独家评论

　　南海网特约评论员：仗剑天涯

　　海口双创，群众参与，城市面貌大为改观。据南海网报道，海口市委市政府正通过报纸、电视、网站等形式面向社会征集2016年为民办实事事项，目前已有111位热心市民积极参与，提出有效意见和建议116条。市民提出的意见和建议主要集中在公共交通、城市管理、环境保护、市民生活服务等方面。其中，道路改造和环境卫生整治方面收到的意见和建议达到66条。

　　海口市民为什么如此聚焦公共交通？道理很简单，一是公共交通很重要，另一就是海口的公共交通让人很不满意。海口目前的交通拥堵，有规划添乱造成的，还有就是公交不便给逼出来的。

　　如今海口，已有50万辆机动车，50万辆电动车。海口双创，首难就是交通。交警上路执勤，对机动车和电动车违章一直采取高压态势，但违反规定的机动车和电动车还是比比皆是。有车主叫苦，说不是我们不遵章，是海口的公交太不方便，不得不自备交通工具，但凡有一点出路，谁愿意出来被交警贴罚单？

　　有人调侃海口的公共交通，说海口的公交当的士开，哪儿人多去哪儿；海口目前大约46路公交线路，其中有20条经过最繁华的明珠广场。公交车都在弯弯绕，绕道的原因是因为分线路承包考核，人多的地方好挣钱。乘坐公交车上班，没谁能有如此耐心，没法子，有钱的买4个轮子，没钱的买两个轮子，车多了，要堵大伙都一块堵好了？

　　实在等不及，那就打车吧。可海口的的士又当公交开，一车装的都是不认识的人。这些年来海口市交通局一直对的士的管理保持高压态势，但架不住僧多粥少，乘客站在马路边，一节课时间还拦不住一辆的士，打车比中彩还难。供需严重缺口，使得的士挑客、拼车、拒载常有的事，每次投诉，都要证据，可谁拿着摄像机打车？

　　于是，人们寄希望于海口的公交车有所改善，但这些年来改善的步子很慢。新近任命了交通局长，但人们悲哀地发现，头虽然换了，但管理办法还是老一套。在前不久电视问政直播上，有观众问的士数量为什么不增加，新任局长答复是增加也没用，也会堵在路上。人们很惊讶，管交通的不明白公交发达可以减少马路拥堵的简单道理吗？

　　在海口开车，油费是最高的，停车场奇少，停车费一直高走，马路上的交通围栏最长的有5公里，红绿灯设置还不合理，如果公交车便捷，一些私家车主也会选择坐公交车而不是开车。同理，骑电动车的人们，也不会有现在的50万辆之巨，毕竟现在违章扣车之后取车很麻烦。前些日子，一个地铁的超前规划，就让人们高兴得发狂；一个水上巴士的爽约，也能成为新闻热点，这说明海口市民对公交的期望值很高，海口公交，不能再这样唯利是图，分线路甚至分车承包，让市民和游客继续出行不便了！