谨防“小蓝车式”成长烦恼重演

　　 近日，小蓝单车和滴滴通过媒体发布公告，小蓝单车将业务托管给滴滴，但小蓝单车的品牌、押金和欠款仍归属小蓝公司不变。消费者可以将小蓝单车押金及充值余额转换为滴滴消费券，也可以继续与小蓝公司沟通解决退费问题。

　　 中国消法研究会副秘书长：陈音江表示，不可否认，原本以为打水漂的押金及充值款，现在可以兑换成滴滴券使用。这对使用小蓝单车的消费者来说，无疑是一种减少损失的机会或途径。但对一些平时不用滴滴出行的消费者，把原来的押金及充值款换成滴滴出行券，以后只能通过滴滴平台消费，实际意义不大。这种托管安排，消费者在很大程度上只能被动接受。毕竟小蓝单车如今只剩下一个空壳公司，从它那里退回押金和预付款的可能非常渺茫。

　　 当初，媒体曝出滴滴收购小蓝单车消息的时候，消费者满以为可以退回押金和预付款了。因为《消法》规定，消费者在购买、使用商品或者接受服务时，其合法权益受到损害，因原企业分立、合并的，可以向变更后承受其权利义务的企业要求赔偿。但如今小蓝单车与滴滴都明确表示，双方只是业务托管。

　　 很显然，小蓝单车与滴滴之间的这种托管关系，已经绕过了法律规定的分立或合并所应承担的责任与义务。消费者使用小蓝单车的押金和充值款，仍然要按照双方当初建立的合同关系，由小蓝公司承担偿还责任与义务。

　　 在这个共享单车的冬天，我们乐见滴滴对小蓝单车出手相救。但前提是，无论是业务托管还是企业整合，都不能以损害消费者权益为前提。小蓝单车当初收取的是押金和预付款，消费者有权要求退回押金和预付款，而不应被变相强制选择其它消费。企业在托管整合过程中，应该充分履行和承担其应尽的责任和义务，确保消费者的知情权、选择权和求偿权不受到任何损害。

　　 不妨再试想一下，如果一个个新兴企业都打着互联网创新的旗号，大量收取消费者的押金或预付款后，以各种理由拖着不退。突然有一天把员工全部辞退， 把资产和业务托管给别的企业，唯独把属于消费者的巨额押金和预付款，留给原来的空壳公司承担。这对消费者是不是不够公平，对社会是否会产生负面效应？

　　 市场出现的问题由市场之手解决，无疑具有积极意义。但可以预见的是，在未来的经济发展中，还会出现类似今天这种“成长的烦恼”。如此而言，这其中是否还有诸多值得我们反思的问题。如果各相关方面对层出不穷的新兴业态多一些前瞻性的思考和认识，多一些事前的风险评估及防范措施，多一些对消费者权益保护的研究考量，是否会使方方面面对如今的“小蓝车现象”少一些被动，少交一份学费，少付出一点代价，使广大消费者对美好生活的追求少一些曲折和烦恼。