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从一张老照片说起,海南正在加速度发展

来源: 南海网 作者:秀子 时间:2017-10-11 12:54:00   

  交通,就像窥视一地经济发展的窗户。透过它,我们可以看到海南正努力往前发展,下面这张老照片记录的是建省前夕的1987年10月7日,海南开通了第一条国内远程航线:海口—北京,当时海南省筹备组在举行开航典礼。

  上世纪七八十年代,海南只有一个位于海口市中心的军民两用机场——大英山机场,仅开辟一条海口至广州航线,每周只有两三个进出航班,民航旅客的年吞吐量约5万人次。海南机票“一票难求”,人们必须调动各种关系才能乘坐飞机。

  海口到北京航线的开通,这为增强海南与首都的业务交流,促进海南省旅游业的发展起到积极的推动作用。曾经海南交通匮乏,如今海南的交通基础设施完善,海南正以“开放”的胸怀助力“海南速度”奔跑,海南正以稳稳的前进速度在中国的舞台上绽放。

  2014年4月4日,海南桥梁史上施工难度最大、技术标准最高的跨海大桥建成通车;2012年12月18日文昌清澜大桥正式通车;铺前大桥正在热火朝天的建设中,这是迄今为止海南省内投资规模最大的跨海桥梁工程,可抗17级台风;2017年2月18日我国首座连接海南海口市与外海人工岛的如意岛跨海大桥全面开工,预计2019年上半年建成通车!如意岛跨海大桥是我国首座集公路、有轨电车、输水、电网、燃气、光纤等六大通道功能于一体的跨海大桥。

  一座桥代表一个崭新时代的开启,而一条路却是开启了一个地方的开放之路。1999年9月环岛高速公路西线实现了全线贯通通车;2002年9月海文高速建成通车;2012年12月海屯高速公路建成通车;2015年5月,屯琼高速公路建成通车,琼乐高速公路开建......

  山区脱贫苦无路,守着财宝难致富。如今海南已经打造“田”字型高速主骨架,海南正形成以“田字”形高速公路为主骨架,布局国、省道为主干线,旅游公路为补充,各市县互联互通,县乡村道深入通达的公路网。

  2010年12月30日,海南东环铁路正式通车运营,2015年11月26日,海南西环高铁正式进入空载列车试运行阶段。海南加速驶上“一带一路”快车道,全长653公里的海南环岛高铁推动了海南全岛各项资源的高效流通和共享,带动了沿线经济的快速发展。海南已经形成了“全岛三小时经济生活圈”进入“同城时代”。

  18年来,一个海岛机场的快稳起飞。从区域小机场到国际化机场,美兰机场从小到强之变成为海南经济社会发展的一个缩影。

  2016年12月29日9时30分,桂林航空GT1088航班从桂林两江机场飞抵琼海博鳌机场,成为博鳌机场复航后迎来的首个航班,标志着博鳌机场在二期扩建后重新投入运行。

  2017年7月26日,琼州海峡首批水上飞机起航,完成海口至湛江航线验证飞行,10月份正式开通,从海口至湛江仅需半小时。与此同时,连接两地的高速客滚船也正在同步推进。

  这是中国最年轻的省份,从大特区到国际旅游岛。海南的飞速发展,让世界再次认识这颗南海明珠承载国家梦想,正朝着加快建设美好新海南的目标。

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