载着安全 驶向对岸
——记为滞留旅客和车辆护航的“海事人”
海南日报记者 周晓梦
又来了一艘客滚轮。
从徐闻海安港驶来的“腾胜宝昌”号，稳稳停靠在秀英港码头6号泊位上，准备装载作业。此时是下午近5时，雨停了，风在呼呼地吹。
“有风好，起风了，雾才散得快。”海口港区海事处执法人员刘欣左肩上夹着执法记录仪、迈着大步，向6号泊位走去，他身后是刚检查完的“双泰11”号客滚轮。
“检查一艘船平均要花1小时左右，一般都是他们边装船，我们边上去检查。”刘欣走路快，说话也快。参加工作以来，他有19个春节是在岗位上度过的。
海口港区海事处负责执法检查的泊位共有三组，分别是6号-8号、11号-12号和16号-17号。平时一组泊位只需两名执法人员，但这几日因滞留旅客和车辆多，三组泊位不同作业面都临时增派了人手。
“我们都是24小时值班，保障疏运工作。”海口港区海事处负责人张明海说。起雾无声无息，可能前一分钟还觉得天气不错，后一分钟雾就从天而降。
踏上“腾胜宝昌”号，海事执法人员的一项项检查工作正式开始。
“驾船人员精神状态如何、是否出现密集值班疲劳状态、人车有没有分流、有没有超载现象、消防安全通道有没有预留等等，都是要关注的问题。”从海口海事局派来增援的杨旭有着丰富的执勤经验，他和刘欣一同上了“腾胜宝昌”号驾驶室，手上拿的执法记录本夹着今天下午他们检查过的6艘客滚轮记录单。
船长林湖新站在驾驶室内，和海事执法人员一一核对船舶最低配员表、装载记录、航海日志等信息。“安全是第一，‘小心驶得万年船’嘛，浓雾历来是船舶航行安全的‘大敌’。”他说，“我跑船跑了21年，像今年这种雾天影响，少见。”
春运、高峰、浓雾，让和林湖新、刘欣一样的“海事人”连日来都忙匆匆的，工作节奏和说话语速都不约而同“加速度”。
林湖新说，气象条件良好的情况下，从秀英港到海安港海上航行大约需要90分钟。“腾胜宝昌”号今天在这条航线上跑了3艘次，昨天跑了5艘次，而每次，不同时段值班的海事执法人员都会执行检查。
半个多小时过去，驾驶室内检查工作在进行的同时，“腾胜宝昌”号船舱内一辆辆小轿车正排队依次驶入，随行的旅客登船走上甲板台阶。而一旁的8号泊位上，已经检查完毕的“双泰11”号客滚轮，载满旅客正缓缓驶离港口。(本报海口2月22日讯)
责任编辑：谢军辉新海南手机客户端
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