头条评论

　　先给海口市政府点个赞。1月14日下午才发的评论《挖坑的海口网约车考试为什么不整改到位》，在海口市交通局还没来得及反应的时候，1月15日中午海口市常务副市长顾刚已经主持召开专题会议，研究解决方案。从南海网的报道看，研究出来的措施都很实很有料，没有花架子。这就是重视民生、闻过则喜、马上就办的海口整改速度！

　　当然，还要给南海网点个赞。作为海南省主流网络媒体，南海网及时调研、有力发声、跟踪问效，与海口市政府一道推动民生问题的有效解决。这就是很接地气、很有担当、受众广泛的南海网影响力！

　　鸣谢说完了，现在切正题。

　　海口网约车新政尽管经过了征求意见、设置过渡期等流程，但前一阶段的最终结果是差一点把蓬勃发展的网约车管死了。市民、媒体一再呼吁，而海口市交通局也没有真正下功夫整改，直到常务副市长过问此事。这反映了海口市交通局在制定政策之初所持的可能就是管制思维，而不是治理思维。因为治理思维里天然包涵着服务思维，并不会什么事都从政府方便管理的角度去思考问题，而是从怎么利于整个社会良性运行去思考问题，这样必然会考虑方方面面的利益和诉求，根本不可能研究一套政策出来会把一个“一举多赢、有利民生”的网约车给管得奄奄一息。所以说穿了，看似新现象，实则老问题，这仍然是一个本位摆没摆正的问题、政绩观正不正确的问题。

　　作为党建的一项重要制度，每年这个时候，民主生活会基本上都进入了征求意见的阶段，估计海口市交通局党组也不例外。所以，趁这个时候建个议：可以把网约车管理的事列入海口市交通局党组2017年度民主生活会对照检查和剖析整改的一个案例。

　　理由是这样的。

　　第一，对于摆在眼前的这个问题要引起反思，造成这个局面的原因是什么？民主生活会既要找准问题，也要解决问题，还要深挖根源，才会在红脸出汗中开得比较有质量、受教育、出效果。

　　第二，虽然市政府已经及时处理了网约车问题，但不意味着海口市交通局就没事干了。但凡整改工作，关键一在于狠抓落实、二在于举一反三。如果就事论事，不在政绩观上、反“四风”上挖病灶、下功夫，难免以后还会栽跟斗的。

　　比如，我们说网约车是个新事物，新就新在“网约”这两个字上，全程网上走、全程留痕迹、全程有导航，所以就再也不能按照过去管出租车的那一套思维来管，甚至要不要考那三个证都可以再探讨：能不能实行备案制？只需要核查司机的身份、车辆、驾照等资料真实性就可以了，既然服务交易的全程都在网上有痕迹，又有网约车新政的处罚条款在，谅网约车司机也不敢乱来，乱来了也能很快查得清。再比如，现在导航这么发达，再考省政务中心在哪、市政务中心在哪这种题有什么意义呢？真的要换思维了，不能再像考出租车司机一样考人去记这个路那个路。倒是考一考网约车司机什么时候罚五百、什么时候罚1万、什么时候罚3万，让他们牢记“网约”规矩、勿碰法规底线，还真的很有必要。

　　第三，交通问题很多时候都是民生问题，要直接跟市民对账、交差的，不能想当然，因此管理部门要特别注意适应新形势、学习新知识、增强新本领。再说了，今年海南建省办经济特区30年了，特区最关键的表征是什么？活力，活力，还是活力！如果把本该充满活力的网约车管死了，除了有管理水平、本领恐慌的问题，还容易留下权力寻租的后门，包括与出租车公司之间说不清道不明的舆论猜疑也就很难消除。这种傻事何必再去干呢？何不以网约车管理为警示、为开始，把交通领域管理、交通管理思维都排查一遍呢？

　　希望海口市交通局党组觉得这是个好题目。(沧海一声笑)

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