南海快评

　　城市公共交通历来为公众所关注，随着海秀快速路顺利通车之后，桥下路面改造施工也已经进入尾声，不少市民开始盼望起被拆的公交站能够尽快“回迁”。连日来，不断有市民在南海网问政海南•找领导——市县领导留言板反映，海秀快速路眼看着快要收尾了，公交站却迟迟不见动静。针对此事，10月11日，南海网跑腿记者展开调查。》》》点击查看相关报道一、相关报道二

　　海口海秀路路面改造接近尾声，公交站台回迁暂未见踪影。交通部门相关负责人回应表示，为配合海秀快速路项目清障工作的顺利推进，海秀路段共有二十几个公交站台被陆续拆除，这几年一直是在原来的位置附近暂设临时站牌来方便市民出行。“修路被拆，我们都理解与支持，但是路都已经要收尾了，公交站不能取消而不恢复呀，已经导致附近居民出行受到严重影响。”市民提出的要求显然并不过分。

　　服从海秀路路面改造大局而暂时“让路”的公交站台，何以面临迟迟难迁回的尴尬？交通部门相关负责人表示，怎么科学安放新的公交站台，已经多次对该路段进行调研，但与海秀快速路项目指挥部协调现场施工方的对接遭遇尴尬，施工图纸显示根本没有预留港湾式站台建设的位置;而后者则回应称，在他们的设计图纸中已将公交站台预留，“我们是基本上在原有的公交站台点位附近进行预留。”

　　到底有没有预留公交站台位置，是不是前期工作存在缺陷所致，尽管双方说辞各异，但事实却明摆着，老百姓最关心的是如何善后，将公交站点尽快迁回，尽早告别出行不便的烦恼。而无论是前期考虑不周，还是事后回迁不给力，涉事双方显然都难辞其咎，暴露出民生理念的缺位。从当初的修路规划到公交站台的拆除，再到修路进入施工阶段，工程建设方面理应考虑到公交站回迁问题，相关职能部门同样不该忽略这个问题。

　　修路改善城市交通硬件，最终目的是让群众出行更方便，如果因此而给市民出行造成困扰，岂不是有点南辕北辙的意味？说到底，还是因为没有真正把百姓的利益放在心上。现实中类似的情况并不鲜见，既拷问城市管理的科学化、精细化水平，更可检验相关职能部门为民理念、协作意识的强弱。公交站台如何迁回、何时迁回如今已成绕不开的矛盾，相关部门又将以怎样的姿态去应对这一现实民生课题，让我们拭目以待。(高谭)

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　　海秀路公交回迁设站不妨多听听民意

　　海秀快速路快修好了，公交站却没有跟着恢复，市民的出行面临种种困扰，这也难怪市民要感到焦虑难耐了。对于市民的这种焦急心情，相关部门应有有所体悟，尽快拿出一个方案，让公交站台回迁有一个时间表和路线图。值得关注的是，面对媒体追访，海口市交通港航信息中心相关负责人称，“因为不能简单根据图纸的设计就草率设点，需要再根据交通等情况做进一步调研”。

　　而海口市交通局相关负责人也说，截至目前，施工方提供的图纸来看，设置存在缺陷，因为根本没有预留港湾式站台建设的位置。因此，下一步，他们希望尽快能够与指挥部对接，让其协调现场施工方以及公交集团，能够四方联合商议，科学合理安置新的公交站台。应该说，这是理性的，公交站台的回迁的确不能草率，也不能只是纸上谈兵。

　　正如海口市公交集团相关负责人说的那样，作为海口市主干道的海秀路沿线，出行的市民非常多。如何科学合理的设置公交站，方便市民出行，的确是一个值得深思熟虑的事情。对此，我们期望相关部门扎实负责任地进行调研、商讨。当然，公交站台的设置事关市民的利益，市民理所当然应该成为设站的参与者。

　　因此，在海秀路公交回迁设站过程中，不妨多听听市民意见建议。比如广泛征集意见建议，在普遍民意之下，再开展实地调查研究，结合实际制定相应的设站方案，并积极征求市民意见，甚至可以专门召开相应的听证会。我们有理由相信，有出行需求，且每天都可能与公交打交道的市民，一定能够给交通、港航、公交等相关方排解烦忧。

　　当然，更重要的是，有了市民的普遍参与，公交设站才能更精准地抓住市民的需求点，让回迁设站更加科学合理。我们也更加期待，相关部门能够在海秀快速路实现通车的同时，拿出“马上就办”的实干作风，尽快让公交设站付诸实施，别让市民等得太久。毕竟，没有合理的公交站台，海秀快速路这一民生工程又谈何利民？(肖时平)