海南社会

　　它是海南渔民世代耕耘、守护南海的历史见证 也是我国对南海诸岛及其海域拥有主权的铁证

　　《更路簿》带领渔民深耕“祖宗海”

　　永兴岛、七连屿、琛航岛……这些岛礁在许多潭门渔民的口中仍然被亲切地唤作“猫驻岛”“七连岛”“三脚岛”。这一个个可爱又带着些土气的名字，倾注着世世代代渔民对于“祖宗海”的深深眷恋。

　　这份眷念浓缩在一本名叫《更路簿》的小册子里。

　　在潭门老船长彭正楷手里的《更路簿》中，就记载了17条西沙捕鱼线路、200多条南沙捕鱼线路、29条从南沙返回海南岛的航线、7个海上交通枢纽和渔业生产中心。

　　它们是切实可见的“磁力线”，紧紧围绕着南海，为“千里长沙，万里石塘”的南海海域开辟了一条只属于中国人的“黄金海道”，也向世人昭示：南海自古以来就是中国的领土，是渔民心中神圣的“祖宗海”。

　　□南国都市报记者 贺立樊 敖坤 整理

　　1 《更路簿》最早于元代出现　指明前往南海的路线

　　《更路簿》是我国古代沿海渔民航海时用来记录时间和里程的书。现存《更路簿》最早手抄本产生于明代，详细地记录了西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛中岛礁名称、详细位置、航向和更数距离。据专家考证，至少从元代起，《更路簿》的存在和作用就有了具体可考的历史证据。

　　琼海渔民苏德柳、卢烘兰等的手抄本《更路簿》，标明了航行到西沙、南沙、中沙各岛屿的主要航线和岛礁特征，是我国人民开发西南中沙群岛的最直接历史见证。

　　海南大学教授周伟民介绍，《更路簿》最早于元代出现，后在明代流传推广，盛行于明末、清代和民国时期，是中国海南渔民在南海海域作业时使用的航海手册，记录了南海海域的100多处地名和重要的海洋资讯。其中，航行的方向、时间、距离，途中所见岛屿、暗礁，以及相关海域的海流速度、天气变化等重要规律，为后代远航耕海规避了许多风险。

　　专家介绍，《更路簿》之所以能对渔民航海起到至关重要的作用，主要源于它经过实践总结而来的科学性。比如，潭门老船长彭正楷拥有的《更路簿》中，记载了17条西沙捕鱼线路、200多条南沙捕鱼线路、29条从南沙返回海南岛的航线、7个海上交通枢纽和渔业生产中心。

　　以至于潭门渔村里有句古老的民谣：“学会《更路簿》，能当海师傅。”

　　2 记录着所经岛礁和路线　在实践中更新《更路簿》

　　《更路簿》的名字本就具有厚重的历史感。据专家介绍，其中的“更”既指角度，也指时间;“路”，即里程，由于海路看不见、摸不着，只能以地名间的间距来标示“路”。于是《更路簿》中的“路”，是一种虚拟的形态，它只有跟“更”和罗盘结合起来才能体现。“更路”(即航线)表示里程，概括地说，“更路”既表示时间又表示航向和里程;簿，就是“本子”。

　　81岁的老渔民苏承芬，早已告别了海上的生活，制作小木帆船模型，能让他回味那段充满着海水咸湿气味的记忆。

　　“13岁时，因为家里穷，父亲苏伟克带我从潭门走路去文昌清澜港打工，开木帆船去南海捕鱼。”苏承芬说，“当时帆船上没有马达，11月刮东北季风，帆船可以借风出海到南海捕鱼，来年的三四月回东南风时，再借风回家。”也就是在那时，苏承芬第一次见到了《更路簿》。“父亲在船上，每过一小时左右，就会拿出簿子和铅笔，仔细地记录。”苏承芬说，“每一次记录都很详细，一条航线，最少要航行五六次，甚至十次八次，才能修改完成，上面记录着南海的每一个岛礁、珊瑚礁以及航线、里程、航行时间、岛礁和珊瑚礁水涨水落等等，还记录了航行时的季节、风向、水流、云色。”

　　18岁时，苏承芬成为了船长。那一天，父亲拿出一个帆布包裹的“传家宝”，打开一看，正是《更路簿》。从那一天起，每一个在南海航行的日子里，苏承芬掌着舵，身边放着翻开的《更路簿》，面色严峻地在这片“祖宗海”里劈波斩浪。

　　3 接过《更路簿》便成掌舵人 它是历代渔民闯南海的秘籍

　　渔民每一次出海前，有着极具象征意义的出海仪式，仪式的含义并不是征服大海，恰是诉说对这片“祖宗海”的深情尊重。老一辈渔民的出海仪式，总是引起村民围观的大事，如果正好赶上《更路簿》的交接，可以说，他们见证了一个时代。将《更路簿》交给下一代掌舵人，是一种庄严的仪式：接过《更路簿》，除了接过那艘承载了全家人生计的渔船，还有全船人的生命。

　　1968年，潭门渔民陈在清33岁。那年他和父亲出海回到潭门后，年近六旬的父亲郑重地将一本一指多厚的祖传手抄本《更路簿》交给他，叮嘱他一定要按照《更路簿》上的要求行船，更要保管好，这本残破不堪的小本子，是闯海人赖以生存的秘籍。

　　1973年农历十月，陈在清的船行驶到永乐群岛附近的海域作业时，海水的颜色开始出现浑浊，《更路簿》和父亲判断风暴的经验，再加上对日落的观测，他判断风暴很快就会到来。就在此时，收音机里传来了风暴将至的预报，陈在清已经将船发动，开至琛航岛避风浪。刚进港不久，强劲的风暴就袭来，凭着经验和科技的结合，陈在清躲过一劫。

　　“自大潭过东海，用乾撰驶到十二更，便半转回乾撰巳亥，约有十五更。”这段文字，是《更路簿》上的一段文字，对外人来讲，犹如天书，可对世世代代在南海深耕的渔民来说，这是他们的航海经，承载着祖辈们义无反顾的开拓精神，昭示着中国领土，传递着对“祖宗海”特有的深情。

　　4 多方投入保护传承《更路簿》 通往南海之路不容中断

　　如今，随着卫星导航系统、航海地图和天气预报系统整体装备了渔船，《更路簿》这一古老航海经与现代渔民渐行渐远。可那背后承载的历史从未间断，对《更路簿》的传承与保护，也从未间断。

　　今年全国两会期间，“将《更路簿》纳入国家重大专项课题”的建议，引发代表委员们广泛关注和强烈共鸣，海南省委书记罗保铭更是现场表示支持。

　　与此同时，为抢救濒临消逝的南海文化遗存，响应代表委员呼声，3月6日，海南日报社宣布，出资100万元人民币建立南海《更路簿》保护基金，保护的内容涉及多个领域和方面。其中包括：对《更路簿》开展抢救性发掘和研究、采集样本运用现代科技进行数字多媒体化收录保护、对现有文化遗存汇集成专著出版发行、对《更路簿》现存传承人给予保护性资金帮助、开设专家课堂传播《更路簿》文化等等。

　　作为中国最南端的211大学，海南大学也积极投入到了保护《更路簿》的第一线。海南大学校长李建保表示，由校科研处和计划财务处负责安排和落实经费80万元，用于对“南海《更路簿》抢救性发掘、整理和研究”项目。此外，为了加强科研力量，该校还打算高薪聘请其他专家参与到该项工作中来，“能为保护《更路簿》史料做的，我们都会尽力去做。”

　　“《更路簿》是海南渔民世代耕耘、守护南海的历史见证，也是我国对南海诸岛及其海域拥有主权的铁证。”有专家表示，发起对《更路簿》的搜集保护和挖掘研究，有着重大历史意义和现实意义。因为，通往南海的道路永远不容中断，对南海的深情永远不容割裂。