独家评论

　　按照省委、省政府的要求，省工业和信息化厅近期组织编制完成了《海南省清洁能源汽车发展规划(公开征求意见稿)》(以下简称《规划》)，并于23日正式公开向公众征求意见。《规划》指出，以完成2030年全域汽车清洁能源化为总目标，实施公共服务领域先行、社会运营领域引领、私人使用领域为主的具体路线，力争2030年实现清洁能源化。

　　文件一经发布，迅速在网上引发了舆论关注。网友们也迅速进行了站队，有人支持新能源汽车的发展，有人则反对：有观点人为新能源汽车的发展是大势所趋，势在必行，还有人则认为新能源汽车发展条件不足；有观点认为新能源汽车发展对环境改善大有裨益，还有的则认为环境污染的罪魁祸首并不是能源汽车，以新能源汽车取代能源汽车是买椟还珠，毫无必要……一时间，各种论调和观点短兵相接，可谓是精彩纷呈。

　　在笔者看来，海南发展清洁能源汽车之决定，可谓是“快箭离弦，正中靶心”：一方面，切合了当下汽车行业的发展趋势；另一方面，也将对海南岛的生态环境产生正面积极的作用。

　　规划中指出：清洁能源汽车是全球交通出行领域技术革命和产业变革的制高点。对于汽车行业来说，“电动化”、“网联化”、“智能化”、“共享化”这“新四化”成为公认的发展趋势。而新能源汽车从多个方面符合“新四化”的发展要求，笔者可以大胆断言，大到一个国家，一个地区，小到一个企业，谁要是抓住了新能源汽车，谁就牵住了未来汽车行业发展的“牛鼻子”。目前来说，海南省在汽车行业方面仍旧远远落后于其他发达国家和地区，相比其他兄弟省份，海南也是落后甚多。而当下，海南全岛正在集中力量建设自由贸易试验区，并逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设。如何实现“弯道超车”？或许新能源汽车的发展就是一个抓手。有数据显示，截至2017年底，我国新能源汽车累计销量达到180万辆。从销量、增速到全球市场份额，中国均为世界第一。面对如此市场，海南或许可以抓住新能源汽车发展的契机，进而促进岛内汽车工业的革命性发展。

　　截止到2017年9月，海南全省机动车保有量已达到2121312辆，现在这个数量会更多。如此大规模的机动车，产生的尾气也必然对环境产生很大的破坏。海南省发展清洁能源汽车是推进生态立省战略的重要抓手，是切实解决生态环境改善、绿色智慧能源转型、工业经济协同绿色发展的有效路径，是建设经济繁荣、生态宜居、人民幸福的美好新海南长远目标的关键环节。如此意义，相信不用太对赘述。

　　当然，也有不少舆论担心，海南当下基础设施建设较为滞后，交通、能源等规划未能充分衔接，车辆使用环境尚不成熟。清洁能源汽车性能水平、一次性购置成本和燃油汽车仍有一定差距，而且清洁能源货运车型尚未能完全满足市场需求……问题重重，前途如何，实难预料。

　　其实，这些问题，规划中也给出了明确答案：海南将坚持全域实现汽车清洁能源化总任务不动摇，加快用户、车辆、交通、环境、基础设施、能源全要素协同融合的生态圈建设……担心之余，大家不妨看看文件，从中寻找答案，化解疑惑吧！

　　诚然，充电配套设施不足，政策体系不完善，消费者接受度低、后市场流通服务体系不健全……海南发展新能源汽车的道路注定将充满坎坷。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”此次规划文件的发布，已然从海南省这个层面上对新能源汽车的发展做好了“顶层设计”和理论指导。习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上发表讲话指出：海南要牢固树立和全面践行绿水青山就是金山银山的理念，在生态文明体制改革上先行一步，为全国生态文明建设作出表率。2030年前海南全岛使用新能源汽车的目标，正是海南在生态保护方面大胆走出的重要一步。而且笔者也坚信，没有汽车尾气的海南，也必将成为全国生态保护的新典范！