独家评论 | 减了?加了!海南小客车增量指标调控的账应该这么算!

  根据《海南省小客车保有量调控管理办法(试行)》规定,报经省政府批准,省小客车调控管理领导小组办公室22日公布了2019年海南小客车增量指标配置计划。其中燃油车增量指标8万个,新能源车不限。(《海南公布今年小客车增量指标配置计划:燃油车8万个 新能源车不限》1月22日 南海网)

  消息一出引发网友关注。乍一看,2019年燃油车增量指标8万个,比2018年的12万个少了4万。猛然少个几万个指标,这不免让想买车的人心中紧张:增量指标少了,我还能摇上号开上车吗?指标一下子少了这么多,合理吗?同时,现在买新能源车,是否能开得顺溜也成为网友们最为关心的问题。

  确实,2018年小客车增量指标12万个,2019年8万个,数量看似减少。但据核实,2018年实际还剩8万多小客车增量指标没有使用,累计到 2019年实际有16万多个小客车增量指标,是数倍于2018年增量指标数量的。另外,根据车牌摇号中签率来说,2018年的五次摇号中签率在80%或 80%以上,可以推断16万多个增量指标可以满足今年的需求,大部分申请人都能够通过摇号拿到车牌,所以无需过于紧张。

  再回头看看,海南对燃油小客车增量指标进行了调控,却放宽不限新能源车指标,此举意为引导和鼓励更多人选购新能源汽车,促进汽车消费优化升级。大大减少汽车尾气排放,优化保障空气质量,保护海南的碧海蓝天。别忘了,海南是全国首个宣布将禁售燃油车的省份,计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车。

  可见,海南全岛推行新能源汽车志在必行,而这也成为车企在海南发展的新风向标。奔驰、宝马、比亚迪、北汽、上汽、吉利、大众、福特、长安、海马、华龙、众泰等传统车企相继发布了新能源汽车发展规划,长远布局和着力推进新能源汽车发展进程,蔚来、威马、云度等造车新势力也加大了在海南的投资。1月12日,省长沈晓明赴2019(首届)海口国际新能源汽车展览会调研,强调海南要加快推进全域汽车清洁能源化,并通过发展新能源汽车全产业链,为经济社会发展创造新的增长点。

  海南全省步调统一,紧锣密鼓布局新能源汽车全产业链,势必强势助力新能源汽车跑得更加顺畅。增量指标调控是海南引导汽车消费优化升级的政策手段之一。为保护海南的青山绿水,相信海南定会拿出更大举措,作出更多尝试,让车主们放心选购,驾驶新能源汽车,用实际行动让海南在全国推广应用清洁能源汽车方面作出示范、做好表率,助推海南自由贸易试验区和中国特色自贸港建设早日实现。(重兰)

责任编辑:王思畅

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