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辉煌30年 美好新海南| 30年来海南铁路和民航实现跨越式发展

来源: 海南日报 作者:邵长春 徐武 贺邦 时间:2018-02-14 09:03:00   

  30年来海南铁路和民航实现跨越式发展

  构筑立体出行大通道

  海口东环高铁动车缓缓行驶,如巨龙般穿城而过。海南日报记者 张茂 摄

  -海南日报记者邵长春

  通讯员徐武 贺邦

  2月9日,环岛高铁海口东站前人头攒动,迎来了节前春运高峰,当天海南环岛高铁旅客单日发送量已突破10万人次。为方便旅客尽快过检,海南铁路公司专门招募了220名返乡大学生志愿者,为旅客安全出行保驾护航。

  而就在10多天前,海南航空HU447航班从海口美兰国际机场冲上云霄,成为海南建省办经济特区30周年来开通的首条至大洋洲洲际远程直飞航线。

  如今,乘坐环岛高铁和飞机出行早已成了海南岛内居民和岛外游客的平常事,但对于30年前的大多数海南人来说,那还是一个太过遥远和奢侈的梦想。

  1988年,海南建省之初,十万人才下海南,乘风破浪渡过琼州海峡登岛,成了一代闯海人的共同记忆。他们中很多人不会想到,火车这种庞然大物,有朝一日也会和人一样乘船渡过海峡。

  但正是在那一年,原铁道部第二勘测设计院首次提出“琼州海峡通道”概念,并建议从轮渡着手建设通道。1992年,国务院批准海南铁路通道项目,1997年,由原铁道部、海南省、广东省共同组建粤海铁路有限责任公司。

  1998年8月,总投资达48.1亿元的粤海铁路通道项目正式开工建设。2003年1月,琼州海峡铁路轮渡建成投产,前期主要开办铁路货运业务。

  2004年12月15日,我国铁路史上首对跨海旅客列车海口至广州K408/7正式开行。从此,这条亘古的水道上有了令人激动的连线。

  但海南铁路建设并未止步于此,海南省委、省政府紧抓高铁建设机遇,主动作为,积极争取国家支持,拉开了海南环岛高铁建设的序幕。

  2007年3月,国家发改委批复原海南东环高铁项目可行性研究报告,半年之后,原海南东环高铁就正式开工建设,并于2010年12月正式开通运营,海南自此进入高铁新时代,填补了海南东部地区一直以来没有铁路的空白,与海南既有西环铁路共同构成环岛铁路线。

  2011年7月,国家发改委批复海南西环快速铁路项目可研报告,2013年9月,海南西环快速铁路全线开工建设。考虑到当时全国高铁建设正处于调整期,很多高铁建设项目已暂时搁置,这样的成绩更是难能可贵。

  2015年12月30日,海南西环快速铁路建成通车,与原海南东环高铁构成世界首条环岛高铁,成为海南最靓丽的一张名片;在加快海南城市化进程,推动海南国际旅游岛建设,促进海南经济社会又好又快发展,也发挥着极其重要的作用。

  与铁路的发展相比,海南民航的发展同样亮眼。1988年以前,海南没有独立的民航机场,只有海口大英山机场和三亚机场2个中小型军民合用机场;也没有本地航空公司及驻场基地,运力投放能力有限;本地区的通用航空活动较少;1988年全省开通航线也仅有17条,年航班起降总量仅为5090架次,年旅客吞吐量仅48.2万人次。

  海南建省办经济特区以来,海南民航人通过不懈努力,实现了海南民航跨越式发展,民航运输和通用航空基础设施建设取得重大进展,基地航空公司实现从无到有,通用航空公司实现从少到多,民航机场和通用航空运营实现从弱到强,民航管理体制改革、航权开放政策实施、低空空域管理改革试点等改革创新和对外开放迈出较大步伐,取得了辉煌的成就。

  截至2017年底,海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌、三沙永兴等4个民航运输机场已开通境内外航线440条,其中,境内航线383条、境外航线57条、新开和恢复境外航线20条。

  省民航办数据显示,2017年全年,海南运输飞机起降架次、旅客吞吐量已分别达28.06万架次、4235万人次,同比分别增长15.5%、12.4%,境外航线航班架次和旅客吞吐量大幅增长,分别达1.5万架次、174.55万人次,同比增长47.8%、61%。通用航空有人飞机飞行达2.1万架次。

  民航改革方面,海南多次成为第一个吃螃蟹的人。2003年,海南开放第三、四、五种航空运输业务权,成为我国第一个开放航权的试点省份;2017年4月,海南又成为我国首个完成低空空管服务保障体系建设的地区。

  30年来,海南的民航企业也随着海南的发展而壮大,其中海航集团经过多年发展,已成为世界500强企业,旗下仅航空领域就包括了海南航空、首都航空、天津航空、西部航空、北部湾航空、长安航空、乌鲁木齐航空、福州航空、祥鹏航空、桂林航空等10家航企,成为海南民航30年发展成就的一个缩影。

  (海南日报海口2月13日讯)

  大事记>>

  2017年4月

  海南成为我国首个完成低空空管服务保障体系建设的地区

  2016年

  博鳌机场建成通航

  2015年12月

  海南西环快速铁路建成通车,与原海南东环高铁构成海南环岛高铁

  2013年9月

  海南西环快速铁路全线开工建设

  2011年

  海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场旅客吞吐量双双突破1000万人次

  2010年12月30日

  原海南东环高铁正式开通运营,海南自此进入高铁新时代

  2007年9月

  原海南东环高铁正式开工建设

  2004年12月

  我国铁路史上首对跨海旅客列车海口至广州K408/7正式开行,铁路通道跨越了琼州海峡

  2003年3月

  海南成为国内首个开放航权的试点省份

  1999年5月

  海口美兰国际机场建成投入使用

  1998年8月

  粤海铁路通道项目正式开工建设

  1994年7月

  三亚凤凰国际机场建成通航

  1988年7月

  原铁道部第二勘测设计院首次提出“琼州海峡通道”概念

  (本版大事记和数据均由邵长春整理)

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责任编辑:甘晨卉
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