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独家评论 | 警惕“停车难”变身“停车贵”

来源: 南海网 作者:肖时平 时间:2018-07-16 21:23:14   

  由于入住海口海航豪庭北苑的人越来越多,该小区物业于7月14日通知小区业主,将更改小区停车位的收费方式,由以前的一月一收停车费用,改成一次要交纳两年的停车费。这让租停车位的业主们感到吃不消。(7月16日南海网)》》》查看新闻详情

  由一月一收变成一次收两年,租停车位要一次性拿出数千元停车费,有的业主表示难以接受。而物业单方面突然宣布变更收费方式,也是导致业主不满的一个方面。这让人不禁要问,物业如此做法有什么依据吗?

  据了解,2017年4月,海南省物价局、省住建厅、省交通厅联合下发的《海南省车辆停放服务收费管理办法》(以下简称《管理办法》),对于小区停车位分三种情况,第一种是社会资本(除各级人民政府财政性资金、城市建设投资或交通投资公司投资以外的)全额投资建设的停车设施,实行市场调节价;第二种是未具备业主与物业(停车)服务企业协商议价条件的居民住宅小区配套的停车设施,收费实行政府定价;第三种是具备议价条件的居民住宅小区配套的停车设施车辆停放服务收费实行市场调节价,具体收费标准由业主委员会或经业主大会、业主共同决定,与物业(停车)服务企业协商确定。

  先解释一下,何为业主与物业(停车)服务企业协商议价条件?所谓“议价条件”,是指小区是否成立业委会。成立了业委会的小区就是具备议价条件的小区,车辆停放服务收费由业主委员会或经业主大会、业主共同决定,与物业(停车)服务企业协商确定;没有成立业委会的小区不具备“议价条件”,实行政府定价。

  如果海航豪庭北苑的停车位属于第一种情况,那么停车费是全放开的,但即使是这样,物业就可以单方面提高收费标准,改一月一收为两年一收了吗?这样让住户一下子掏这么多钱,业主不会乐意,而且租户怎么办,租个房子住还得交两年停车费,是不是有点强人所难?住宅小区毕竟不是经营场所,停车位作为住宅小区的配套设施,停车费怎么收,收多少,直接关系到业主的切身利益和入住体验。

  如果海航豪庭北苑的停车位属于第二种情况,那收费标准该由政府定价。小区物业有否经过政府定价?收费方式有否得到允许呢?如果已经过政府定价,是不是也该给业主们公示一下?毕竟业主们居住在这里,停车费直接关系到他们的权益,做好交流沟通工作也是物业服务业主的应有之义。

  如果是第三种情况,那物业单方面宣布改变收费方式更为不妥。根据《管理办法》,具体收费该由业主决定,物业如此做法明显越权,损害了业主的合法权益。

  更值得关注的是,伴随着小区停车收费管理的放开,在海口因为停车费提高导致业主与物业之间纠纷的事并不少见,如海口海怡豪园小区每月涨了90元,海口申鑫国际广场停车费包月涨价150元,甚至有的小区物业要求业主买了停车位才能停在小区内,否则不给“回家”。

  在停车难日益突出的现实语境下,小区物业提高收费标准也越发常见。但是,调控车位资源已实现最大限度的有效利用,缓解车位资源不足的做法就只有提高停车费一种吗?特别是有的小区贴个告示就涨价,是不是真到了停车难的地步也让人不得而知,如此跟风涨,加剧业主生活负担,怕会引发不满情绪。

  因此,我们希望相关管理部门能够引起重视,不能让“管理放开”变成“跟风涨价”,让“停车贵”代替“停车难”。物业需要站在业主角度进行思考,在小区现有条件下尽力拓宽停车位资源,加大供给;相关部门是否可以在小区周边划出公共停车位;引入社会资本,多建设诸如立体停车场等,以满足日益增长的停车需求,提升群众获得感。(肖时平)

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