按照省委、省政府的要求,省工业和信息化厅近期组织编制完成了《海南省清洁能源汽车发展规划(公开征求意见稿)》(以下简称《规划》),并于23日正式公开向公众征求意见。《规划》指出,以完成2030年全域汽车清洁能源化为总目标,实施公共服务领域先行、社会运营领域引领、私人使用领域为主的具体路线,力争2030年实现清洁能源化。
文件一经发布,迅速在网上引发了舆论关注。网友们也迅速进行了站队,有人支持新能源汽车的发展,有人则反对:有观点人为新能源汽车的发展是大势所趋,势在必行,还有人则认为新能源汽车发展条件不足;有观点认为新能源汽车发展对环境改善大有裨益,还有的则认为环境污染的罪魁祸首并不是能源汽车,以新能源汽车取代能源汽车是买椟还珠,毫无必要……一时间,各种论调和观点短兵相接,可谓是精彩纷呈。
在笔者看来,海南发展清洁能源汽车之决定,可谓是“快箭离弦,正中靶心”:一方面,切合了当下汽车行业的发展趋势;另一方面,也将对海南岛的生态环境产生正面积极的作用。
规划中指出:清洁能源汽车是全球交通出行领域技术革命和产业变革的制高点。对于汽车行业来说,“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”这“新四化”成为公认的发展趋势。而新能源汽车从多个方面符合“新四化”的发展要求,笔者可以大胆断言,大到一个国家,一个地区,小到一个企业,谁要是抓住了新能源汽车,谁就牵住了未来汽车行业发展的“牛鼻子”。目前来说,海南省在汽车行业方面仍旧远远落后于其他发达国家和地区,相比其他兄弟省份,海南也是落后甚多。而当下,海南全岛正在集中力量建设自由贸易试验区,并逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。如何实现“弯道超车”?或许新能源汽车的发展就是一个抓手。有数据显示,截至2017年底,我国新能源汽车累计销量达到180万辆。从销量、增速到全球市场份额,中国均为世界第一。面对如此市场,海南或许可以抓住新能源汽车发展的契机,进而促进岛内汽车工业的革命性发展。
截止到2017年9月,海南全省机动车保有量已达到2121312辆,现在这个数量会更多。如此大规模的机动车,产生的尾气也必然对环境产生很大的破坏。海南省发展清洁能源汽车是推进生态立省战略的重要抓手,是切实解决生态环境改善、绿色智慧能源转型、工业经济协同绿色发展的有效路径,是建设经济繁荣、生态宜居、人民幸福的美好新海南长远目标的关键环节。如此意义,相信不用太对赘述。
当然,也有不少舆论担心,海南当下基础设施建设较为滞后,交通、能源等规划未能充分衔接,车辆使用环境尚不成熟。清洁能源汽车性能水平、一次性购置成本和燃油汽车仍有一定差距,而且清洁能源货运车型尚未能完全满足市场需求……问题重重,前途如何,实难预料。
其实,这些问题,规划中也给出了明确答案:海南将坚持全域实现汽车清洁能源化总任务不动摇,加快用户、车辆、交通、环境、基础设施、能源全要素协同融合的生态圈建设……担心之余,大家不妨看看文件,从中寻找答案,化解疑惑吧!
诚然,充电配套设施不足,政策体系不完善,消费者接受度低、后市场流通服务体系不健全……海南发展新能源汽车的道路注定将充满坎坷。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”此次规划文件的发布,已然从海南省这个层面上对新能源汽车的发展做好了“顶层设计”和理论指导。习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上发表讲话指出:海南要牢固树立和全面践行绿水青山就是金山银山的理念,在生态文明体制改革上先行一步,为全国生态文明建设作出表率。2030年前海南全岛使用新能源汽车的目标,正是海南在生态保护方面大胆走出的重要一步。而且笔者也坚信,没有汽车尾气的海南,也必将成为全国生态保护的新典范!
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