独家评论

　　如果说，房子限购只是让外地人有点懵的话；那么，车子限购也让本地人有点懵。但不管如何，政策一旦公布了，就是泼出去的水收不回，怎么理解政策、怎么看清方向、怎么规避风险就很重要了。

　　对这个事，我个人是这么理解的：

　　首先，关于限车原因的分析。海南建设自贸区、自贸港，并不是自由区、自由港，想怎么来就怎么来。有几条底线是不能碰、不自由的，比如房地产、金融和政府债务、生态、黄赌毒等风险一定是严控的。看不到这一点，不管是经商、生活、就业，都可能有麻烦。就拿生态来说，中央要求“实行最严格的生态环境保护制度”，海南承诺生态环境质量只能更好、不能变差。生态环境质量当中有一个非常关键的指标，就是空气的优良天数。查阅海南2016年的空气质量优良天数为99.4%，但2017年下降到98%。从今年过去的2-4月情况看，优良天数分别为98.4%、99.8%、99.8%，去年同期为99.8%、97.8%、99.8%，空气质量要回升到2016年的水平仍需继续努力。而海南的大气污染源与内地不太一样，最主要的就是汽车尾气。所以，这可能是限车的最主要原因。

　　其次，关于后续政策的看法。现在政策只是说要摇号、排号，怎么摇、怎么排，交警部门说“还在研究”。摇号的恐怖画面，海南人没有怎么经历过，但一想到北京中签率才0.1%、甚至有人永远都摇不上，就整个心情都不好了。不过好在北京是北京、海南是海南，北京除了要降霾，关键是控制已经难以承受的交通拥堵。相比之下，海南主要是出于生态的考虑，“休克式限车”的必要性并不大，只是不允许汽油车再放量增长，然后逐步替代成新能源车。所以原因不同，结果也可能不同。如果按10%-20%的中签率算，市民要买车摇号，难度也完全不是北上广深的概念，我们大可不必也像他们那么着急上火吧。

　　倒是要提醒已经买到车的人和将要买车的人，一定要注意省委七届四次全会《决定》有这么一句话“提前实施机动车国六排放标准”，仔细掂量、别买错了。