海榆东线海棠湾至亚龙湾国道改造 隧道24小时施工不停歇

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海榆东线海棠湾至亚龙湾国道改造,工人正在施工。南海网记者 王旭 摄

  南海网海口6月15日消息(南海网记者 王旭)“我们现在已经完成整个项目的20%,整个项目预计在2017年9月30日完工。”6月14日下午3点,南海网记者在海榆东线海棠湾至亚龙湾国道施工现场看到,工人正在对该路段道路进行改造,此次道路改造将由原来的双向两车道,拓展为双向四车道,建成后将有利于完善三亚市路网布局,缓解交通,加快海棠湾和亚龙湾区域的城市化进程。

海榆东线海棠湾至亚龙湾国道改造,工人正在施工。南海网记者 王旭 摄

  “目前存在两个施工难度比较大的地方,一个是新建隧道通车,另外一个就是面临台风季和雨季。”据中国公路工程咨询集团有限公司项目总工李伟介绍,自项目开通以来,因G98高速藤桥互通至三亚段封闭施工,而又要保障海口到三亚车辆有路可行,所以对于道路的施工将放在晚上进行,而隧道施工难度较大,为保证能够按时通车,将24小时不间断的施工。

  记者在现场看到,虽然当时气温高于35摄氏度,不少工人也并没有停歇,仍旧赶工。李伟说,目前已经完成整个工程项目的20%,今后也将加快施工进度,而进入6月份,海南进入台风季和雨水多发季,项目部也做了应急预案。

海榆东线海棠湾至亚龙湾国道改造,工人正在施工。南海网记者 王旭 摄

  “我们为了有效应对灾害天气,也做了应急预案。”李伟表示,他们已经做好各方的应急物资储备,对工人进行了相关的培训和演练,在遇到突发事件时,可有效应对。

  据海南省交通工程建设局有关负责人介绍说,由于环岛东线高速公路建成通车吸引转移了海榆东线大部分交通量,海榆东线已经由干线公路转变为沿线经济重镇、开发区、旅游景区与路网主骨架连接的集散道路。海榆东线海棠湾至亚龙湾段连接海棠湾和亚龙湾度假区,区位重要。同时,沿线城镇密集,人口众多,原有国道狭窄,坡陡弯急,无完善的排水系统,雨天易形成道路泥泞、污水横流,导致该段道路常常形成交通瓶颈和发生交通事故,急需解决。

海榆东线海棠湾至亚龙湾国道改造,工人正在施工。南海网记者 王旭 摄

  该负责人同时表示,项目的建设有利于完善三亚市路网布局,加快海棠湾和亚龙湾区域的城市化进程,符合三亚市城市建设的远景需要;有利于沿线居民特别是海棠湾镇居民的出行,带动沿线居民产业的发展和调整,提高居民收入水平,是改善民生的需要;是促进三亚市海棠湾和亚龙湾区域甚至陵水区域经济发展的需要;是加快三亚市东北部区域经济发展的重要推力。

责任编辑:甘晨卉
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