“中国—东盟省市长对话”聚焦邮轮旅游合作
深化合作 共促南海成邮轮旅游胜地
目前海南运营的邮轮母港航线10条，近5年共接待国际邮轮到访319艘次。图为2017年1月6日，“中华泰山”号邮轮载着800余名旅客，从海口秀英港出发，这标志着“中华泰山”号邮轮的海南至越南航线正式开通。海南日报张茂摄
海南日报记者 罗霞 王培琳
在“一带一路”倡议下，21世纪海上丝绸之路沿线各方如何进一步深化合作?于今天举行的博鳌亚洲论坛2018年年会“中国—东盟省市长对话”，以“21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游合作”为主题，将目光聚焦在邮轮旅游合作上。
与会嘉宾就推动中国与21世纪海上丝绸之路沿线有关国家和地区开展邮轮旅游产业全方位务实合作进行了广泛交流，重点就开展邮轮旅游合作、开辟邮轮航线、开放邮轮签证政策、开展邮轮旅游推广和成立“21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游城市联盟”等进行了深入探讨。
合作共赢共促发展
在“中国—东盟省市长对话”会上，海南邮轮旅游的发展引来不少与会嘉宾的关注。在海南，许多国际知名邮轮公司先后运营了海南至东盟地区的一些航线。目前海南运营的邮轮母港航线10条，近5年共接待国际邮轮到访319艘次，接待出入境游客57万人次。海南倡议成立“21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游城市联盟”，期待与各方开展全方位邮轮旅游合作，促进邮轮经济共同发展、合作共赢。
这一“合作共赢”的想法，引起了嘉宾们的共鸣。
“西哈努克省有柬埔寨唯一的深水海港，相信‘21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游城市联盟’的建立，将有助于让西哈努克港口的优势发挥得更加淋漓尽致，带来更多的海外游客。”柬埔寨西哈努克省省长润明说。
“邮轮旅游产业是天津在京津冀旅游协同发展中的最大的比较优势，拥有广阔的邮轮旅游客源市场、丰富的旅游资源、全面的政策优势和健全的邮轮配套服务体系。”天津市副市长赵海山提出，天津愿与21世纪海上丝绸之路沿线各方进一步扩大交流，深化合作。一是愿加强邮轮产业合作，包括互为旅游目的地、互送客源，支持企业参加对方的邮轮会议、展览会。二是欢迎国际邮轮公司在天津设立邮轮用品采购供应基地。三是愿与国际邮轮公司和国内外院校共同进行邮轮人才培养。
“菲律宾越来越重视邮轮旅游这一战略性产品。”菲律宾巴拉望省省长何塞·查韦斯·阿尔瓦莱兹介绍，巴拉望省正在挖掘邮轮旅游的潜力，包括正在进行港口建设等，希望同与会各方加强在邮轮旅游方面的合作。
发挥优势做足文章
在嘉年华集团中国区主席陈然峰看来，泛南海地区气候宜人，旅游资源丰富，文化独特，在发展邮轮旅游方面有着得天独厚的条件，完全具备成为继加勒比海、地中海地区之后的又一个邮轮旅游区域中心的潜力。
“我们正积极同海南相关部门商讨共同开发邮轮航线。”陈然峰建议，充分利用“21世纪海上丝绸之路沿线邮轮旅游城市联盟”机制，在东盟国家和中国之间建立便利的签证政策、通关政策以及港口优惠政策，以利于邮轮航线的开展;大力开发旅游目的地，各国提供丰富优质的岸上游产品以及配套的旅行社服务，以更好地推介当地旅游资源，丰富游客体验;各国相关部门及邮轮公司积极探索，共同开发多样化的邮轮航线(例如飞机加邮轮模式);共同投资和建设邮轮港等。
中国船舶工业行业协会常务副会长吴强提出，中国邮轮旅游目的地过于单一，已经成为限制行业发展的重要瓶颈，亟待开发新的邮轮旅游航线。“中国邮轮产业未来潜力在南海，南海将成为与加勒比海、地中海并肩的全球三大邮轮旅游胜地之一。”吴强提出，要实现这一目标，各方要加快邮轮母港建设，完善邮轮港口基础设施，沿着21世纪海上丝绸之路打造民心相通的桥梁和纽带。
多方深化交往
“海南岛地理位置优越，可以与沿线东盟国家联手打造独特的泛南海海岛风情邮轮航线。”云顶邮轮集团总裁朱福明说，比如从海南岛出发，推出往菲律宾、柬埔寨、泰国等地的循环航线，在让中国旅客前往各国旅游的同时，也可以接载东盟国家的旅客来到海南岛旅游，促进各国人民友好交流，建立多方共赢的邮轮经济圈。
朱福明提出，一是要推动港口设施建设和改善。“中国已经有不少能够容纳15万吨及以上邮轮的码头，但亚洲港口城市除了日本、新加坡及马来西亚的部分港口外，能够靠泊15万吨或以上邮轮的码头并不多，大部分码头的配套基础设施不全，交通及接待能力仍然未能适应邮轮产业的发展。”二是要简化人民往来的签证手续。三是要打造特色邮轮旅游线路和产品。四是要支持邮轮产业推广。
中国人民对外友好协会副会长林怡就促进中国—东盟地方务实合作提出建议，建议进一步加强中国与东盟城市间的旅游文化合作，中外地方政府应继续鼓励或开展更加广泛的旅游文化活动，增进民间友好往来和文化互学互鉴;进一步加强中国与东盟城市间的青年交流，鼓励政府间开展更多青年领域的互访交流，尤其是举办就业、创业、职业培训等合作项目;进一步加强中国与东盟城市间的公益合作。
(本报博鳌4月9日电)
