这两天,媒体持续关注海口咪表停车收费价格高,管理乱的问题。据了解,海口目前在23条路段上共设有咪表停车位1058个,记者走访发现有些路段上的停车位根本不能停车,如博爱路上设置的咪表停车位,不仅形同虚设,反而还造成了大范围了违停和乱停。而管理咪表停车的收费人员要么不在岗,要么管不了,连交警看了都束手无策,这样下去,咪表停车位的设置究竟是加重了停车难,还是缓解了停车难呢?》》》点击查看相关新闻
有咪表停车位却不能停车,能停得下车的地方又是违法停车,对此,很多司机表示十分无奈。不仅如此,就连交通协警也无可奈何。原本设置咪表停车位是为了避免机动车过度占道,引导其有序停车,可如今的情况却是,咪表停车位不仅收费高昂,让市民直呼肉痛——比如此前市民吴先生在海口市第四人民医院停车12小时被收96元,而且其管理陷入失序,反而造成大范围的违停和乱停。
毫无疑问,咪表停车位在现实执行中出现的问题已大大偏离了设置初衷,已然成了公共管理中的“鸡肋”,弃之或许可惜,而继续保留将给市民带来更多痛感,更无助于城市交通状况的改善。
为何会出现这样的状况?从表面看,管理咪表停车的收费人员要么不在岗,要么管不了,这样的管理态度和做法,管理难免陷入失序的状态。如从根本上追究原因,莫过于两个:一者,在数额不菲的收费标准之下,咪表停车位管理公司却疏于管理,不能做到积极配合交通部门改善城市交通秩序,职责何在?面对出现的种种问题,让人不得不对其管理机制产生质疑;二者,对于咪表停车位的管理,缺乏必要的监管和约束。如报道中提到,交通协警看到咪表停车位乱停车却无人管都束手无策,那有没有相关部门对咪表停车位管理公司进行有效监督呢?其约束力来自于哪里?对于咪表停车位管理公司只管收费不管服务的做法,难道不应该加以监管,比如完善退出机制?
正如报道在最后质疑的那样,这样下去,咪表停车位的设置究竟是加重了停车难,还是缓解了停车难呢?面对咪表停车位管理的失序和由此引发的公共交通的混乱,相关部门必须引起重视,必须正面回应和探讨以下几个关键议题:咪表停车位究竟还有没有设置的必要?如无必要,是否可以有其他方式取代?海口日前正在征求公共停车规划,有否将其考虑进去?如有必要,是否应该重新定位管理者的角色和责任?是否有必要重新制定价格标准,透过成本收益核算让收费更趋理性?
显然,咪表停车位陷入“鸡肋”的困境,已然是一道不容回避的公共治理课题。(寇振宁)
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