行打地下的井水，挖了30多米才发现了水源。恰好附近有一处废弃的水塔，工人们就将地下水引到水塔里使用。

　　刘先生告诉记者，前期施工需要足够的电力，由于该处无法拉电网的线使用，只能是购买发电机发电。为了不影响施工进度，该公司购买了3台发电机同时发电。“3台发电机同时使用，最高峰时一天花费6000元电费。”

　　“我们每天汗流浃背工作，想洗个舒服的澡都不行。”一名装修工人何先生告诉记者，由于水源不充足，大家用水只能是小心翼翼，深怕多用了，其他工人没有水用。据他了解，该站的施工环境，相比西环高铁其他站恶劣很多，但大家都挺了过来，西环高铁建设的进展却没有落下。

　　西环铁路银滩站的附近废弃的水塔(南海网记者陈望摄)

　　西环铁路银滩站的工人正在抓紧施工当中(南海网记者陈望摄)

　　西环铁路银滩站环境艰苦，工人仍抓紧施工当中。 (南海网记者陈望摄)

　　西环铁路银滩站虽然环境艰苦，但工人仍保持乐观心态工作。 (南海网记者陈望摄)