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面对路边违停不可“以暴制暴”

来源: 燕赵都市报 作者:堂吉伟德 时间:2017-07-07 09:07:11   

  这样的方式固然是基于一种“耻感教育”,不过却有着明显的“以暴制暴”偏差,不但无以解决问题反倒会进一步激发矛盾。

  进出小区的路,双向只有极其狭窄的两车道,就是这样的地方,还有人不惜占用一个车道当停车位,这使得有人看不下去,偷偷往违停的车上喷漆,此举还招来路人的拍手叫好。(7月6日《华商报》)

  深受违停之苦,路人的叫好声很容易理解,基于对违停者的惩戒,此举也容易引发公众的共鸣。进入小区的道路很窄,违停者占去一半后,一方面业主进出将会更加拥挤,出现安全事故的概率则会大增;另一方面,小区通道属于消防通道,一旦被堵则会影响消防救援,危及公众生命和财产安全。加上违停行为得不到制止和惩罚,纷纷效仿则会陷入无以为治的境地。

  既为违停,小的方面属于不守规则,损公利而肥私利,大的方面讲是违法行为,危及公共秩序和公共安全,理应受到相应的处罚。但是,新闻中采用的方式固然是基于一种“耻感教育”,不过却有着明显的“以暴制暴”偏差,并因侵犯了别人的权利,不但无以解决问题反倒会进一步激发矛盾。如此行为,不仅未能起到教化作用,却可能会让人反感和抵触。

  违停和乱停的原因之中,不排除确实有人图省事或公共秩序意识不强等因素。不过,车位不够、物业管理不善和违停治理不力等才是主要原因。由于时下小汽车数量越来越多,而停车的资源却极为紧张,供需不对称而又管理不到位,违停现象就会变得严重起来。虽然理由再充分也不能违停,不过若不采取有效合理的措施,对乱停喷漆只会引发更多的对立和冲突,并破坏本应有的安定与和谐。违停固然不对,喷漆同样应被制止。在社会暴戾倾向有加重趋势的当下,此举会进一步让人变成“愤怒的小鸟”。

  解决这个问题,依然要从堵疏两个方面下手。一方面,小区物业应充分发挥自身的作用,从提醒、制止和处理三个方面入手。比如可在小区主干道上设立隔离设施以加强管理,或者对违停行为进行提醒并通过其他方式进行劝告、教育和批评,甚至可以采取拖走等必要手段。与此同时,交警部门应当加大对违停行为的整治,采取行政强制手段以达到惩教的目的。

  显而易见的是,类似于集中整治的行为很难达到治本。巩固治理成果并建立长效机制,还要充分发挥社会共同治理的作用,比如小区物业功能的强化,业主的自治能效和公众的参与力量的发挥,若再辅以快速的应对机制,“堵”的效果才会进一步增强。

  不过,车辆管理如同“大禹治水”,有堵若无疏则会顾此失彼,解决最终问题还得从“停不了车”下手。既然违停的根本是停车资源紧张造成“无处停车”,就应当对症下药寻找出路。停车难作为当下最复杂的城市病之一,化解之道有两个方面,一是内部挖潜,整合既有的停车资源,将其功能发挥到最大化。比如单位停车位的开放,异地互换和共享机制,信息化和数据化管理模式等,都不失为有效的措施。二是外部开源,既通过公共投入或者对外招引等办法,尽可能多建一些停车点,扩大停车位的总量以解决不断增长的需求。与此同时,对车辆数量进行局部性或总体性的控制,并大力发展公共交通以解决出行需要,才能最终实现破局。

责任编辑:邓丽
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