海口水上巴士,在经过2年多的千呼万唤终于要在今年6月开通了。让人略有失望的是,即将开通的水上巴士,只有“水上观光”功能,而没有之前承诺的“水上公交”功能。>>>点击查看相关新闻
水上公交卡壳的原因,一个是除万绿园外,几个站点的码头都没建好,西秀码头根本就无法报建;一个是船太高了,无法从人民桥、新埠桥等通过,无法在原定码头停靠。
这还真是让人无语。翻阅旧新闻,我们知道,当初这个项目是由交通部门牵头,企业出资建设的,也是经过调研,出具了《水上巴士市场分析报告》的。我们不知道那个报告具体啥样,但连几个预设的码头能不能建、如何报建,水上巴士的船多高合适,这些应该都是最基本的数据,相关部门连这个都没整明白,就急吼吼地将一千多万元投进去,怎么会没有问题呢?
由水上巴士项目又想到刚刚引起不少争议的海口公共自行车项目。同是公共交通项目,海口公共自行车项目运营的惨淡,和海口水上巴士公交功能的难产,无不彰示我们很多公共项目在决策时的轻率。项目规划时有着各种美好蓝图,推进时却各种困难重重,最后项目运营起来各种不如人意。如果我们在项目上马时把完善的调研、周密的准备工作做在前面,再多听听公众的意见,效果是不是会好很多呢?毕竟,一个公交项目,承载的不仅仅成千上万的资金投入,更有政府的公信力和老百姓的期待。
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