海南社会

吉阳环岛路口完成改造。

　　经过2个月的渠化改造，进出三亚市的重要交通枢纽——吉阳环岛路口(田独大转盘)终于完成了改造。20日，记者前往改造后的吉阳路口走访发现，环岛路段不仅有了电子引导屏，标志标线的施划也更加人性化，司机可以一目了然地选择行驶路线。同时，还新增了车流量检测器、信号灯方案自动适应智能化控制器等，实现了灯控自动判别智能调整，以全新面貌迎接旅游旺季的到来。

　　南国都市报记者林方岱文/图

　　吉阳环岛路口情况复杂经常导致车辆滞留拥堵

　　记者了解到，改造之前，吉阳环岛由迎宾路、榆亚路、吉阳大道和亚龙湾路交汇而成。路口没有设置红绿灯，车辆主要采取环形交叉，自由行驶的形式通行，机非混行问题较突出，车辆通行秩序得不到保障，安全隐患较大，事故频发。尤其一到旅游旺季或春节等重要节假日，车流量大幅增加，许多车辆进入环岛后，无法快速驶出，常常滞留在环岛内，进而引发交通拥堵。

　　为解决这一问题，三亚市副市长、公安局长陈晓昆先后5次带队到现场调研指导，交警部门多次组织公安部及省市交通管理专家实地勘察、论证，征求广大驾驶员的意见，并聘请公安部无锡科研所设计出了具体的修改方案，在历时近2个月的渠化改造后，12月17日吉阳环岛路口正式投入了运行。

　　环岛路口改造涵盖5项创新：新增智能灯控和交通引导功能

　　为了一探究竟，记者驾车体验了一番。记者驾车驶入榆亚路，沿途发现道路上清晰地写着“吉阳大道↑”、“迎宾路←”等几个白色大字。改造之前根本就没有类似的字样和箭头，现在路上写上了字还加上了指示标识，驾驶员在行驶过程中通过路面上的交通指示，便可直观地知道自己要去的目的地怎么走了，也可提前选择好行驶路线。

　　当记者行驶到吉阳环岛路口时，在路口正前方不远处便可以看到两块大的电子引导屏，一块写着“榆亚路导向”，导向牌用箭头和文字指示：走迎宾路靠左行驶、走吉阳大道径直行驶；而另外一块则写着“迎宾路导向”，也用箭头指出了吉阳大道和223国道的行驶方向。两块导向牌到底看哪块呢？现场执勤交警告诉记者，交警部门采取的是一对一引导方式，由于车辆行驶在榆亚路上，所以驾驶员只需看榆亚路导向牌就可以了。

　　驶入吉阳环岛路口后，记者发现在吉阳环岛路口的四周都有隔离护栏围着，仅有小部分电动车窜入吉阳路口行驶，这与改造前吉阳转盘机非混行的现象，形成了鲜明的对比。

　　据三亚交警设施大队相关负责人介绍，与改造前不同的是，改造后的吉阳环岛路口，去除了环岛，整合成了4岔口，并涵盖5项创新：新增智能灯控、交通引导等功能。依靠新增的交通设备对各流向车辆进行了分离，其交通引导性能更强了，车辆的通行更畅通了。

　　记者了解到，吉阳环岛路口处新增的“引导屏+红绿灯”一体化交通引导方式，在全省仍属首例。

　　从亚龙湾进入市区绕行田独路吉阳大道

　　20日，针对本报报道的G223国道吉阳大道通往亚龙湾方向双向四车道进行调整，有些车主不适应的情况，三亚市交警部门进行了解答。

　　吉阳环岛路口改造后，亚龙湾路是调整幅度最大的一条路，它由原来的2进2出改成了3进1出。调整后，从亚龙湾、223国道竹落岭进入三亚市区的车辆(公交车除外)，只能绕行田独路，经吉阳大道，进入三亚市区。而从亚龙湾、223国道竹落岭返回市区的公交车，则无需绕行，可以直接走亚龙湾路进入三亚市区。

　　“改造前，亚龙湾进口道路通行能力较低，所以在改造时，我们对亚龙湾路的通行方式进行了调整。”三亚交警设施大队负责人说。