海南时政

公交集团在人才市场招聘

　　连日来，南国都市报连续关注了海南大车司机缺口系列，面对大车司机紧缺带来的“逼迫感”，我们又将如何寻求解决之道？

　　南国都市报记者走进两会会场，采访政协委员寻求真知灼见；走进企业、行业内部，寻找问题突破口。

　　大车司机作为交通运输行业中一个无法替代的核心因素，其本身的“健康程度”关系到企业发展，关系到公共交通服务水平的提升，更关系到整个交通运输行业的发展。由此，我们也希望通过这些意见或建议能让海南走出大车司机紧缺的窘境。

　　□南国都市报记者 敖坤 贺立樊 王小畅 文/图

　　破局1

　　用高薪吸引北方司机来求职

　　眼下海口公交集团正为1188名公交司机的招聘犯愁。为完成这次招聘任务，他们采取了高薪的策略。

　　事实上，高薪仅仅是其中一个方面。

　　海口公交集团人力资源部副部长洪新育解释说，海口公交集团除了通过自身的渠道招聘外，还聘请多家人力公司向全国公开招聘公交司机。

　　洪新育说：“从目前报名情况看，我们的待遇足够吸引省外的求职者。此外，海南良好的自然环境也是优势，对于北方司机有很大的吸引力。”

　　对于外地司机的稳定性问题，海口市公交集团副总经理王国捷特别透露：外地司机过来，生活、工作需要一个适应过程。为解决这个问题，公司专门成立了一个机构，工作上对这些驾驶员进行培训。生活上，则会临时安排住宿。等这些司机工作、生活熟悉后，再去找住房，待遇里专门给予一定的住房补贴。

　　这并非海口公交集团的“特殊战略”。在集装箱运输企业内，高薪已经成了一个普遍现象。海南恒麒集装箱运输有限公司负责人陈南晓透露，现在很多运输企业的大车司机月薪均已超过万元，由于司机紧缺，很多企业互相挖角也进一步提高了整个行业的薪酬。

　　破局2

　　将大车驾培纳入职业教育提升驾培服务能力

　　针对目前大车考场数量相对紧张的现象，有业内人士建议相关部门考虑放开社会化大车考场建设，让有资质的大型企业参与建设大车考场，尽早解决海南驾培能力不足的问题。

　　2016年10月，海南省交通运输厅、省教育厅、省公安厅、省人力资源和社会保障厅联合发布《关于开展大型客货车驾驶人职业教育工作的通知》，决定在我省选取具备资质的职业技术学院、高级技工学校，开展大型客货车驾驶员职业教育工作。

　　“将大型客货车驾驶培训，作为学校教育的一门课程或专业，由学生自由选择报名。让大车驾培进校园，为大型客货车行业输送更多年轻的人才。”海星驾校副校长符传颖介绍，海星驾校全称为“海口海星机动车驾驶员培训有限公司”，同时也是海南省交通高级技工学校海口分校，符传颖即是海星驾校的副总经理和副校长，同时也是省交通高级技校海口分校的高级教师。

　　大车驾驶员的老龄化、断层化，体现了大车驾驶员行业的“后继不足”。“问渠那得清如许，为有源头活水来”，在行业急需“年轻血液”的当下，通过大车驾培职业教育化、增加考试量和报名量等方式，或许是解决“造血能力”的一种方式。

　　此外，针对居住证对于外地市县学员的限制，有业内人士建议，对于户籍所在地没有大车驾校和考场的外地市县学员，相关部门应当为其在报考时提供便利，简化学员的报名限制，让更多年轻人能够加入这个行业。

　　破局3

　　探索可行的企业委培模式实现大车司机培养“订单化”

　　大车司机的培养成本不可谓不高，这里面不仅有经济成本的投入，更有司机本人的时间精力投入。

　　从事大货车运输的司机李栋飞说：“现在要考大车司机的A类驾照，首先培训费就要上万元，如果中途再耽误一下，要拿到A类驾照，你至少要准备三四万元。此外，大车司机的考试通过难度大，从头学起要拿A类驾照可能需要好几年，这中间时间成本更高了。”

　　在澄迈老家，乡亲看着李栋飞跑车工资高，可一算培训成本，好多人都放弃了想法。

　　海星驾校相关负责人介绍，驾考改革后大车司机考试难度提升，从业门槛提高，这从一定程度上打消了很多人报名的念头，进而也造成现在尴尬。

　　“这是导致年轻人无法加入大车司机这个行业的一道门槛。”海南拖车协会秘书长雷声猛建议，“我们应该探索一种可行的企业委托模式，让企业分担一点大车司机驾培过程中的负担，从而吸引更多人加入这个行业。”

　　目前，海口市公交集团与海星驾校合作开展A3驾驶员(城市公共汽车驾驶员)定向培训班。这或许是一个可以探索推广的模式。从培训者的角度来说，在报名参加大车培训的时候已经找到了工作，对驾培学校来说则实现了所谓的“订单化”培养。

　　“这个模式还需进一步探索完善。”海南恒麒集装箱运输有限公司负责人陈南晓指出，从企业的角度出发，一方面，企业可对大车司机培养作出定向的帮扶或委托，但必须保证大车司机培养完成后能给企业带来利润。唯有这样，这个模式才能持久。

　　破局4

　　培养本地大车司机是解决当地就业的途径之一

　　海南省缺少本地大车司机的情况，不是一天两天或是一年两年的问题了。正在参加海南两会的省政协委员陈川志认为，出现这样的情况确有培养大车司机需要一定时间积累的原因，也与前几年的大车司机驾考不放开、驾校硬件条件不能满足培训要求等多方面的原因有关。

　　陈川志称，该问题的出现有多方面的原因，需要多部门联席解决。如交警部门要解决考试的问题、交通部门要规划好城市交通、物流需要多少人，多少驾校、多少场地的问题，国土、规划部门要解决驾校临时用地的问题等等。

　　针对当前大车司机缺乏的问题，陈川志建议，暂时性的解决办法，就是招聘省外大车司机，但这不是一个长久之计。长久之计还是要用当地人解决当地人的问题，这也是问题的根本所在。

　　海口市公交集团副总经理王国捷认为，要从根本性解决问题，在大车司机培训和考试的问题上，就要引起政府有关部门的高度重视，要减少不必要的限制规定，适当放开培训市场，同时加大相关投入，从硬件、软件上提升海南大车司机的培训能力。