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独家评论| 铲除“黑车”生存土壤亟需扩大公交供给

来源: 南海网 作者:肖时平 时间:2018-06-11 16:58:20   

  两个多月前,三亚崖州区一老人乘坐“黑车”时遇车祸,“黑车”司机不愿赔偿医药费一事,引起了人们对“黑车”的关注。记者近期走访发现,一些拉客仔利用乘客图方便的心理,在利益的驱动下,从事“黑车”运营。三亚市运管处表示,在加大打击力度的同时,还将设立举报奖励机制打击“黑车”,同时也呼吁乘客养成良好的乘车习惯,拒绝乘坐“黑车”。》》》点击查看相关新闻

  这些年关于“黑车”的报道不时见诸报端,执法部门的打击力度也毫不松弛,但“黑车”仍屡禁不止,愈发隐蔽,与执法部门玩起了“躲猫猫”,比如新闻报道中提到,最初“黑车”大部分停放在道路边,如今很多司机将车停到了小区周边的隐蔽处,且都是谈妥价格后才开出。

  “黑车”之所以成“打不死的小强”,一个重要原因是乘客图方便,不愿多等。比如三亚刘先生就说,从崖州区去市区,要么坐公交或客车,要么到南滨路口乘坐“黑车”。怎奈公交或客车一般不太准时,只得选择乘坐“黑车”,即使明知道乘坐“黑车”存在各种风险,但还是抱着侥幸心理,“想想也就几十里的路程,应该不会出什么事。”

  刘先生的上述说法具有一定的代表性,也从侧面反映了我们的公共交通跟不上市民游客出行需求。倘若市民游客有更便捷、更安全的出行方式,或许就不会冒险选择乘坐“黑车”。在一些城郊甚至偏远地区,公共交通线路长导致候车时间加长,更是给“黑车”留下了生存的土壤。

  “黑车”的大量存在,对城市管理部门是一大考验,对正规出租车意味着不公平竞争,对社会更是意味着交通秩序混乱甚至治安隐患。因此,有效打击“黑车”刻不容缓,而铲除“黑车”生存土壤离不开公共交通的快速发展。

  具体而言,我们要从加大公共交通投入,优化公交线路、加密公交班次、提升出租车服务水准、提升客车市场供给等方面狠下功夫,特别是城郊结合部的社区公交要加大投入力度,可以探索推广社区小巴,提高公共交通的覆盖面,根据居民出行要求和特点,灵活多样地安排行程,最大化满足乘客多样化的交通出行需求,逐步挤压“黑车”生存空间,直到铲除“黑车”生存土壤。(肖时平)

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