原创报道

　　近日，记者走访海口夜间出行情况了解到，滴滴暂停深夜约车服务后，几家欢喜几家愁，夜归人、出租车、摩的司机以及同类网约车平台均或多或少受到影响。(9月12日南海网)>>>点击查看相关新闻

　　滴滴暂停深夜约车服务后，不少地方的网友都感慨“又退回到打车难的时代”。从记者的调查来看，海口夜间出行同样经历了这样的变化：比如深夜在海口金盘路等候半小时才打到一辆出租车。

　　尽管其他网约车也在借势发展，推出各种优惠，但很显然，依然无法满足夜间出行的庞大需求，甚至伴随打车难而来的，是夜间打车乱象的浮现，比如部分出租车深夜营运不打表，一口价“爱走不走”。

　　可以说，滴滴整改带来的打车难，正拷问着我们的公共服务，如何破解打车难，让市民夜间出行有保障，不再依赖某个平台提供的服务，检验着城市管理者的智慧和担当。

　　在笔者看来，破解夜间打车难可以从以下几个方面着力：一者，通过信息化手段引导出租汽车前往枢纽站场参与疏导运输，安排足够运力保障重点站场出行服务，同时加强对车辆和司机管理，避免漫天要价，提升服务质量;

　　二者，需要快速发展夜间公共交通服务，满足更广泛的夜间出行需求。比如，在广州，为应对由于铁路图位安排或恶劣天气等突发事件导致列车在深夜抵达等情况，公汽公司在火车站夜间进行“兜底”服务，提供了12条夜间公交。

　　不仅如此，大多数普通线路的公交车也实现了晚上10点30-11点30分收车，还有不少夜班车在10点以后至次日凌晨运营。事实证明，滴滴整改后，广州并没有出现打车难问题，公共交通服务无疑发挥了巨大作用。

　　海口作为重要的旅游城市，又是海南省会城市，在重点地段、出行需求量大的线路、重要交通枢纽站场，不妨也也加大夜间公交服务力度，让市民可以在夜间方便公交出行。

　　三者，持续规范引导网约车的发展，使之成为破解夜间打车难的重要力量，具体而言，就是要在符合法律法规要求的前提下，鼓励更多网约车平台开展正式运营，取得网约车许可，并加强监管，为市民网约出行提供可靠保障。

　　必须说，在城市夜生活越来越丰富，尤其是旅游之都的海口，夜间打车难，不仅给市民带来了苦恼，也给海口这座城市的发展造成了困扰，必须尽快想办法予以解决。(肖时平)