海南经济

　　琼海多举措全力服务保障项目施工，海航集团争分夺秒建设

　　博鳌机场向国际空港进发……

点击查看更多视频

二0一六年十二月二十九日，俯瞰博鳌机场。海南日报记者 袁琛 摄

　　海南日报记者 许春媚 特约记者冯玉

　　一架银鹰盘旋着、呼啸着，降落在崭新的跑道上。1月5日，琼海的博鳌机场，呈现出一派新气象：停机位增多了、跑道加长了、航站楼增加了……这是机场二期扩建工程项目带来的全新变化。

　　自博鳌亚洲论坛永久性会址落户后，琼海一直期待着借势高飞。终于，2015年3月，博鳌机场正式动工。2016年3月，博鳌机场投入试运行，从此梦想变为现实。但由于彼时的机场还不能承担大型I类飞机的起降，满足不了国家“一地办会”的需求，因此，2016年5月，机场二期扩建启动。在琼海多举措的服务保障下，海航集团争分夺秒建设……项目从开工到进入尾声等待竣工验收，仅用了9个月时间。

　　新年新气象。博鳌机场已于去年12月29日正式复航投入运营，而机场二期扩建项目建设也已进入收尾阶段。二期项目竣工验收后，预计在2017年博鳌亚洲论坛年会之前，博鳌机场将由国内支线机场升格成为国际机场，成为继海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场之后海南第三个国际空港。

　　46天，完成征地任务

　　“二期项目完成建设后，我们机场除了A380客机还不能满足起降的条件以外，其他的机型都可以起降，同时机位从原来的25个增加到了61个，这就意味着今年所有来参加论坛年会的政要专机以及公务机都将可以在博鳌机场起降和停放，真正意义上达到了国家‘一地办会’的需求。”去年12月30日，博鳌机场建设指挥部办公室内，副总指挥蔡竟聊起二期项目的建设进度，满脸自豪，“从全面启动到完成联合调试、预验收等环节，这么一个时间紧、任务重的项目推进得如此之顺利快速，是建设方和地方政府合力创造出来的成绩。”

　　确实，这是一个奇迹。

　　46天，仅仅用了一个多月的时间，琼海就完成了博鳌机场二期扩建工程的1891亩征地任务。

　　2016年6月16日，博鳌机场二期扩建工程征地工作正式启动。“工作量大就增加人手，手续繁琐就简化流程，琼海绝不在政府服务上掉链子。”琼海市长符平说，当时为了推进征地进度，全市相关部门抽调了42名精锐干部，组成8个工作组深入征地现场开展工作。同时琼海市政府本着“特事特办、急事快办”的原则，简化流程为审批手续开“绿灯”，就是为了12月底启用的承诺。

　　时任中原镇委副书记的何君星回想起当时的情形，感慨不已，“顶着近40摄氏度的高温，定桩、拉线、清点青苗、丈量土地，镇干部们到天黑才收工是常态。”就是靠着这股攻坚克难的劲头，琼海打下了这场征地硬仗。

　　9个月，二期项目进入收尾阶段

　　9个月，仅仅用了9个月的时间，机场二期扩建项目就完成了一系列繁琐的建设环节，进入了收尾阶段。目前，机场建设方正在协调竣工验收和行业验收事宜。2016年12月29日，博鳌机场已恢复通航。

　　“有了政府的全力支持，项目才能够这么快速地推进。”蔡竟说，征地前密切沟通、征地时不辞劳苦、征地后继续服务，琼海在每个环节的积极服务，有效保障了项目建设的进度。

　　为了达到在2016年12月底启用的目标，“我们的团队和工人们真是拼了。”蔡竟说。当清晨五六点万籁俱寂时，博鳌机场建设者已开始在项目现场奋战；当半夜人们已沉睡在甜蜜梦乡时，他们仍在挑灯夜战；当假期到来，他们还坚守在一线。在刚刚过去的几个月中，这是博鳌机场建设者们的工作常态。

　　工期紧，任务重，但像机场一期建设时碰到的难题一样，雨水成为二期项目建设最大的“拦路虎”。“7月份到9月份连续降雨，由于土质问题，施工现场很多地方的泥水都没到了膝盖，人根本没法进去。为此我们采取了很多措施，铺设钢板、水稳层、临时道路等，想方设法让重型机械能进场施工。”蔡竟说，大雨等一等，小雨不停工，正是秉持着这种一天都不拖延的建设精神，机场才能如期完成了二期的建设工作并顺利实现了复航。

　　据了解，目前机场二期扩建工程项目已经进入收尾阶段，跑道延长600米已经完工，新建的6800平方米的国际航站楼也已经完工，相关配套工程基本就绪，即将迎接民航局的竣工验收。