海南社会

　　二十余年货车司机：出岛瓜菜走上绿色通道

　　时间快了不说 收费也减免了

2005年，海口至哈尔滨“绿色通道”开通。(资料图)

　　“以前过海去广州要5天时间，后来有了‘绿色通道’，时间快了不说，收费也减免了。”回忆起1996年蔬菜过海绿色通道刚开通时的场景，已经从事瓜菜运输超过20年的车机雄依旧历历在目。二十多年来，车机雄见证了“绿色通道”在海南冬季瓜菜出岛外销中发挥的重要作用。如今，他仍没停下出车的脚步，依旧驾驶着载满了冬季瓜菜的货车，顺着绿色通道驶出岛外。　□南国都市报记者王子遥

　　1996年海口到北京“绿色通道”开通

　　作为全国冬季瓜菜和热带水果的重要供应基地，海南被誉为全国人民的“菜篮子、果盘子”。然而，由于早期海南物流效率较为落后，新鲜的瓜菜难以及时运送至岛外。1996年，国家率先开通了海口至北京的首条绿色通道。随后，一条条绿色通道如同雨后春笋般开通。政策刚出台不久，秀英港前便竖起了偌大的绿色指示牌，赫然写着“绿色通道”四个大字。

　　“1996年我刚考到大型货车的驾驶证，开始了我人生中第一趟出车，那时开的车还是大型的杭州东风，从秀英港出发运瓜菜去湛江。”车机雄说，每年1月至5月是海南瓜菜出岛的旺季，从海口至北京的“绿色通道”同年开通，他每年春季都会载着数吨的文昌辣椒，往返于海口和湛江乃至广州之间。

　　看着发往北京的瓜菜货车优先上了船，车机雄和不少同行只好下车等候，心里很是羡慕。“那时就期待着，什么时候我走的这条线也能开通绿色通道，最好条条线路都是绿色畅通。”

　　“绿色通道”网络如今全国铺开

　　2005年，车机雄期盼已久的愿望终于实现。那年国家制定《中国高效率鲜活农产品流通“绿色通道”建设实施方案》，提出建设“五纵二横”的鲜活农产品流通绿色通道网络。其中，新开通的海口至哈尔滨线就是最长的一条，以海南为起点，途经广东、江西、安徽、江苏、山东、天津、河北、辽宁、吉林和黑龙江等省市，全长5500公里。

　　看着港口挂起了“绿色通道海口至哈尔滨”的标识，车机雄满心欢喜。从海口到湛江要经过三四个县，每个县都有收费站，以往一趟过路费就要近200元;到广州则要400多元。此外，来回船费还要200多元，养路费也要150多元。而在绿色通道开通后，这些费用都减免了，运货到广州也从以往的5天缩减到三四天。

　　“不仅如此，交警及路政人员对我们也更加热情，路上如遇到小事故，交警都会让我们优先通行，这些都是我们切身体会到的幸福感。”车机雄说。

　　从业二十余年，如今的车机雄依旧驾驶着大货车，每个月往返广州3趟。与十多年前相比，如今平均每趟2000多元的纯收入比以前高了许多，这也让他在海口演丰镇老家盖起了二层小楼，还攒钱买了套职工宿舍。2017年，他迎来了小女儿的出生，更是让他的幸福洋溢在脸上。

　　“通路才能致富。”车机雄说。他希望绿色通道能提供更实惠的减免政策，为海南蔬菜瓜菜走出岛提供更多便利。