独家评论

　　近日，媒体曝光了三亚存在非法改装“黑”救护车，明目张胆到医院跑业务的情况，引起社会广泛关注。有网友反映，在海口也有类似的这种“黑”救护车。6月15日，记者来到省人民医院秀英留医部暗访调查时，发现该院内部停放有“黑”救护车，有人在跑“黑”救护车这项业务，甚至还有医院保安帮忙联系谈价格。(6月16日南海网)

　　三亚刚刚被曝“黑救护车”，海口又被曝光同样存在，我们不得不为“黑救护车”的顽强生命力感到震惊。或许，不止三亚、海口有“黑救护车”，在其他县市同样有这样的“黑救护车”。本就违法经营，甚至涉嫌“非法行医”的它们，已然超脱于监管之外，收费漫天要价，卫生条件无人监管令人堪忧，交叉感染等风险随时存在，已经到了必须铲除的地步。

　　“黑救护车”需铲除。而在铲除的同时，我们不妨探讨一下“黑救护车”大量存在的原因，笔者认为其与市场供需失衡有着莫大关系。首先，如果按照人口比例来算，现有正规救护车基本满足需求，为何人们宁愿舍弃正规救护车而选用“黑救护车”呢？现实告诉我们，使用正规救护车手续繁杂，再加上有的医院私设条件，如只管接不管送等，使得有需要者不得不转而选择“黑救护车”。

　　其次，长期以来，转运尸体几乎是正规医院业务的“雷区”，几无参与者，这在为“黑救护车”提供市场和生存土壤的同时，也给了正规医院部分医护及管理者为其牵线搭桥、间接牟利的机会。在海口正规医院出现的“黑救护车”，无疑证实了这一现象。

　　正是上述情况的存在，使得“黑救护车”拥有了调和现实供需矛盾的功能，在患者、正规医院等利益相关方间顺利游离。因此，要想彻底铲除“黑救护车”，还社会应有的秩序，避免交叉感染等风险的出现，就需要从根本上破解供需矛盾。一方面，我们需要重新审视现有救护车资源，究竟是正规医院救护车不够用，还是资源没有充分利用?若是前者，不妨加大投入，若是后者，就需要理顺管理，减少繁琐的手续，扩大服务范围，给患者带来更多的方便。另一方面，对于“黑救护车”利益链条上的利益相关方，必须加强监管和打击力度，对于“黑救护车”经营者做到查处一起打击一起，对正规医院容纳“黑救护车”并从中牟利者，必须进行追责，追究其相应责任。(肖时平)